饋電油耗寒冷區比低溫區還低？嵐圖夢想家“冬季首測”成績報告

[汽車之家 專業測試] 前不久《2024汽車之家冬季首測》的直播想必大家都已經看過了，本次冬季首測覆蓋了低溫區和寒冷區兩大高頻冬季場景，滿足用戶最為關心的新能源車冬季續航、能耗、充電三個痛點，進而從舒適性和可靠性兩大維度進行綜合評定。本篇內容帶來的是嵐圖夢想家(參數|詢價) 2025款PHEV四驅旗艦鯤鵬版的成績詳解。

本次參與測試的嵐圖夢想家為插電式混合動力形式，搭載了一臺1.5T發動機和兩臺總功率為310kW的電機，驅動形式為四驅，搭配一塊41.7kWh的三元鋰電池，官方WLTC續航里程為184km。

●寒冷區

寒冷區純電續航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當天溫度為-20℃到-15℃，挑戰寒冷區雙城往返，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h，最終嵐圖夢想家寒冷區純電續航為102.5km，WLTC續航達成率為55.7%。

純電續航測試結束后我們為車輛加油，并搖車保證燃油完全加滿，隨后進行饋電油耗測試，同樣經過50%的高速工況以及50%的低速工況，累計行駛110km后，嵐圖夢想家共加注95號燃油8.13L，電量由17%反充至26%，反充電量累計行駛8.5km，綜合計算得出嵐圖夢想家在寒冷區的饋電油耗為6.86L/100km。

充電測試考察的是寒冷環境對充電效率的影響，我們的測試采用的是冷車冷充，嵐圖夢想家寒冷區充電全程時間為74分鐘，累計充入電量37.04kWh。30%-80%充電用時為27分鐘，在電量55%時達到最大功率為57kW，50-60%時的充電功率一直維持在50kW以上。

最終根據嵐圖夢想家在寒冷區的續航里程計算得出，該車在寒冷區的電耗為36.14kWh/100km。

在舒適性體驗方面，續航測試中我們將空調設置為23℃自動，內外循環同樣為自動模式，車輛在寒冷區純電續航和饋電油耗測試中，空調溫度全程維持較好，穩定在22℃左右，未出現溫控不穩定，或車內溫度過低的情況。

而在空調的標準測試中，嵐圖夢想家經過2小時戶外靜置，打開前后排空調，開啟最高溫度、最大風量，20分鐘后車內溫度從-13.9℃升溫至19.3℃，增長了33.2℃。

●低溫區

低溫區純電續航測試路線為保定至天津，挑戰雙城往返，測試當天溫度為5℃到15℃。經過與寒冷區一致的50%高速工況以及50%低速工況，最終嵐圖夢想家的低溫區純電續航為178.1km，比寒冷區多出75.6km，WLTC續航達成率也從55.7%升至96.8%。

續航測試結束后我們為車輛加滿油，并搖車保證燃油完全加滿，隨后進行饋電油耗測試，在累計行駛約107.2km后，嵐圖夢想家共加注95號燃油7.63L，綜合計算得出嵐圖夢想家在低溫區的饋電油耗為7.12L/100km。

饋電油耗測試結束后，我們為車輛進行充電，車輛在低溫區充電全程時間為66分鐘，累計充入電量42.58kWh。30%-80%充電用時為24分鐘，在電量30%左右時達到最大功率為75kW，電量10%-45%的充電功率都能維持在70kW以上。

根據嵐圖夢想家在低溫區的純電續航里程可以計算得出，該車在低溫區的電耗為23.91kWh/100km。

在舒適性體驗方面，低溫區純電續航和饋電油耗測試全程，空調溫度始終維持較好，穩定在23℃左右，未出現溫控不穩定，或車內溫度過低的情況。

●總結

最終，嵐圖夢想家獲得快充、舒適和可靠性共3枚徽章。以上就是嵐圖夢想家本次“冬季首測”的成績詳解，更多內容請繼續關注汽車之家2024新能源超級測試。