2019中國主流車市服務質量評價指數發布

　　12月7日，由中國質量報刊社聯合卓思數據共同發起的2019年度中國主流車市服務評價指數在京正式發布。指數延續以采集“消費者之聲”的方式，通過大數據分析，衡量中國主流汽車市場的銷售、售后服務水平。調查結果顯示：在本次調查涉及的45個中國主流汽車品牌中，銷售服務整體平均得分為64.8%，而售后服務整體平均得分僅為62.2%，相較去年的評價結果下滑2.2%，權威、客觀的反映出2019年中國主流汽車品牌在銷售、售后服務方面的真實表現。

『2019年度中國主流車市服務質量評價指數發布盛典現場』

　　據悉，2019年度中國主流車市服務質量評價指數相較去年僅針對售后服務的調查，擴展至銷售與售后服務的全面調查，所涉及的主流汽車品牌由去年的43個擴展至45個，調查的范圍覆蓋全國重點地區的四線以上城市，調查樣本數量也較去年提升近兩倍，從近80萬個調查樣本中精準鎖定4萬余個目標樣本。此舉讓“中國主流車市服務質量評價指數”更加接近消費者心目中富有參考性的選車、用車依據。同時，“2019年度中國主流車市服務質量評價指數”調查結果也將更加真實、客觀反映出消費者購車、用車時的關注核心，從汽車本身的產品力轉到了覆蓋汽車全生命周期的服務質量，準確獲知車企服務的真實水平，讓數據成為令消費者信服的唯一準則。

『2019年度中國主流車市服務質量評價指數所有最高評價榮譽』

服務質量撬動市場，業內權威帶來行業觀察

　　此次發布盛典，原國家市場監督管理總局副局長蒲長城，中國質量報刊社副社長劉佳，國際質量科學院院士、中國防偽行業協會理事長、原國家質量監督檢驗檢疫總局總工程師劉卓慧，中國汽車工業協會副秘書長師建華，中國汽車流通協會副秘書長肖政三以及國內百余家媒體及機構代表共同列席。同時部分嘉賓也表達了自己對于“中國主流車市服務質量評價指數”的希冀，及他們對于中國主流車市的思考。

　　原國家市場監督管理總局副局長蒲長城在講話中表示，雖然2019年中國車市普遍遇冷，但國家市場監督管理總局出臺的一系列政策規范了車企的服務行為，為車企度過車市嚴冬打下了堅實的基礎。同時，蒲長城認為評價結果的發布，正是彰顯各車企服務質量的舞臺，也是各車企表達市場態度的尚佳契機。長期以來，銷售服務質量決定了消費者是否選購車輛；售后服務質量則是培養消費者忠誠度的關鍵因素。二者相輔相成，給消費者留下了汽車品牌的第一市場印象。 

『原國家市場監督管理總局副局長蒲長城致辭』

　　國際質量科學院院士、中國防偽行業協會理事長、原國家質量監督檢驗檢疫總局總工程師劉卓慧也在發布會上表示，相關部門為規范汽車消費市場，相繼出臺了《汽車經銷商管理與服務規范》（征求意見稿）、《汽車售后服務規范》（征求意見稿）等行業標準。在此背景下，調查結果的發布對推動行業的發展，給予消費者客觀、科學的第三方評價參考起到了積極的作用。也是有關部門針對市場進行有效的、有的放矢地開展監督管理工作的重要參考�！　� 

『國際質量科學院院士、中國防偽行業協會理事長、原國家質量監督檢驗檢疫總局總工程師劉卓慧致辭』

　　中國質量報刊社副社長劉佳則表達了實際工作中發現的問題：“在實際工作中我們發現，若汽車產品整體質量走下坡路，車主則需要頻繁地與售后服務部門打交道，繼而出現4S店售后服務部門被這些工作拖累得不堪重負，售后服務質量也會出現下降態勢。這一因素也將通過口口相傳，傳遞給該品牌更多的潛在消費者，從而影響銷售服務質量，形成惡性循環。”由此可見，售后服務質量體現出一個汽車品牌最根本的質量保障。 

『中國質量報刊社副社長劉佳致辭』

消費者真實呼聲如何被衡量？數據專家揭開謎底

　　在發布會現場，北京卓思天成數據資訊有限公司（以下簡稱卓思數據）數據專家常樂貴為大家解析了“中國主流車市服務質量評價指數調查”在2019年發生了哪些變革。并重點分析了調研結果所反映出的消費者關注的熱點問題。

　　“實際上NPS本身作為一種研究理論，它在2008年左右已經在國內興起，但是在汽車行業內的成熟應用已經到了2016年左右�！背�樂貴首先介紹了NPS（凈推薦值研究）評價體系的背景。2016年，卓思數據進行了具有行業前瞻性，覆蓋20個汽車品牌的NPS調研。至2018年，中國質量新聞網又聯合卓思數據進行了覆蓋43個汽車品牌的售后層面CA-NPS調研。2019年，隨著CA-NPS調研涵蓋銷售與售后服務雙方面質量評價，調查樣本量及涉及品牌也大大增加。卓思數據在來自全國大部分地區的159個四線以上城市，覆蓋45個主流汽車品牌的788,342位調查受眾中，精準鎖定40，013位消費者進行邀約訪問，并傾聽他們真實的心聲。最后，將這些包含消費者真實聲音音頻文件通過NLP（自然語意處理）技術處理，在CA-NPS數據評價體系下分析并得出最終結論。

『卓思數據專家常樂貴在現場分享調查成果』

銷售層面熱點突出，豪華品牌領跑全場

　　在談及銷售環節消費者關注的熱點時，常樂貴提出了他在分析調查數據時的發現：中國主流車市銷售服務質量NPS得分為64.8分，滿分100分。從品牌陣營來看，豪華品牌的領先優勢相對明顯，超出行業平均水平6.4分。從消費者的關注來看，消費者在銷售服務商最關注的要素依次為銷售顧問態度、資質和綜合能力以及車輛交付環節。從各個品牌的表現來看，豪華品牌陣營的多數品牌優于合資品牌，合資品牌的得分普遍高于自主品牌

　　這三點發現表明，豪華品牌的銷售服務頭部效應明顯。各品牌陣營消費者普遍更加關注服務態度及交車體驗。同時在期望矩陣中，卓思數據同樣總結出消費者的需求根本是“一核一峰”，“核”是指關切的核心是人，態度和能力都是對銷售顧問的要求；“峰”是指消費歷程的高峰——車輛交付。

售后服務四大發現，聚焦售后服務提升重點

　　在售后服務層面，常樂貴也向到場來賓分享了他的發現：中國主流車市售后服務質量NPS得分為62.2分。與去年相比，今年各品牌得分總體情況小幅度下滑。從品牌陣營來看，豪華品牌的領先優勢相對明顯，超出行業平均水平14.3分。從各品牌的表現來看，消費者關心的要素是一致的，都是非�；�礎的態度、質量和費用問題。

　　對于以上售后服務評價結論，常樂貴也給出了相應的分析：“在售后服務層面，結合消費者的反饋及評分，我們可以看到：消費者認為服務顧問的態度、資質和能力以及維修質量是最基礎的。而如果要進一步贏得消費者認可，各汽車服務企業必須將維修中心設施和維修保養效率提高到業內領先水平。從期望矩陣上，我們能夠看到，消費者在汽車售后服務的需求上還是非常務實的，核心關注的還是對我怎么樣（態度）、對我的車怎么樣（質量） 和對我的錢包影響怎么樣（費用）。”

　　數據專家的分析不僅反映了真實的汽車銷售及售后服務市場，從消費者最真實的反饋中，中國汽車服務領域的全貌也得以完整描繪。在全部調研的45個主流汽車品牌，9家企業脫穎而出分獲不同陣營的售后服務、銷售服務最高評價。

　　指數發布會上，梅賽德斯-奔馳以超越同級的卓越評分榮膺本次調查中豪華品牌銷售服務與售后服務最高評價，并斬獲綜合指數全場最高評價。一汽-大眾 大眾品牌榮獲合資品牌銷售服務與售后服務最高評價。長安汽車與中國一汽紅旗品牌分獲自主品牌銷售服務、售后服務最高評價。一汽-大眾 奧迪品牌、華晨寶馬、雷克薩斯中國分獲銷售服務透明度最高評價、透明度最高評價和真情服務最高評價；而售后服務透明度最高評價和真情服務最高評價則分別被上汽通用汽車凱迪拉克和沃爾沃汽車中國摘得。

　　2019年度中國主流車市服務質量評價指數結果的發布，標志著“中國主流車市服務質量評價指數”掀開了嶄新一頁。為評價指數成為公正、客觀地衡量中國主流車市服務質量的標尺，在汽車消費領域提供強大參考意義做出了積極的努力。尤其是調查樣本量的增加及調查覆蓋銷售服務及售后服務兩方面的變化，更令人矚目。我們相信，服務質量的提升將有助于中國主流車市走出暫時的陰霾。同時，中國主流車市服務質量評價指數也將在中國主流車市成長的過程中，起到自己不可磨滅的貢獻。