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道奇酷搏2010款暨幸福財富論壇魅力呈現

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  [汽車之家 資訊]  沒錯,這就是克萊斯勒旗下經典跨界車型——道奇酷搏2010款北京上市時大聲表達出來的“跨界主張”。

道奇 道奇(進口) 酷搏 2010款 2.0 SXT

  “不專一是一種幸福!”這樣的“腔調”看似有些離經叛道,其實卻“一針見血”地詮釋了都市新銳們“不安分”的內心:根據新生代調研公司與克萊斯勒關于社會中堅人群的最新調查結論,近八成消費者把多元化的跨界生活作為成功、時尚和幸福的標志;近七成消費者希望汽車能滿足多元化生活角色的需求。在此背景下,“道奇2010幸福財富論壇”魅力開講,上演一場跨界人生,調配幸福的炫酷對話。

定義幸! ∮赂覈L試是一種幸福

  幸福是什么?正如有一千個讀者就有一千個哈姆雷特一樣,每個人對幸福的解讀都不盡相同。變幻燈光下,環境話劇與現代舞在交相呼應中演繹著真實的幸福故事。出色的平面軟件工程師,為贏得鐘愛巧克力的女友,毅然跨界巧克力事業,成為巧克力店老板。對此,他坦言很幸福,因為有愛。十年的歲月,能擁有幾種人生呢?有人在十年的時間里走過金融行業,當過大廚,曾是廣告人,現在熱衷當歌手,如此多樣的人生,他以何跨越。對此,他倡言,勇敢嘗試,快樂實踐,這是我的幸福。

  無論是為愛情跨界全新領域,或是為事業而進行青春的奮斗,激情澎湃的80后高唱,我搏故我酷。在跨界中實現精彩,追尋幸福。假如你非得問,為什么跨界呢?他們必將慷慨回復,這跨的不是界,是幸福。

  新銳的80后憑借旺盛的活力,在強調突破與出位中追尋“做回自己心靈的主人”。已成功躋身跨界名人的一代又將如何在線幸福呢?2009年幸福財富名人王秋楊,這位中國地產商界的傳奇女性,世界上第一個徒步到達“地球三級”的女性通過現場視頻倡言:人生有很多可能,只要有決心,每個人都能把潛伏在今天生活里熱度,放到另一個緯度里繼續燃燒,而人生的幸福感,正是來自于不同緯度生活的感受和分享。這也是此次活動主題“不專一是一種幸!毕M麄鬟_給消費者的。

  別人的故事總是分外精彩。這些精彩的幸福真的只是少部分人的追求嗎?新生代市場調研公司與克萊斯勒公司剛剛完成的《中國中堅力量生存狀態調查報告》顯示,當今中國的社會中堅力量中78.8%的人認為自己“涉獵領域廣泛,興趣愛好眾多”,84%的人希望“能在另一個或多個領域里實現個人的價值”,更有89%的人認為“追求豐富多彩,多種體驗的人生是一種時尚”。由此可見,當下主流社會新銳人群已進入跨界時代,“要幸福,先跨界”已成為大家追求且高度認可的生活方式。

  無論是城市新銳80后的“現身說法”,或是與跨界名人的親密連線,亦或是源自權威調查報告,在這場幸福在線中,跨界與幸福生活的如影隨形已是共識。著名心理學博士張怡筠小姐現場解讀:突破常規,做別人不敢嘗試做的事情,這是我們內心的“火種”,可能現在暫時隱藏,它卻時刻渴望燃燒。不專一,是夢想在現實世界的出口,讓內心火種可以在另一個緯度燃燒。

享受幸福  跨界車秀出跨界人生

  跨界生活蔚然成風,在這場潮流中,跨界車應運而生。論壇中,汽車業專家與克萊斯勒(中國)的品牌總監共同掀起跨界車與幸福的討論高潮!吨袊袌粤α可鏍顟B調查報告》顯示,85.2%的人希望車輛至少能在2種不同場合適用,66.5%的人認為理想車型至少需要在3種不同場合適用。由此可見,跨界車市場的需求正旺。

  今天你跨界了嗎?如果你還在為選擇哪款車而猶豫,那來道奇酷搏的領地逛逛吧,這會有你要的菜!

  對于跨界車,克萊斯勒具有足夠的話語權?巳R斯勒曾以Jeep®成為全世界越野車的開創者,以一款大捷龍開創了MPV細分市場,憑借在多種車型中的領先地位,在跨界風潮掀起之際,克萊斯勒再次以道奇品牌成為了“跨界車”的鼻祖。最早的跨界車——皮卡,就是克萊斯勒在傳統兩廂車基礎上,為便于當時美國消費者貨物運載需要而推出的。如今,克萊斯勒原裝進口全能跨界SUV道奇酷威與進口城市SUV道奇酷搏,作為中國進口車市場的“跨界雙子星”,針對不同人群的跨界需求,真正將轎車、SUV及MPV的諸多優勢集于一身,為中國中堅人群完整演繹了關于“跨界”的不同選擇。

  炫樂上市的道奇Caliber酷搏2010款,是一款為都市新銳菁英打造的融合SUV強悍性能與Sedan靈動操控, 富有駕馭樂趣的緊湊型都市跨界SUV。融合SUV高通過性與兩廂車的靈動設計,外觀夠有型;2.0升DVVT世界發動機+帶6速手動模式的第二代CVT無級變速器+ SUV加強型底盤+德國馬牌跑車輪胎,操控樂趣夠IN;9揚聲器的高配置Boston音響系統等頂級的娛樂裝置,娛樂生活夠有品;北美五星安全保障+ ESP電子穩定控制系統+主動式安全頭枕,安全性能有Level。出眾的品質,與眾不同的個性,道奇Caliber酷搏2010款可完美秀出你的跨界人生。

  道奇2010幸福財富論壇,一場跨界車、跨界人與跨界人生相會對話的幸福盛宴。一成不變?死守舊規?讓所有的不敢想,統統見鬼去吧,與道奇Caliber酷搏同行,直面挑戰,勇于突破,讓幸福夢想綻放在這個春暖花開的季節里。(編譯/汽車之家 梁思辰)

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  • 酷搏 2011款 2.0 SXT豪華導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.68 41.48 8.64
    測試文章:其實挺溫柔 測試2011款道奇酷搏導航版
    評測編輯-梁。

    挺好的一款產品,開起來很舒服,也有些個性,只是品牌不太給力,在國內的認可度太低了。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀高調內心溫柔的一臺車,開起來甚至有點孩童般的活潑感,追求個性的不錯選擇。

    評測編輯-羅浩:

    道奇品牌在國內依然比較小眾,它粗獷的外形受到一部分消費者的青睞,但其實它是一款穩重的家用車,而且人性化設計很到位,只不過相對于同級別車型,它的優勢并不明顯。

  • 酷搏 2008款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.81 43.31 8.01
    測試文章:個性之選玩樂無窮 測試道奇酷搏2.0 CVT
    評測編輯-韓路:

    產品的出發點是好的,年輕人的玩樂之車,內部細節做的太美國、太粗獷,以至于習慣了德日系精致的中國人很難對美國人的大大咧咧感冒。空間不是酷搏優勢,這點有點可惜了,那么大的身材浪費了。不過很多編輯對后排那個大音響很有興趣,這也是這個車給我帶來的些許興奮吧!

    評測編輯-王苦公:

    個性強烈的一款車,標新立異的不二選擇?赡苁莻性太過強烈了,也暴露了許多缺點。身形碩大但空間卻緊湊,內部儲物空間豐富但很多人性化設計并不好,內飾設計也有點沉悶且做工并不優秀。20多萬的價格面對大量國產車型完全處于劣勢。8升的綜合油耗讓人大跌眼鏡。

    評測編輯-孟慶嘉:

    酷博的個性化設計做得很棒!專業級的音響與揚聲器套裝完全就是為年輕人設計的!美國車一直以來的簡單直接的印象在它身上也小有改觀,像車內多項實用儲物空間、CVT變速箱等等,但這還不夠,設計依然太美范兒、用料也一般還是造成缺乏細膩的印象。

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酷搏

指導價:19.99-21.99萬
級別:緊湊型SUV
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