從拓荒到領跑 北汽新能源如何定義創新

　　從傳統車企剝離出來的北汽新能源，歷經9年，從自立門戶到如今登陸中國A股市場，完成了華麗的蛻變。如果說上一個9年是北汽新能源在迎合市場發展，那么下一個9年，甚至更遠，北汽新能源則是要在中國新能源汽車產業發展中起引領帶頭作用。北汽新能源不僅要造車，而且還要向新時代下的高科技企業轉型。

　　11月2日，汽車評價研究院組織中國汽車企業創新“安亭指數”專家團，攜汽車行業專家學者、權威媒體走進北汽新能源�？偨Y其9年發展歷程中所取得的創新成果和經驗積累，展望汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的新四化時期，北汽新能源未來的轉型機遇與戰略思考。

『北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經理鄭剛』

　　北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經理鄭剛在介紹北汽新能源9年的發展歷程和戰略規劃時，多次強調“創新” 和“走出去”的理念。鄭剛說，“中國新能源汽車的快速發展，給我們提供了創新的機會。”在創新理念上，北汽新能源堅持“三個遵循”。

　　一是遵循國家創新驅動發展戰略，不僅以創新為核心強化技術，同時，還要兼顧市場、商業模式、體制機制協同創新。特別是在機制體制創新上，北汽新能源可以說是行業的先驅。鄭剛介紹，從2009年成立國內第一家獨立運營的新能源汽車企業，到2014年，北汽新能源成為國內第一個進行股改的公司，2017年，又是第一批地方國企里實現員工持股的國有企業，2018年，北汽新能源又成功完成重組上市�！翱梢哉f，整個企業的發展都是伴隨著體制和機制的改革而不斷創新，這九年里，我們幾乎沒落過一個國企改革的浪潮，沒有丟失一個這樣的機會�！编崉傉f。

　　二是遵循行業從低級到高級，從簡單到復雜的發展規律。鄭剛介紹，北汽新能源以電動化為核心，逐步走向智能化、網聯化。在產品形態上，第一步從“油改電”的產品開發，第二步發展為汽油車與電動汽車同步聯合開發，第三步才是以全新平臺的正向開發。鄭剛坦言，“完成這三步，我們用了六年的時間。”

　　此外，鄭剛特別強調北汽新能源的開放和“走出去”理念。鄭剛認為，未來新能源汽車的市場絕不僅僅在中國，而北汽新能源所關注的是世界市場�！拔覀兛赡鼙热加蛙嚫�有機會率先走向全球�！被�于這種預見性意識，鄭剛強調，北汽新能源現在所有的產品標準、試驗驗證標準等，都在努力使用歐洲標準或美洲標準。他進一步解釋道，“我們的電池功能和安全實驗室，是與戴姆勒-奔馳共同合資投建，按照奔馳在歐洲本土的標準來做電池安全管理系統。今年底開始開動后，北汽新能源將來所有的產品開發和驗證，都將與歐洲整車廠采用統一標準。”

　　在未來的戰略規劃中，鄭剛指出，北汽新能源的總體目標是，要實現兩個“世界級”，即世界級新能源汽車技術創新中心和世界級新能源汽車企業。為實現未來戰略目標，鄭剛總結為“四個支撐”。他說，“有競爭力的企業文化、國際化的人才團隊、數字化的經營能力以及高效的組織流程，是實現整個戰略的基礎。”

　　汽車評價研究院院長李慶文對北汽新能源這9年里取得的創新成果，以及未來的戰略規劃表示肯定。李慶文強調，北汽集團在體制機制改革上走在前列，最大的創新在于不但創立了北汽新能源公司，還及時進行了股份制改造，并完成了混合所有制，大膽實施了員工持股。

　　“北汽新能源在安全可靠的前提下，科學有效的利用資本市場，并取得了較大的成效。” 李慶文表示，“只有有了先進的體制機制，才能保證戰略的先進性和決策的科學性。” 同時，他還表示，北汽新能源聚焦于電動化的發展路線符合國家核心發展戰略，只有專注和聚焦這一領域，才能夠實現兩個世界級目標。

　　此外，李慶文認為，北汽新能源脫胎于傳統車企，不僅擁有傳統汽車公司的基因，同時還具有自身獨特的、新的基因。制定有別于傳統車企的戰略和品牌定位，將更能夠助力北汽新能源走得更穩。在聽過鄭剛的介紹后，與會的其他專家團代表也對北汽新能源這些年取得的進步和成績予以高度評價。

　　中國汽車工業協會常務副會長、世界汽車組織第一副主席董揚表示，北汽新能源位于新能源汽車企業的前列，而且建立了專業的團隊和研發體系，形成了完整的產品供應規模，值得驕傲。他認為，一個好的領導團隊和正確的戰略，可以通過整合資源，實現創新發展，北汽新能源能夠做到這一點。

　　中華人民共和國工業和信息化部裝備工業司巡視員、原工業和信息化部裝備工業司副司長王富昌表示從技術角度來講，北汽新能源電動汽車能夠做到正向研發設計，并且擁有全新開發的平臺，是一件了不起的事。

　　經濟日報原副總編輯、人民日報編委委員、海外版原總編輯詹國樞，對北汽新能源的評價用了三個“沒想到”。他說，“北汽新能源讓我吃一驚，沒想到發展這么壯大，沒想到發展這么好，沒想到發展速度這么快”。

　　中國工程院創新研究室主任李新男認為，北汽新能源發展思路可以說是“快、實、新”。從三電技術開始抓起，到現在已經掌握了自主知識產權和核心技術，速度很快。另外，北汽新能源積極合作和引進的路線、腳踏實地的作風和不斷創新的思路，都對其多年蟬聯銷量冠軍起著關鍵作用。

　　中國科學技術信息研究所副所長、研究員，中國汽車企業創新“安亭指數”首席研究員郭鐵成評論道，北汽新能源的國企改革具有普遍意義，值得總結。他認為，北汽新能源將人力資本置于企業發展的核心地位，體現了新興產業的特點，即人是無形資本，更是核心力量。

　　原機械工業部汽車司副司長，中國國際工程咨詢公司專家學術委員會對外經濟合作組副組長陳林表示，北汽新能源非常好的觀念在于市場、技術、模式的引領作用。中國國際工程咨詢公司專家學術委員會專家李萬里對北汽新能源成為新能源汽車企業的中堅力量，多年蟬聯全國新能源汽車銷量冠軍，予以贊揚。

　　首都經濟貿易大學副校長，中國區域科學學會會長楊開忠認為，北汽新能源能夠與高校緊密合作，是一種優勢資源互換的過程。他同時表示，強化企業內部創新，北汽新能源還應將本土化與全球化相結合，來實現開放創新體系的升級戰略，對此他看好北汽新能源的發展潛力。

　　中國汽車技術研究中心資深專家、汽車技術情報所總工程師黃永和對北汽新能源的發展成果表示肯定，同時他認為，在新能源汽車補貼退出后，企業應該發展多種續航里程的車型，滿足多極化市場的需要。

　　北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽認為，北汽新能源在產學研合作方面做得很好。另外，與很多初創企業不同，北汽新能源的創新遵循技術和創新規律，做到了一步一個腳印。

　　中央民族大學中國城市品牌評價中心主任解樹江表示，北汽新能源獲得了很多榮譽和標簽，他認為最耀眼的標簽是“2017年全球電動汽車銷量第一”，并且這一標簽具有歷史意義，應得到更有效的宣傳。中德諾浩汽車職業教育研究院院長孫勇表示，銷售升級的核心是網絡升級和經銷商升級，北汽新能源將銷售網絡體系做大做強，是下一步賣好車的保障。

　　中國科學院中國創新戰略與政策研究中心研究員，中國汽車企業創新“安亭指數”首席研究員張赤東指出，北汽新能源推動新能源汽車產業核心技術的落地與進步，值得持續關注。中國科學技術發展戰略研究院研究員彭春燕表示，此次走進北汽新能源，對其有了進一步了解，作為政策研究部門，將繼續深入挖掘研究分析北汽新能源的創新發展，為國家一些決策部門做好支撐。

　　北京化工大學/中國產業技術創新戰略聯盟聯絡組辦公室經濟學博士、副教授邸曉燕表示，從國際角度來看，一些國內企業對標特斯拉、奔馳、寶馬等外資品牌，并已經在某一領域做到全球領先，但是下一步該如何確定研發和創新方向，也將是值得北汽新能源重點研究的課題。

　　在座談會開始前，專家團隊在北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛等人的陪同下，一同觀看了北汽新能源汽車換電全過程，并試乘試駕了多款北汽新能源電動汽車。

　　一直以來，北汽新能源大力倡導電動汽車換電模式，去年11月3日，北汽新能源啟動“擎天柱計劃”，計劃到2022年，投資100億元人民幣，在全國范圍內建成3000座光儲換電站，累計投放換電車50萬輛。鄭剛表示，目前已建成100多個換電站，累計投放換電車5000多臺。

　　專家團認為，此次到訪北汽新能源能夠深入了解中國汽車品牌所處階段的發展現狀及未來發展的方向和戰略。對北汽新能源來說，這是一次與業內專家、學者深入交流和討論行業發展，進行思想碰撞的機會，將有助于促進企業加快發展。