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[汽車之家 資訊] 從去年開始，大眾在國內陸續啟動了兩大戰略。一為奧林匹克項目，借助今年的奧運會和一系列相關活動，提升企業的品牌影響力；另一項計劃為動力總成戰略，即通過發動機和變速箱的國產，逐步實現國內車型的動力方面的全面更新。自去年投產1.8TSI之后，大眾對其動力總成戰略進行了升級——2.0TSI于今年也開始國產。今天，我們就來看看大眾國內TSI發動機工廠的相關情況。

● 大眾一汽發動機（大連）有限公司介紹

大眾一汽發動機（大連）有限公司是由大眾汽車（中國）投資有限公司和中國第一汽車集團公司共同投資組建的一家中德合資企業。投資比例為6:4，其中德方占60％，中方占40％。該公司是大眾全球的第二家生產EA888系列發動機的產地。

『大眾一汽發動機（大連）有限公司』

目前，大眾一汽發動機（大連）有限公司引進生產大眾汽車集團的渦輪增壓直噴汽油發動機，即代號為EA888的1.8升和2.0升直列式4閥渦輪增壓汽油直噴（TSI）發動機。其中1.8L發動機為去年4正式投產，目前已經生產近9萬臺；而2.0L發動機從年初正式投產。

『目前國產TSI發動機共有1.8和2.0兩個排量』

另外，據我們從廠家了解，未來在這一工廠還將陸續有新款的發動機進行投產。大眾在國內外使用較多的一款1.4TSI發動機已經列入了國內的計劃；其次就是大眾獨有的TDI柴油發動機也有可能于未來國內柴油“解禁”的時候及時入華國產。

『目前在國外多款車型上使用的1.4TSI也有國產計劃，但我們還需要等待』

目前生產的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，已搭載一汽-大眾邁騰和上海大眾斯柯達明銳，還將搭載一汽-大眾速騰——1.8TSI速騰將于下半年正式進入市場；而年底左右，2.0TSI發動機還將運用于全新一代的奧迪A4車型之上。至于未來有機會引入的1.4TSI發動機則將在大眾A級和A0級車型上使用。

『目前TSI已經應用于邁騰和明銳車型上』

『未來還將裝配在速騰和新A4上』

動力總成的另一方面，DSG變速箱也在積極進行著國產進程。在與大眾一汽發動機（大連）有限公司一墻之隔的地方，大眾在國內首個變速箱廠正在加緊施工。據了解，該廠將于明年年中建成開始試生產，首批計劃生產代號DQ200型變速器（即目前在國外剛剛開始使用的7速DSG變速器），預計到2009年年底、2010年年初，DSG變速箱就可以正式搭載于在國產的車型之上。關于DSG工廠的更多信息我們還將在以后為大家介紹。

『DSG變速箱也將實現國產』

通過TSI發動機和DSG變速器的國產，大眾在國內的目標是提高國產車型的燃油經濟性，具體說油耗預計降低20％以上（TSI發動機節油6％～10％，DSG變速箱節油15％）。另外，國產車型動力總成的更新也有利于更加環保的尾氣排放。

在大眾一汽發動機（大連）有限公司的車間中，包括四大零部件生產線和總成裝配線，即缸體、缸蓋、曲軸和凸輪軸四大機加生產線；缸蓋分裝線、短發裝配線和長發裝配線；另外，生產工藝還包含完善的冷試、熱試和測功等，并有完善的測量體系。下面就讓我們一起走進TSI工廠的內部。