| 日產-天籟-2021款 2.0L XL 舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.40 | (6.12) |
| 配置 | 7.00 | 3.30 | (3.58) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.30 | (2.13) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.90 | (2.74) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.63) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.77) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 19.60 | (16.53) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (13.25) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
佛系代步好選擇 測試天籟2.0 XL 舒適版
[汽車之家 專業評測] 日產天籟(參數|詢價)作為中型車的主流力量之一，常年月銷量都能穩定在1萬輛以上。在這些賣出的天籟中，相信不用我說你也知道絕大部分都是2.0L車型，除了出色的后排舒適性外，良好的燃油經濟性也是大家對它青睞有加的原因之一，今天我們文章的主角就是天籟2.0L中的關注最高的XL 舒適版。
◆ 舒適性評價
身高183cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低后，頭部空間還有2指，不算富裕。保持前排座椅位置不變來到后排，腿部空間1拳2指，而頭部已經沒有余量，對一輛中型車來說確實不能算太好。
天籟的儲物空間沒有亮點，除了扶手箱空間還算比較大之外，其它儲物位置和數量都比較常規，大小也并不突出。
天籟的后備廂空間容積為586L，這個數字在中型車中屬于中上等，而且內部空間非常規整，美中不足的是后排座椅無法放倒，只能通過中間的小洞來連通車廂，想拉一些長東西是沒戲了。
作為2.0L序列的中配車型，舒適版全套的主動安全系統都沒有，巡航系統也是意料之中的配備了定速巡航，另外它也沒有前雷達。不過在舒適性便利性配置方面，它配備了全景天窗、無鑰匙進入，座椅也是真皮覆蓋，前排兩張座椅都是電動調節。值得一提的是它的空調制冷效果非常好，開啟后車內降溫迅速，風力不用開很大風量也非常足。
天籟的裝配工藝表現不能令人滿意，我們選取了車身上不同部位的鈑金接縫進行測量，并對左右兩側相同位置進行對比，在選取的幾個點上，兩側的差值都在0.5-0.8mm左右，后備廂蓋兩側的接縫差值超過了1mm。
天籟的中控臺造型中規中矩，高級感確實談不上，仿木紋飾板的質感比較一般，而且8英寸屏幕和較厚的邊框有些過時。
座椅的填充物很厚實很軟，但舒適度方面，前排座椅對于軀干上半部分的承托支撐并不好，如果不是刻意靠著，一般狀態下開車肩膀是懸空狀態。后排座椅相對要好不少，靠背角度合適，坐上去下陷感和包裹感比較好。
兒童安全座椅接口被隱藏得很深，需要用力扒開才能看得到接頭，在安裝兒童座椅時就不那么方便了。
它的隔音在中型車中表現尚可，給油時發動機艙內傳來的聲音并不明顯，輪胎也是偏靜音節能的類型，只不過在經過一些顛簸時，底盤噪音還是會相對明顯。
◆ 動態評價
2.0L自然吸氣發動機最高能夠輸出156馬力和197牛·米。使用變速箱S擋并關閉ESC，車輛允許的最高起步轉速為2000rpm，松開剎車后前輪沒有任何打滑，前段動力尚可，中后段加速相比初段要疲軟一些，整體過程比較平淡，最終用時為10.6秒。
中后段加速能力是天籟的短板，這點也反映在了中途加速成績上。日產車一貫油門初段的傳統在天籟上也有體現，這倒是讓它能夠跟得上城市行車的節奏，不過一旦快速路暢通或是跑高速，它的加速能力確實不行，如果遇到需要超車，那還真得留出提前量。
CVT變速箱能夠保證它日常駕駛時的平順性，尤其作為一輛家用轎車這點更為重要，更不要說天籟在很多城市是作為中高級營運車輛，平順性的優先級應該高于加速能力了。
日產的轉向手感在家用車中一直做得不錯，天籟雖然是一款定位舒適的中型車，但方向盤的指向也不是那種肉肉的感覺，而是相對比較清晰利索的。
天籟雖然初段油門很竄，不過全力起步時并不會出現扭矩轉向，或是轉向突然發輕的懸浮感。
懸架整體還是偏軟，快速打方向時，外側車頭的下墜感在車內感覺還是比較明顯的，整車也會呈現出一種推頭的態勢，通過彎道時會感覺比較吃力，當然對于這種定位的車來說也是合理的。
底盤質感相比奇駿和逍客更有質感，對于路面小顛簸的過濾比較干脆，傳遞到車內的振感并不明顯。不過面對比較大的坑洼，懸架還是會感覺有些松散，不夠緊致。
◆ 安全性評價
在剎車測試中，突然大力踩下剎車踏板，會感覺踏板非常硬，踏板下移行程也比較短，好像里面頂著一股氣，這跟平時正常節奏踩剎車的腳感有較大不同，好在剎車效率沒有受到影響，制動力釋放比較平均，最終成績為41.25米。
日產這個品牌在之前多次麋鹿測試中都有著不錯的表現，但天籟卻完完全全的被電子輔助系統拖了后腿，縱然有著不錯的動態響應，但從駛出A區開始，一連串的變線動作都沒能讓電子輔助系統進入強力的工作狀態，甚至在進入C區時依舊有著50km/h以上的車速，因此車手不得不將車輛進樁的速度一再降低，最終只能以68.2km/h的成績完成測試。
天籟整個坐姿比較低，但視野相對比較好，外后視鏡視野正常，內后視鏡的可視范圍也不會因為后窗角度而受到影響。
天籟的被動安全配置全系統一，除了最基本的主、副駕駛安全氣囊外，前、后排側氣簾和前排側氣囊都是標配，胎壓顯示也同樣是全系統一，相比雅閣高低配的區別對待要更加厚道。
◆ 經濟性評價
這款2.0L XL舒適版的指導售價為18.78萬元，結合它的動力和配置來說性價比并不突出，不過目前終端優惠能給到3萬多，這么一算裸車15萬多，一些不足倒也不是不可以接受的。
油耗測試中，我們半程打開空調，溫度設定23℃，以30km/h的平均速度行駛了103.6km，共消耗燃油7.23L，測得平均油耗7L/100km，雖然它的動力不強，但好在是真的省油，對一輛非混動的中型車來說表現還是不錯的，而且它只需要加注92號汽油。
◆ 智能化評價
天籟的大部分車型（包括頂配）配備的是8英寸顯示屏，在今天來看有些寒酸，而且顯示效果并不細膩，在拖動或點擊時反應速度也不能算快，有時會出現卡頓。內置車機帶有一些在線功能，比如高德車機導航和在線音樂甚至KTV等應用，基本能夠滿足日常所需。
◆ 總結
● 舒適性評價
舒適性部分天籟得分15.75分，高于同級平均分13.25分。第二排大沙發座椅的舒適度是加分項，整體對噪音的隔絕也還不錯。
● 動態評價
| 日產-天籟-2021款 2.0L XL 舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.00 | (5.34) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.50 | (4.21) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.41) |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 | (1.72) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (3.27) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.30 | (1.89) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.14) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.80 | (18.98) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
動態部分天籟得分11.25分，略低于同級的11.75分。一方面是加速能力確實不行，轉向和行駛穩定性部分也低于同級平均分。
● 安全性評價
| 日產-天籟-2021款 2.0L XL 舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.20 | (3.66) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.50 | (1.70) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.79) |
| 總分 | 9.00 | 5.50 | (7.09) |
| AH-100 得分 | 9.76 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
安全性部分天籟得分9.76分，同級平均分12.64分。剎車部分要負主要責任，另外麋鹿測試時電子輔助系統介入時機較晚這點也讓它丟失了一些分數。
● 經濟性評價
| 日產-天籟-2021款 2.0L XL 舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 3.00 | (2.13) |
| 環保 | 6.00 | 4.40 | (3.81) |
| 總分 | 11.00 | 7.40 | (5.94) |
| AH-100 得分 | 9.38 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
經濟性部分天籟得分9.38分，高于同級平均的7.56分，一方面測試車并非高配，價格不高，另外油耗確實是低。
● 智能化評價
| 日產-天籟-2021款 2.0L XL 舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (2.82) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.70 | (2.86) |
| 總分 | 9.00 | 2.70 | (5.67) |
| AH-100 得分 | 6.00 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
智能化部分天籟得分只有6分，還不到同級平均12.6分的一半。這主要是因為測試車不是高配，因此根本沒有任何主動安全和智能駕駛輔助配置，導致這部分直接0分，多媒體系統的表現也比較一般，拿低分也無可厚非。
● AH-100總得分
| 日產-天籟-2021款 2.0L XL 舒適版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.40 | (6.12) |
| 配置 | 7.00 | 3.30 | (3.58) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.30 | (2.13) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.90 | (2.74) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.63) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.77) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 19.60 | (16.53) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (13.25) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.00 | (5.34) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.50 | (4.21) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.41) |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 | (1.72) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (3.27) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.30 | (1.89) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.14) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.80 | (18.98) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (11.75) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.20 | (3.66) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.50 | (1.70) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.79) |
| 總分 | 9.00 | 5.50 | (7.09) |
| AH-100 得分 | 9.76 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 3.00 | (2.13) |
| 環保 | 6.00 | 4.40 | (3.81) |
| 總分 | 11.00 | 7.40 | (5.94) |
| AH-100 得分 | 9.38 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (2.82) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.70 | (2.86) |
| 總分 | 9.00 | 2.70 | (5.67) |
| AH-100 得分 | 6.00 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 52.14 | ( 57.80) |
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中型車試駕評測
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