國賽決戰 張臻東四冠王 東風風神創歷史

　　11月1日，由CAMF中國汽車摩托車運動聯合會主辦的CTCC中國汽車場地職業聯賽在江蘇萬馳國際賽車場結束了2020賽季的爭奪。

　　在超級杯兩回合賽事中，BEIJING汽車車隊朱胡安奪得個人賽季第三座冠軍獎杯，曹宏煒則在下午超長距離正賽中實現了Pole to Win。BEIJING汽車收獲首回合廠商杯勝利；積分榜領跑者東風悅達起亞在第二回合中如愿摘得廠商杯冠軍，并實現了在超級杯賽事中六年五冠的偉業。車手杯方面，張臻東在超級杯成功衛冕，成為歷史上第二位CTCC四冠王。

　　中國杯賽場，東風風神車隊的黃福金再度收獲兩座金杯，包攬今天的兩回合勝利并捧走年度車手總冠軍金杯，東風風神車隊毫無懸念地以兩回合廠商杯冠軍的姿態年度封王。比賽結束后，2020CTCC中國汽車場地職業聯賽的年度頒獎儀式在江蘇萬馳國際賽車場宴會廳進行。

鐘阜龍盤，石城虎踞

　　南京自古以來就被譽為龍蟠虎踞之地，2016年揭幕戰后，CTCC在4年后故地重游，再迎中國最速場地職業聯賽。涓涓流淌的秦淮河送走了唐宋時期的文人騷客，在新時代迎來了中國職業場地賽車的菁英。六朝古都金陵并非直接研發或生產賽車，卻是中國汽車乃至賽車工業中不可缺少的重要一環。南京依維柯如王謝堂前燕一般，最早飛入中國尋常百姓家，成為享譽市場多年的輕型商用車典范；上汽MG名爵以南京作為中國市場的生產基地；南京東沛國際貿易集團有限公司則是德國汽車潤滑及養護用品專業品牌力魔的中國區總代理。

　　在這個集合汽車工業與汽車文化的古都，在CTCC超級杯第十六回合發車前，中國汽車摩托車運動聯合會副主席兼秘書長何建東、國際汽聯副主席/中國汽車摩托車運動聯合會副主席萬和平、南京市體育產業集團董事長章小齊、南京市溧水區副區長張為真、南京市溧水區文化和旅游局局長韋仁健、南京東沛國際貿易集團有限公司董事/副總經理/力魔執行總監林敬東、德國力魔上海代表處出口經理安德廉、米其林亞太賽事總監馬奔、江蘇萬馳國際賽車場董事長劉振、CTCC中國汽車場地職業聯賽賽事總監鄧大為和CTCC中國汽車場地職業聯賽首席運營官程廣出席了比賽的發車儀式。

　　中國汽車摩托車運動聯合會副主席兼秘書長何建東宣布本次賽事開幕。

超級杯：戰斗至最后一刻

　　賽車運動充滿了刺激與懸念，超級杯年度冠軍之爭懸念持續到了周日下午第二回合的最后一刻：車手杯冠軍的有力爭奪者張志強在一發車就出現了故障遺憾退賽，率先出局；隨后的賽程中，朱戴維守在第二的位置，張臻東則穩扎穩打排在中游集團。隨著賽程的推進，朱戴維追擊顯現乏力，無法持續給曹宏煒施加壓力。最終，26圈的決賽結束后，曹宏煒再下一城實現周末兩連勝。伴隨著他的奪冠，也徹底擊垮了朱戴維逆襲奪得年度車手總冠軍的愿望。

　　最終，曹宏煒成為了真正殺出的“程咬金”，攪亂了年度爭冠形勢。在周六的比賽中他助力張志強反超張臻東，隨后在周日第二回合決賽中獲勝削弱了朱戴維的積分優勢。雖然最終張志強遺憾與年度冠軍擦肩而過，但他攜手隊友鄧保維為東風悅達起亞實現了廠商杯六年五冠的新傳奇，肩負起了車隊新“一哥”的角色。

　　BEIJING汽車車隊在本賽季投入了全新的U5戰車，實力上了新臺階。本賽季總共16個回合，朱氏兄弟檔拿下了7個回合的勝利，勝率接近百分之五十。朱胡安表示未來會在車隊策略及配合上更進一步，爭取在未來能夠沖擊年度廠商杯總冠軍。

　　值得一提的是，在廠商杯爭奪大勢已定的情況下，上汽大眾333車隊在周日決賽中全隊力保張臻東的年度總冠軍，不過最后關頭的場景令人咋舌。艾明達及何曉樂兩位車手在比賽中主動降速把位置讓給隊友張臻東。BEJING汽車車隊的朱胡安見狀也同樣減速想要防止對方這一行為，中游車陣也就此在比賽結束前陷入了混亂。比賽結束后，根據仲裁文件顯示，張臻東、艾明達、何曉樂及朱胡安四位車手涉嫌違規慢速行駛，在賽后結果上加罰罰時30秒。上汽大眾333車隊涉嫌車隊指令，違反體育道德被扣除20分年度積分。CTCC賽事經理汪鶴平在賽后強調，“堅決反對一切違反體育精神的行為，支持仲裁的決定，并著手修訂未來的規則，增加與規范對應的處罰條款，希望杜絕此類情況繼續發生�！�

中國杯：東風風神黃福金奪雙冠

　　中國杯二年級生車手黃福金在周日兩回合連戰中包攬雙冠，成為首位在中國杯拿下年度總冠軍的“汽車廠底盤工程師車手”。東風風神在加入CTCC的第二年斬獲廠商杯冠軍，再度上演自主品牌賽車神話。

　　2018年，東風風神以武漢汽摩運動大會總冠名形式走進中國賽車視野；2019年，東風風神組建車隊參加中國頂尖賽事CTCC，實現中國人首個分站滿分大滿貫，總決賽包攬桿位和兩回合冠軍；2020年是東風風神車隊進入CTCC的第二年，以包攬年度廠商杯冠軍、年度車手總冠軍的完美戰績完賽。作為自主品牌，東風風神對汽車運動的執著值得贊賞，全主機廠員工組成的陣容更讓我們看到了東風風神對待賽車的誠意。他們的堅持和付出，也在這個周末終迎回報！

　　黃福金在賽后感慨頗多：“東風風神是武漢的車廠，武漢是今年最早疫情的中心，感謝黨和國家的正確領導，讓我們的工作與生活迅速恢復正軌。農歷新年過后我們在家里就開啟了新賽季的準備工作，隨后在CAMF中國汽車摩托車運動聯合會領導下，我們實現了復工復產復賽。今年的比賽對所有人來說都不容易，希望在未來能夠繼續參與到CTCC的賽事中。”

　　縱橫車隊背水一戰并不順利，朱華宇在第一圈二號彎就結束戰斗；陳滬平單兵作戰，最終未能力挽狂瀾，只能與年度車手總冠軍失之交臂。

大灣區杯激戰 

胡家信年度加冕/東莞PCT RACING大獲全勝

　　在中國杯大灣區杯的最后兩回合決賽中，深圳瀚霆DRT車隊的李曉鵬達成連勝。年度總冠軍的爭奪方面，廣州路航賽車運動車隊的陳少杭在周六損失了大量積分，難以挽回頹勢。在決賽中他奮力追趕，不放棄每一個位置，每一個積分。但最終，東莞PCR RACING車隊的胡家信穩定完賽，順利收獲史上首個CTCC中國杯大灣區杯年度車手總冠軍。全年八站十六個回合的賽事，大灣區杯的競爭與其他兩大組別同樣激烈，在新賽制的吸引下，超過10位車手報名參賽。相信未來大灣區杯將會一如既往地成為CTCC入門級的組別，為中國場地職業聯賽輸送更多新鮮的血液。

TCR杯上汽MG主場大獲全勝

　　周日，TCR杯進入到進入第二個決賽日，也是本賽季第五分站的角逐。首回合對決中，MG XPOWER車隊張臻東脫穎而出，在江蘇萬馳國際賽車場登頂收獲個人TCR China首勝；下午第二回合中，MG XPOWER車隊孫超以Pole to Win姿態率先迎接揮舞的方格旗，同樣收獲個人首冠。自2019年開始投入到風靡全球的TCR杯賽事中來，經過兩年十余場比賽的磨練，MG XPOWER車隊打造出一款經得起國際賽事考驗的自主品牌TCR賽車。

　　南京是MG真真正正的主場，這座城市自古以來就崇文重教，有著天下文樞之稱。進入新時代后，南京在汽車工業和產業鏈中扮演了重要的角色，成為了中國汽車工業重鎮，重要的整車和汽車零部件生產基地。在MG6車型誕生的地方，MG XPOWER車隊麾下四輛以MG6研發的TCR賽車實現四回合分站冠軍、車隊杯冠軍及車型杯冠軍的包攬，在家門口展現了上汽MG品牌賽車強大的實力。

　　TCR杯另一勁旅殼牌捷凱領克車隊本周末陷入低潮，連續五回合未能登上最高領獎臺。目前賽季五場10回合比完，領克和上汽MG分站勝利數打成5比5平手，在杯賽中展現針尖對麥芒之勢。三周之后，TCR杯將會登陸傳奇的澳門東望洋賽道，展開收官站的角逐。

　　至此，2020賽季由CAMF中國汽車摩托車運動聯合會主辦的CTCC中國汽車場地職業聯賽圓滿落幕。