銷量好不是沒道理！比亞迪秦PLUS EV“冬季首測”單車解析

[汽車之家 專業評測] 2024汽車之家新能源超級測試通過低溫區和寒冷區兩大高頻冬季場景，為各位新能源車用戶解決續航、充電、能耗三大冬季用車痛點。除此之外，我們還結合舒適性和可靠性，從五大維度對每臺測試車型進行綜合評定，本期圖文內容為比亞迪秦PLUS(參數|詢價) EV的成績解析。

本次參與測試的比亞迪秦PLUS EV為2024款 榮耀版 EV 510KM領先型，搭載57.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為510km，驅動形式為單電機前驅。

●寒冷區

寒冷區續航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試溫度-20℃到-15℃，挑戰寒區雙城往返，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終比亞迪秦PLUS EV達成的寒區續航為269.7km，續航達成率52.9%。

比亞迪秦PLUS EV寒區的實測續航里程排名第一，在小組達成率排名中，同樣為寒冷區的第一名。

隨后我們采取冷車冷充的戶外充電方式，將比亞迪秦PLUS EV的電量補滿，寒冷區0-100%充電時間為74分鐘，30%-80%的充電時間為27分鐘，氣溫幾乎不會影響其充電時間。

最終比亞迪秦PLUS EV的充入電量為59.96kWh，計算可得這臺車的寒冷區能耗為22.23kWh/100km。

在舒適性體驗方面，寒冷區續航測試全程，空調溫度維持較好，多半程持續穩定在22℃左右，后半程在20℃上下，未出現溫控不穩定，或車內溫度過低的情況。

而在空調的標準測試中，比亞迪秦PLUS EV經過2小時戶外靜止，打開空調，開啟最高溫度、最大風量，20分鐘后升溫至37.6℃，增長50.4℃。

●低溫區

低溫區續航測試由河北保定到天津雙城往返，測試溫度為5℃到15℃，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終比亞迪秦PLUS EV達成的低溫區續航為489.5km，續航達成率為96%。

隨后返回充電站，將比亞迪秦PLUS EV的電量補滿，低溫區的0-100%充電時間為66分鐘，30%-80%的充電時間為29分鐘，與寒冷區的充電時間相比會稍快一些。

最終比亞迪秦PLUS EV全程共充入電量61.25kWh，通過計算可得出這臺車的低溫區的能耗為12.51kWh/100km。

低溫區續航測試中，比亞迪秦PLUS EV的空調溫度維持較好，車內大部分時間都能保證在20℃左右，未出現溫控不穩定，或車內溫度過低的情況。

●總結

在本次的雙溫區冬季首測中，比亞迪秦PLUS EV的續航表現亮眼，充電時間幾乎不受氣溫影響，能耗表現優秀，測試全程未出現任何車機、車門、剎車、電子系統故障，穩定性表現符合預期，舒適性表現也沒有出現寒區“綜合癥”，獲得續航、節能、快充、可靠和舒適，共五枚徽章。以上就是比亞迪秦PLUS EV本次“冬季首測”的成績詳解，更多內容請繼續關注汽車之家2024《新能源超級測試》。（圖/文 汽車之家 韓凱）