和老款車型相比，2022款柯迪亞克的車內乘坐空間并沒有太大變化。以身高176cm的體驗者來看，在前排可以獲得1拳的頭部空間，后兩排的頭部空間依次減小。腿部空間方面，第二排最大腿部空間可達2拳，不過如果要保證第三排乘坐空間的話，第二排的腿部空間得犧牲一多半。
車內儲物空間的變化也不是很大，每一排常見的儲物空間都有，且尺寸都不小，尤其是前/后門板的儲物格，可以容納多個瓶裝水。相比前兩排，第三排只有左側的一個杯架，如果車內滿員的話，杯架數量是個問題。
在第三排座椅使用的情況下，后備廂容積為190L，可以放置20英寸和24英寸的登機箱各一個。日常用車情況以5座為主的話，那柯迪亞克的后備廂足以應付絕大多數的裝載需求。如果有特殊情況需要拉大件，那放倒第二排座椅靠背應該就行了。這次測試的是TSI330 7座兩驅奢享版，是TSI330系列中的頂配，也是TSI330系列中唯一的7座車型，擁有19英寸輪圈、并線輔助、主動剎車、前后泊車雷達、倒車影像、電動尾門等配置。
2022款柯迪亞克的內飾設計變化比較大，換用了全新的設計風格，融入了一塊12英寸的懸浮式中控屏，整體設計語言較老款車型年輕了不少。此外三輻式多功能方向盤也換成了最新的家族造型，除了最低配車型外，其他三款車型的方向盤都使用真皮包裹，手感挺好。
同樣除最低配車型外，其他車型的前排座椅為真皮材質的一體式運動座椅，整體包裹不錯，內部填充偏硬一些。配置方面，這次測試的TSI330 7座兩驅奢享版配備有前排座椅電動調節和加熱功能。前排座椅通風功能為頂配車型獨有。
柯迪亞克7座車型采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可手動調節座椅前后位置及靠背角度。第二排座椅有ISOFIX兒童座椅接口，接口部位直觀可見，安裝兒童座椅非常方便。第三排座椅的舒適度自然不及前兩排座椅，更多還是起到一個應急的作用。
2022款柯迪亞克的NVH性能也和老款車型持平，在不同車速下實測的車內噪音值，與老款車型相當。由于發動機艙內沒有隔音棉，所以在急加速等發動機轉速較高的情況下，會有發動機噪聲傳進車內，但整體來說柯迪亞克的車內隔音表現還是不錯的。
