潘曉紅：“雙智”將成未來城市建設標配

　　隨著“雙智”試點工作不斷推進，智慧城市的發展建設與智能交通的關系愈發密切，汽車行業對于應用最新汽車科技、融入中國特色的汽車生態保持著十分強勁的需求。眾多優質的創新創業型科技企業成為了促進汽車數字化、智能化轉型的重要抓手。

　　日前，由上�，F代服務業聯合會、嘉定區投資促進服務中心、上海國際汽車城及畢馬威中國等單位聯合舉辦的《陸家嘴產業金融論壇》2022汽車產業分論壇在上海國際汽車城召開。相關政府、產業、金融及行業協會的領導和專家，共同圍繞建設“雙智”（智慧城市與智能網聯汽車）協同發展的“中國樣板”開展深度交流。

　　“雙智”城市建設是當天論壇交流環節中出現最多的關鍵詞之一，不可否認“雙智”已經引起各地政府的高度重視，而就上海嘉定區而言，汽車是嘉定的王牌產業，也是全國造車中心之一，對于“雙智”城市建設，更是不遺余力，先行嘗試，上海國際汽車城（集團）有限公司黨委副書記、總經理潘曉紅接受采訪時表示：“嘉定對于建設智慧城市迅速行動、優先布局。依托國家智能網聯汽車（上海）試點示范區建設，嘉定率先引領打造智能網聯汽車產業生態，建設國內首個封閉測試區，構建完善的智能網聯汽車測試驗證工具鏈，為100余家國內外企業提供超過1500天次、超過15000小時的測試服務；開放國內首批公共測試道路，累計開放開放616.4公里測試道路，已經完成53.6公里道路的智慧化改造，并正在新增建設174.2公里道路車路協同環境，有力支撐實現路端數據賦能；建設國內首個智能網聯汽車數據中心，已接入上海市26家企業458輛智能網聯汽車測試示范實時數據，以及開放道路路側實時數據；開展國內首次道路測試示范，目前已有上汽享道、AutoX、百度、小馬等19家企業、393輛車在嘉定已累計開展測試示范556萬公里、31萬小時，白犀牛、仙途、酷哇等無人駕駛專用車也已經在汽車城區域開展示范應用。目前，嘉定已經集聚了100余家智能網聯汽車相關企業，包括上汽、蔚來、智己、理想、舍弗勒、零束、地平線、中科創達、百度、AutoX、小馬智行等整車、零部件、出行服務領域企業。”

　　作為論壇聯合舉辦方之一，畢馬威已經深耕汽車行業多年，持續關注著中國汽車科技領域的發展。據了解，2017年，畢馬威中國首次設立領先汽車科技50榜單，經過四年的積淀，獲得了業界的高度認可，為超過150家蓬勃發展的汽車科技創新企業提供了交流和展示的平臺。第五屆更是順應行業趨勢，特設立自動駕駛榜單，吸引了大批本土自動駕駛領域創新企業的參與。

　　畢馬威中國汽車行業主管合伙人Norbert Meyring提到：“畢馬威開展評選汽車科技50評選，旨在為蓬勃發展的汽車科技創新企業提供了交流和展示的平臺，加強汽車市場對該領域科技創新的關注，推動行業交流�！� 

　　汽車行業的“四化轉型”似乎已經成為不可逆轉的趨勢，但Norbert更為理性地提到任何的行業轉型都有贏有輸，并非所有電動化汽車品牌都能生存下來，前面面臨的挑戰還會很多，他特別表示：“未來能夠發展的很好的企業，基本都會有如下特征：重視自主研發和創新；建立了牢固伙伴的伙伴關系，在產業鏈中占據著優勢地位；響應消費者需求；需要快速調整產品以適應供應鏈；制定了全球化計劃等。新興的移動出行服務顛覆傳統的出行業態和服務模式。越來越多的主機廠和科技公司逐漸意識到，隨著自動駕駛技術的進步，人們用車的方式也會隨之改變，產業鏈內的緊密合作才能更好應對移動出行浪潮�！�

　　Norbert認為，未來移動出行，將會是百花齊放的局面，無論是在網約車、robotaxi還是電動汽車品牌領域。大規模合作一直是汽車行業的特點。過去，合作一般是主機廠與政府或供應商之間進行。而近期的趨勢是相互競爭的主機廠合作開發新汽車平臺或新電池技術。汽車行業也歡迎大型科技企業一同參與開發或提升自動駕駛系統、導航或車載信息娛樂系統等功能模塊。由于完全自動駕駛汽車的商業化仍然處于試驗階段，不會在短期內實現，科技公司意識到他們需要與成功的主機廠合作，推動L2+和L3汽車的批量生產。因此，通過科技公司和主機廠之間的合作，主機廠能持續為汽車配備更多可用的ADAS功能，ADAS應用將進一步加速。