● 車型介紹
老途觀停產，途觀L又定位升級為中型SUV，所以上汽大眾需要一款緊湊型SUV來完善自己的產品線，喏！就是途岳咯。大眾品牌的車型在造型設計上確實不能給人什么激情和驚喜，不過途岳和老大哥途昂看上去頗為相像，雖然少了途昂那份兒莊重威嚴，但也算是“車小鬼大”。途岳有1.4T(僅有兩驅)和2.0T(僅有四驅)兩種動力，不可否認的是1.4T是絕對的銷量主力，但為了更加全面地為大家展示途岳的實力，我們還是找來了2.0T四驅的車型。
● 外部參數對比
● 車身裝配間隙測量
車輛“四門兩蓋”的裝配質量是考驗制造工藝是否考究的重要指標之一。此次海外品牌緊湊型SUV橫評同樣對每臺車的發動機艙蓋兩側、后備廂蓋兩側、前后車門之間的間隙進行了縫隙間距測量。
車身縫隙測量結果中，縫隙最大值最小的車型是皓影，只有4.7mm，緊隨其后的是4008、創界、銳際，它們的縫隙最大值在5.3-5.8mm之間，表現不錯；之后是途岳、RAV4、CX-5、歐藍德，數據在6.3-6.7mm之間。奇駿在這部分表現墊底，縫隙最大值達到了8.4mm，該數據出現在后備廂蓋與車身間隙位置。
再來看看左右縫隙差值，其中4008表現最好，左右縫隙的最大差值只有0.4mm，成績優秀；創界、皓影、銳際、RAV4、CX-5的數據也很好，左右縫隙最大差值在1.2-1.5mm之間；奇駿、歐藍德、RAV4和途岳的數據一般，最終成績在2.8-3.4mm之間，其中途岳的差值是最大的，該數據出現在發動機艙蓋位置。
最后，咱們再把兩個數據綜合到一起再看，4008和皓影綜合表現第一和第二，它們的縫隙最大值都很小，左右縫隙差值也不大，較差的是奇駿和歐藍德。
● 中控臺做工用料對比
車輛內部的做工質量結論如上圖所示，大致分為三個集團，途岳位于第二集團。
● 配置對比
設計造型的好看與否屬于仁者見仁智者見智，但配置可是實打實的，接下來我們會對這9款車進行配置方面的對比，主要集中在外部配置、內部配置、安全配置上。
外部配置，除了創界以外，其余8款車均配備的是全LED大燈，其中皓影、RAV4、銳際、CX-5、歐藍德和創界還配備了自適應遠近光。前排無鑰匙進入功能所有測試車型均有配備，表現都不錯。
座椅配置，除了途岳以外，其余車型均配備了前排或者主駕駛電動調節，其中銳際和4008沒有配備座椅加熱功能，讓人有些遺憾。車窗玻璃配置也是有一些差異，奇駿、歐藍德和創界只配備了駕駛位一鍵升降窗功能，其余車型均是四門一鍵升降。
尾門方面，做的最好的是皓影和奇駿，可以通過后備廂感應開啟，銳際雖然有感應開啟，但車外并沒有配備后備廂按鈕，只能通過感應或者車內按鍵開啟，實際用起來很不方便。
● 天窗配置
參加橫評的九臺車中，除了CX-5和歐藍德外均配備了全景天窗，其中透光長度和打開長度表現最好的是途岳，銳際、創界緊隨其后透光長度均超過了1000mm，但銳際的打開長度略遜，只有340mm。
● 電源種類及數量
電源方面，皓影、4008、途岳、RAV4和銳際在前后排均配備了電源接口，其中皓影、途岳、RAV4、CX-5和銳際在后排均配備了兩個電源接口，表現很不錯。銳際和創界是新上市的車型，它們二位均在車內配備了Type-C接口電源，同樣是新車的皓影和RAV4沒有配備，這點有些遺憾，畢竟未來這種接口將會普及開來。
● 乘坐空間對比（體驗者身高：180cm）
前排頭部空間途岳和奇駿表現最好的，達到一拳，皓影表現最差，只有兩指；后排頭部空間，皓影、RAV4和奇駿表現最好，均達到了一拳兩指，表現較差的是4008、銳際和創界，這三臺車在外觀上均采用了溜背式造型，這樣的造型最終影響到了車內后排乘客的頭部空間。
后排腿部空間表現最為優秀的是皓影，兩拳有余，最差的是CX-5只有一拳一指。歐藍德的第三排空間表現不好，頭部和腿部的空間幾乎為零，一般成年人坐起來有些憋屈。
先來說說這九臺車的前排座椅，皓影、途岳、RAV4和銳際的前排座椅對乘客腿部承托更好，座墊長度均達到了500mm。創界和途岳的前排座椅偏硬，實際坐起來不夠舒適；奇駿、皓影、4008、RAV4、CX-5的前排座椅比較柔軟，尤其是奇駿，坐起來非常舒服。
后排座椅方面，皓影的座墊長度最長，達到了500mm，實際的表現也不錯，坐起來柔軟舒適。奇駿后排座椅也是這次橫評測試中最舒適的，“日產大沙發”果然名不虛傳，陷落感強，腰部也支撐到位。歐藍德的后排座椅表現一般，角度比較直，并且內部的填充物也偏硬，長時間久坐會感覺有些累。創界的前后排座墊偏短，對于腿部的承托不好，同時后排座椅座墊也偏硬，舒適度不夠理想。
● 儲物空間展示
總的來說，途岳、RAV4和創界在車內儲物空間的布置和尺寸上表現很出色，杯架、儲物槽、副駕駛儲物槽應有盡有，很實用，而奇駿和歐藍德在這部分不夠理想，尤其是前排儲物上，不是儲物槽尺寸小就是根本沒有配備。
● 后備廂空間體驗
后備廂空間表現大家都差不多，我們帶來了個20/24/28英寸旅行箱都能放入車內，其中歐藍德、RAV4和奇駿最為輕松，并且還有很大的余量，創界的表現一般，三組箱子全部放入之后幾乎沒有剩余空間了。上方后備廂的圖片主要是起到展示作用，后備廂部分的打分我們以官方公布的常規容積為準。
后備廂尺寸方面，皓影、RAV4的綜合表現最好，長寬高數據比其他車型都有著很大的優勢；4008、CX-5、奇駿、歐藍德位于第二梯隊，整體表現不錯，主要差距都在最大進深方面，寬度的數據上和前面幾臺車差距不大；途岳、銳際、創界稍弱，最小進深、最大進深的數據與其他車型相比差距較大，寬度和高度的表現還不錯。后備廂離地RAV4最有親和力，創界最高，會影響便利性方面的得分。將后排座椅放倒后，途岳和皓影的后備廂不夠平整，其余車型均能放平。
● 噪音測試
在噪音測試中，怠速狀態下，得益于混動系統的作用，RAV4榮放的噪音值是最低的；車速60km/h行駛時，皓影的噪音值最低，車速再攀升，隔音降噪做得好的依然是皓影、4008和RAV4榮放三款車型，其中給人主觀靜謐性感受最好的是RAV4榮放，其次是本田皓影，最后是標致4008，這三臺車可以分列前三名。噪音測試中表現較差的是三菱歐藍德，無論是測試成績還是主觀感受都不理想。
