◆ 一夜之間返老還童
重復自己固然簡單，并且作為中型SUV市場中的第一梯隊選手，別克昂科威在迎來換代時選擇較為保守的方式無可厚非，更不會招來什么非議。但它并沒有固守陳規，而是選擇了一夜之間返老還童的路線，那就是全面擁抱年輕化。這種行為不僅勇氣可嘉，更是一次蛻變。
把車身細節“黑化”是當下很多車型都會去做的，但是昂科威S的運動版并沒有選擇無腦的一黑到底，而是采用了更為高級的方式，類似金屬質感的暗色處理。加上本身就很運動化的車身設計，如果你想在全面年輕化的昂科威S車系中更進一步，那這臺兩驅限量S運動版便再合適不過了。
站在昂科威S的側面，你會看到它明顯的設計風格和車身尺寸的變化。更加低矮且寬大的車身營造出一種非典型SUV的美感，這與當下流行的跨界車型非常相似。在消費者非常關心的軸距方面，全新車型也有了不小的升級，對比競品也同樣占優。
車尾的造型同樣摒棄了很多經典的SUV元素，讓昂科威S的背影看起來非常的緊致和運動化。如果把車身降低，你會認為這是一臺很有性格的掀背車甚至是一臺旅行車。當然，美中不足的是造型如此年輕化，但排氣尾嘴居然選擇了隱藏式。
◆ 內飾設計同樣大膽
昂科威S的年輕化方針可謂一直貫徹到內飾，從中控臺的造型就能明顯看出，向主駕傾斜18°的中控屏幕預示著這臺車的“右傾思想”，一切以駕駛員為主。這種設計我們常見于一些駕駛者之車，在一臺中型SUV上并不多見。
與駕駛相關的硬件表現中規中矩，尤其是方向盤的樣式沒有再次突出運動化的設計。家族式的方向盤多功能按鍵布局沒有改進，駕駛員在握持方向盤3、9點時的手感還是無法達到很舒服的狀態。
內飾最大的變化和亮點都是向主駕一側傾斜的設計，這讓選擇年輕化的昂科威S做到了表里如一。中控地臺增加的扶手與全新的換擋結構也讓這臺車對比同級別競品更具性格和新意。當然，方向盤多功能按鍵的布局、中控臺皮質裝飾的缺失還是讓昂科威S的內飾略有瑕疵。
