寒冷區續航達成率41.2%排名第幾？領克Z10“冬季首測”成績報告

[汽車之家 專業評測] 2024汽車之家新能源超測，本期將帶您回顧領克Z10(參數|詢價)（2025款 95kWh 806km后驅智駕Max版）在雙溫區（低溫區5~15℃、寒冷區-25~-20℃）測試中的續航、能耗以及充電的成績詳解，這也是領克旗下首款純電車型的冬季首測。

本次參與測試的這臺領克Z10配備的是95kWh的磷酸鐵鋰電池，采用單電機后驅形式，官方CLTC續航里程為806km。

寒冷區續航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當天溫度為-25℃到-20℃，挑戰寒冷區雙城往返，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h，最終領克Z10寒冷區純電續航為331.8km，相比低溫區，續航下降 349.7 km，達成率由84.6%下降至 41.2%。

雙溫區的能耗對比，考察的是低溫狀態下車輛的綜合熱管理能力，領克Z10在低溫區和寒冷區能耗15.3kWh/100km上漲到了29.94kWh/100km。

雙溫區的充電能力對比，考察的是不同溫度段的充電效率，我們的測試采用的是冷車冷充，寒冷區全程充電時間115分鐘，30%-80%充電時間49分鐘，在電量20%-80%中，充電功率一直維持在60kW上下。相比低溫區30%-80% 的充電時間拉長了21分鐘，從曲線圖對比可以看出，寒冷區最大充電功率比低溫區最大充電功率低了接近一半，所以兩地充電時間均值被寒冷區充電時間拖了后腿。

在舒適性體驗方面，寒冷區續航測試全程，空調溫度維持較好，測試全程車內溫度均維持在20°C左右，未出現溫控不穩定或車內溫度過低的情況。

而在空調的標準測試中，領克Z10經過兩個小時的戶外靜止，打開空調，開啟最高溫度、最大風量，20分鐘后升溫至20.5攝氏度，增長33.6攝氏度。

●總結

最終，領克Z10在本次《2024汽車之家新能源超級測試》中共獲得可靠和舒適2枚徽章，小組內的續航達成率排名不靠前，作為領克旗下的首款純電車型，它還有一定的進步空間。以上就是領克Z10本次“冬季首測”的成績詳解，更多內容請繼續關注汽車之家。