不會倒閉？騰中收購悍馬內幕首次揭秘

　　[汽車之家 資訊]  2010年2月26日通用正式宣布，由于在規定期限內騰中工業并沒有即時提供收購的進一步細則，而正式終止和騰中的收購合作，同時宣布悍馬品牌即將關閉。悍馬的命運牽動著每個關心它的人，那么在通用發布了以上消息之后，真意味著悍馬將會結束生命么？對此我們對通用悍馬中國區唯一的總代理商物招汽車的相關負責人進行了對話，該負責人同時也是國內見證了收購內幕的知情人士，而他的一番見解確實讓我們對悍馬的命運有了新的認識。（由于知情人士比較低調所以編輯尊重知情人的意愿不在文章中公布姓名，請讀者們見諒）

　　收購內幕：中國有兩個買家

　　實際上通用在去年打算出售悍馬品牌的最初買家是北汽集團，但有由于政策的原因北汽最終放棄了計劃，并且專心搭載轎車產品。隨后到來的就是我們熟悉的騰中重工。

　　此HUMMER非彼HUMVEE

　　在消費者的眼里“悍馬就等于將美國軍車的民用版，騰中一旦收購成功那么我們將會擁有國產悍馬”，實際上這是概念上的誤區，我們所見到的通用悍馬和美國軍用悍馬實際上是兩個概念，美國軍用悍馬實際上叫做“HUMVEE”，這是一款越野性能和拓展功能非常強大軍備車輛，該車是由LTV航空航天及國防公司屬于下的一個全資子公司AMG公司在印第安那州的索斯本德市進行生產的軍用車輛。而通用悍馬雖然號稱美國軍用悍馬的民用版，實際上和軍用版車型相差甚遠.通用悍馬叫做“HUMMER”是1999年，通用汽車公司從AM General取得了悍馬的商標使用權，之后為一款民用版悍馬H1命名為Hummer H1。并且使用Hummer的商標繼續打造的兩款全新SUV車型，實際上除了H1車型是來源于HUMVEE的民用化技術以外，其余和軍用版悍馬沒有任何關系，不過通用悍馬依然憑借其出色的越野性能和強大的承載力以及彪悍的外形收到消費者的歡迎。

『左圖：悍馬H1 右圖：美國軍用HUMVEE』

　　通用悍馬的另一個秘密

　　通用悍馬實際上是和雪佛蘭部分皮卡和SUV共線生產，并沒有獨立的工廠和生產線，尤其是H2車型和通用旗下其他品牌皮卡的零件通用度十分高，除了獨享的四驅系統以外，就連底盤也來自其他品牌的皮卡，而且就連工廠里面的工人也絕非只生產或裝配悍馬單獨的品牌，簡單的說悍馬實際上是一款代工車型。

　　購買的只是概念

　　說了這么多和收購無關的話題，是想證明一點，美國通用賣出的悍馬不但不是我們所想象的擁有軍方技術的民用版車型，而是一款由雪佛蘭代工一款擁有新的外形的越野車，而實際上連民用版車型最基本的技術（包括和雪佛蘭供用以及悍馬獨享的技術）和生產線都沒有包括（也正是因為悍馬的獨享技術比較少，所以通用方面更沒辦法單獨出售）。

　　實際上此次可以收購的而僅僅是外形、商標、零配件供應體系、經銷商網絡以及債務和已退休和即將退休的員工的發放養老金的權利，而且一旦購買悍馬依然需要在美國繼續代工3年的時間。雖然悍馬品牌已經成為一個產品的文化，在人們心中的早已生根發芽，但是失去了產品的載體，悍馬品牌不久也將會隨之倒塌，試問消費者一款只有外形而失去了強大的越野性能和承載性能的車型還能夠叫做悍馬么？

　　收購是炒作？

　　經過該負責人的口述我們了解到，北汽2008年下半年退出后，騰中2009年6月正式介入悍馬收購，據該負責人的分析，當騰中隨著逐步深入了解收購項目后得知了通用出售的悍馬只是概念后，繼續推進事件的發展并且將收購徹底演變為一場炒作行為，而通用方面也很配合的炒作了下去，直至2010年2月26日新的悍馬買家的若隱若現，讓通用徹底結束了這場鬧劇。