-20℃充電時間比10℃低溫區還快！享界S9“冬季首測”成績報告

[汽車之家 專業評測] 2024汽車之家新能源超測，本期帶您回顧的是享界S9(參數|詢價)（2024款 Max 后驅長航版）在雙溫區（低溫區5~15℃、寒冷區-25~-20℃）測試中的續航、能耗、充電以及舒適性測試的最終成績。

本次參與測試的這臺本期車型享界S9，搭配100kW·h的三元鋰電池，驅動形式為單電機后驅，CLTC續航里程達到816km。

●寒冷區

寒冷區續航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試溫度零下25攝氏度到零下20攝氏度，挑戰寒區雙城往返，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終享界S9的寒區續航為 319.8km，續航達成率39.2%。

能耗部分考察的是低溫狀態下車輛的綜合熱管理能力，享界S9在寒冷區共充入電量94.803kWh，通過計算得出平均能耗為29.64kWh/100km。

雙溫區的充電能力對比，考察的是不同溫度段的充電效率，我們的測試采用的是冷車冷充，寒冷區 0-100%充電時間為71分鐘，30-80%充電時間為24分鐘。

在舒適性體驗方面，寒冷區續航測試全程我們將空調設置為23℃自動，內外循環同樣為自動模式，空調溫度維持較好，均值為20.24℃，但在電量低于5%時，空調出現明顯降溫情況。

在空調的標準測試中，享界S9經過2小時戶外靜置，打開空調，開啟最高溫度、最大風量，20分鐘后升溫至19.9℃，增長32.34℃。

●低溫區

低溫區續航測試路線為保定至天津，挑戰雙城往返，測試當天溫度為5℃到15℃，與寒冷區一致，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，享界S9最終在低溫區的續航里程為717.5km，比寒冷區續航多了397.7km，達成率也從39.2%升至87.9%。

續航測試結束后，車輛共充入電量94.87kWh，根據續航里程進行計算，最終得出車輛的平均能耗為13.22kWh/100km。

充電測試中，車輛在低溫區充電全程時間為67分鐘，其中電量10-70%時功率始終在117kWh以上，隨后功率有所下降，30-80%充電時間為25分鐘。相比于寒冷區，充電時間慢一分鐘。

在舒適性體驗方面，續航測試中空調設置與寒冷區保持一致，車輛在低溫區續航測試全程，車內溫度始終維持在23℃以上。

●總結

最終，享界S9獲得快充和可靠兩枚徽章，以上就是享界S9本次“冬季首測”的成績詳解，更多內容請繼續關注汽車之家《2024新能源超級測試》。