主打一個均衡 阿維塔12“冬季首測”單車成績解析

[汽車之家 專業評測] 2024汽車之家新能源超級測試通過低溫區和寒冷區兩大高頻冬季場景，為各位新能源車用戶解決續航、充電、能耗三大冬季用車痛點。除此之外，我們還結合舒適性和可靠性，從五大維度對每款測試車型進行綜合評定，本期圖文內容為阿維塔12(參數|詢價)的成績解析。

本期車型阿維塔12，測試車具體配置為2025款 Ultra增程版，指導價29.99萬，搭配39.05kW·h的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航里程達到201km，WLTC饋電油耗5.8升/100公里，驅動形式為單電機后驅。

●寒冷區

寒冷區續航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試溫度-20℃到-15℃，挑戰寒區雙城往返，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終阿維塔12達成的寒區續航為150km，續航達成率74.6%

續航測試結束后我們為車輛加滿油，進行饋電油耗測試，在累計行駛約110km后，阿維塔12加注7.22L燃油，電量由13%反充至17%，反充電量累計行駛8km，綜合換算得出阿維塔12在寒冷區的饋電油耗為6.12L/100km。

油耗測試結束后，我們將車輛靜置1小時后再為車輛進行充電，經過63分鐘，電量充至100%，累計充入電量37.963kWh。30%-80%充電用時為24分鐘，剛啟動不久充電功率就能爬升到50kW以上，最高可以到60kW，但電量充到80%之后，充電功率下降迅速。依據阿維塔12在寒冷區的續航里程可以算出，該車在寒冷區的電耗為25.31kWh/100km。

在舒適性體驗方面，寒冷區續航測試全程，空調溫度溫控穩定，車內全程的溫度都在19度左右徘徊，到最后也沒怎么往下掉，死死護住車里的一絲暖意；而在空調的標準測試中，阿維塔12經過2小時戶外靜止，打開空調，開啟最高溫度、最大風量，20分鐘后又回到前面提到的寒冷區續航測試車內溫度，19度左右，而且整體升溫幅度有34.2度。

●低溫區

在低溫區，測試當天氣溫區間為5℃—15℃，純電續航測試由保定行駛至天津，挑戰雙城往返，經過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終阿維塔12的低溫區純電續航為221km，續航達成率110%。

續航測試結束后我們為車輛加滿油，進行饋電油耗測試，在累計行駛約107km后，阿維塔12加注5.07L燃油，電量由14%反充至17%，反充電量累計行駛7km，綜合換算得出阿維塔12在低溫區的饋電油耗為4.45L/100km。

油耗測試結束后，我們為車輛進行充電，經過52分鐘，電量充至100%，累計充入電量39.07kWh。30%-80%充電用時為20分鐘，在SOC 20%時就能達到最大功率100kw，SOC 20%-40%的充電功率都維持在100kW左右。

在舒適性體驗方面，低溫區續航測試全程，空調溫度維持較好，全程保持在22℃左右，未出現溫控不穩定，或車內溫度過低的情況。

●總結

阿維塔12在雙溫區測試中節能、續航、可靠性、充電和舒適性方面表現優秀，拿下全部5枚徽章。以上就是阿維塔12本次“冬季首測”的成績詳解，更多內容請繼續關注汽車之家2024《新能源超級測試》。（圖/文 汽車之家 王子平）