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日內瓦車展首發亮相 梅甘娜CC官圖發布

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  [汽車之家 資訊]  在曝光了多次諜照之后,新的梅甘娜CC近日正式發布并確定將要在還有不到一個月就正式開幕的日內瓦車展上正式亮相。

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

  最引入注意的要數新車那個0.47平方米可折疊的玻璃車頂了。采用了電動硬頂車頂,兩片式電動液壓車頂可以在21秒內打開,此時行李箱容積211升,如果車頂閉合,則容積能達到417升。

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

  外觀總體秉承了Megane的傳統。動力方面,新車有6種發動機可以選擇,分別是三款汽油機和三款柴油發動機,其中一款最大功率為130馬力的汽油發動機搭載的是6速手動變速器;2.0L最大功率為140馬力的發動機匹配的是CVT的變速器;而這款功率為110馬力的柴油發動機配備的雷諾最新的雙離合變速器。

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

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  外觀方面,新車配備了定向雙氙氣大燈和隨動轉向裝置,尾部采用的是LED剎車燈。車身內部共有三種顏色可以選擇,另外還裝備了導航系統、USB接口等舒適方便性的配置。新車還配備了自動電子駐車制動器、自動雙區三模式空調、數字式儀表、Arkamys音響系統、Carminat TomTom導航儀等設備。 

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

  梅甘娜CC的競爭對手將鎖定標致308CC、大眾EOS等熱門敞篷車。據悉,梅甘娜CC將在位于法國杜埃的雷諾工廠生產,在日內瓦車展上亮相后,今年春季即可上市,更多的消息我們將繼續關注。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了,以至于日后的維修保養會令我比較擔心。

    評測編輯-張郁達:

    梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價有些高昂,但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,和經過改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調,但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望,再加上只有手動擋的配置,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器,選梅甘娜R.S.準沒錯。

    評測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者?怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了,所以我愿意為此給它一個高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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