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[汽車之家 新聞] PSA在國內的第二個合作伙伴基本已經確定了，快速發展的長安集團成為PSA在國內實現夢想的又一支柱。今天就讓我們來了解雙方合作的相關事宜。

● 意向書簽署

5月4日，長安集團與法國標致雪鐵龍集團（PSA）簽署合作意向書。雙方將在國內成立全新的合資公司，各持有50%的股權。具體的合作細節還在協商之中，合資公司的成立尚需一段比較長的準備時間。

由官方發布的短短兩段聲明文字基本沒有透露任何合作細節，值得關注的僅在“合資企業將生產環保的輕型商用車和乘用車。新的合資公司與雙方現有的合資公司互補發展，不會產生直接的競爭。”這兩句話中。在經歷與東風多年合作之后，PSA終于邁出了在中國發展的另一條腿。

● 合作背景

1992年，東風與雪鐵龍組建合資公司（2002年升級為與PSA合作）。18年后，PSA終于確定了在國內的第二個合作伙伴。為什么是在經歷這么長的時間之后？有人說“這是因為PSA總是對東風抱有過高的幻想，這是法蘭西人民浪漫、隨意的體現”。可能吧！我們需要的關注的是，為什么是目前這個時間點？

『雪鐵龍C6』

2009年，PSA集團全球銷量318.8萬臺，出現11．61億歐元的凈虧損，是上年的3倍多，也是該集團20年來出現的最大虧損。

在國內，與東風18年的合作換來了目前3.5%的中國市場占有率。盡管近幾年，神龍公司的銷售狀況明顯轉好，但這樣的成績還是不能讓人滿意。按照PSA的計劃，到2020年實現中國市場20%的占有率，銷售車輛200萬輛左右。

國際市場遭遇困境，國內市場占有率有限，距離2020還剩10年，法國人采取行動了！

下一個問題：為什么是長安？

2007年，PSA與哈飛簽署了諒解備忘錄，計劃成立各持股50%的合資公司，在華生產并銷售10座以下輕型商務車。

2008年，新中航集團成立（哈飛的母公司），PSA于是開始和新中航談判。

2009年，長安集團與新中航汽車重組，哈飛劃歸長安，PSA的談判對象變為長安。

『長安悅翔』

在談判對象3次變化后，PSA找到了目前在國內快速發展的長安集團。今年一季度，長安產銷量達到72.8萬輛，銷售額達到400億元人民幣，規模躍居國內汽車集團第二名。為了中國市場，PSA當然會盡力抓住這個合作伙伴。