3000元/輛 廠商或將享受新能源車補貼

　�。�汽車之家 資訊］ 昨日我們剛剛曝光了新能源車補貼細則，近日又有媒體發布了關于企業部分享受性能源車補貼的相關信息。（消息來源：鳳凰網）

》點擊了解更多新能源車補貼細則（非最終版）《

　　最新面向企業端的細則曝光如下：

　　生產1.6L以下、排放達到國IV標準，同時達到第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的小排量車，企業或將得到3000元/輛的補貼。這項擬議中的政策或將與本月底出臺的新能源車補貼政策一起出臺，以鼓勵車企技術進步。

　　5月5日中國政府網發布的《國務院關于進一步加大工作力度 確保實現“十一五”節能減排目標的通知》(國發〔2010〕12號)明確提出，“全面推廣節能汽車，繼續做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關部門要出臺具體的實施細則�！敝链�，備受關注的新能源汽車私人購買補貼政策的出臺時間明確。

　　編者案：新的政策細節曝光，同樣有以下幾個疑問。1.細節只談到1.6L以下排量也就是包括節能車型和混合動力車型，但是并沒有提到純電動車是否給予生產補貼。2.對于生產的補貼最終是否能夠將政策傳遞給消費者。3.同樣沒有對具體節能車型的節能形式進行區分。

　　不過我們目前可以確定的是這項政策也將于月底和新能源車補貼政策共同發布，屆時汽車之家將為朋友們帶來最新的報道。（編譯/汽車之家 何寬）

　　業內聲音：

　　針對目前新能源車補貼可能給企業而不是給個人的說法，上述知情人士說，新能源車的補貼應該仍是直接給用戶，而節能小排量車的補貼是給企業，以鼓勵企業技術進步。

　　隨著節能或新能源車補貼政策出臺倒計時，車企都在力推新能源車。上汽集團已明確，節油20%的上汽榮威750中混轎車將在年底批量上市；剛在經濟型轎車領域站穩腳跟的江淮汽車近日推出了增程型插電式混合動力和悅轎車；三菱汽車宣布從2012年開始向中國大陸部分特定的城市投放電動汽車i-MiEV；跨國汽車零部件企業博世集團也宣布混合動力技術將于2010年實現批量生產。

　　除了國家補貼外，早報記者獲悉，上海還將試行整車分期付款、電池融資租賃、里程消費結算等商業模式，鼓勵消費者購買新能源汽車。

　　“目前電動車占成本較多的是電池，如果電池采用租賃，消費者買車時不用買電池，則電動車的競爭優勢就能顯現出來，有利于推廣�！毕嚓P人士說，目前上海正在就此進行研究。