日內瓦車展前瞻三菱ASX(RVR)歐洲首發

于聲遠

2010年02月20日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 三菱的最新車型RVR將在4月的北京車展上正式在國內亮相。而在這之前，RVR的歐版車型ASX將在日內瓦車展率先發布。

　　與歐藍德車型同平臺生產的RVR，其軸距為2670mm，離地間隙為195mm，長、寬、高為4295mm、1770mm、1615mm。相比歐藍德車型，RVR更小，定位更低，將主打城市Cross理念。

　　已經在日本市場上市的RVR分為兩驅和四驅兩款車型。新車搭載了4B10的1.8L直列四缸DOHC MIVEC汽油發動機，該款發動機的最大輸出139馬力/6000rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm，變速系統配備CVT 變速箱。另外在北美市場上，RVR還將搭載2.4L發動機。

　　根據最新曝光的圖片，RVR的內飾仍然是三菱車型傳統的風格。而配置方面，高配車型將會配備無匙啟動、行車電腦顯示、帶有高低調節功能的主動轉向大燈、全景天窗、DVD娛樂系統、GPS導航燈配置，同時有織物和皮革座椅可以選擇。

　　根據之前的報道，4月在國內亮相的RVR將在下半年進口國內。而其能否國產？我們還將繼續關注。（編譯/汽車之家于聲遠）

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ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分！測試三菱ASX勁炫2.0四驅版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客，實在太像了！都是2.0配CVT，都有四驅，個頭不大還功能不少，實力上兩者十分相當！不過我更樂于接受勁炫的氛圍，更硬朗、帥氣一些。要說不足，四驅系統如果能再強悍一點就完美了，跨界車的“全能”定義也充得多。
評測編輯-梁�。�	標準的緊湊型城市SUV產品，沒有高大的身材，沒有強悍的四驅系統，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗，一切都顯得很舒服、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車，也許外形設計算是個亮點，如果喜歡就買吧，其他方面對它要求別太高。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發動機、CVT變速箱、電控適時四驅系統和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車，但這也讓它少了些激情和特點，它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣，這未免顯得有些乏味。

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