大眾乘勝追擊 CrossGolf國內諜照曝光

　　最近兩年，Cross概念的跨界車型大行其道。CrossPOLO作為大眾跨界車“三劍客”中的第一款國產車型，已經逐漸被國內消費者接受和認可。新一代的CrossGolf，在三月份的日內瓦車展上剛剛亮相，因為大眾對其在國內的市場前景寄予厚望，迫不及待的準備以進口形式引進銷售。

『后門下方清晰可見的CrossGolf的產品標識』

　　新CrossGolf，雖然名義上是高爾夫6的同代跨界車型，但實際上，是新高爾夫PLUS的衍生型號。最新的測試車諜照顯示，新CrossGolf和新高爾夫PLUS這一對孿生車型，很可能在年底之前，聯袂登場，以不同的特性、差異化的配置，分別主攻各自的細分市場。

　　作為高爾夫家族的第六種子型號，CrossGolf以運動風格的外觀，有所提升的路面通過能力，寬裕的內部空間和增強的動力性能為主要賣點。

　　新CrossGolf的外觀，某種意義上，相當于添加了運動大包圍的新高爾夫PLUS。新CrossGolf的前臉，仍是高爾夫家族標志性的U型臉譜。雙色前保險杠，底部包覆著運動套件，兼具實用性與裝飾功能。內陷的圓形霧燈，構造出一種立體層次感。進氣隔柵是隱去了邊框的雙條百葉窗結構，碩大的VW車標點綴其間，下冷卻口由細密的蜂窩狀護網隔離，配合菱鉆形的黑底透鏡大燈組，前臉造型洋溢著硬朗的Cross跨界風格。

　　值得一提的是，新CrossGolf的前大燈，采用了彎道隨動轉向系統。大燈會根據車速和前方彎道的路況，自動設置擺角，不但可以提供最有效的照明角度，減少死角，還能防止對迎面而來的車輛產生眩目效果，有效降低彎道的事故概率。

　　CrossGolf的離地間隙大于轎車版，堅韌的懸掛，將底盤提升了20毫米。粗獷的“布達佩斯”風格17寸鋁合金輪轂，體現了不錯的通過能力與抗過載能力。輪眉和側圍下方，添加了一層深色飾板，細長的車身同色防擦條和貼在后門的“CROSS GOLF”標識，顯示出該車型的獨特身份。外后視鏡底部集成了轉向燈，前方的三角形觀察窗，車頂纖細的行李架，以及后門的輪廓，與新高爾夫PLUS如出一轍，暗示了兩者之間存在著密切的聯系。

　　新CrossGolf的尾部造型，與新高爾夫PLUS大同小異，如，后門中部內凹的梯形牌照框，后保險杠底部的長條形紅色反射板等等。尾燈的設計更是直接照搬，紅白雙色的尾燈采用分離式結構，圓形的倒車燈和霧燈，周邊鑲嵌了一圈LED燈組，以更小的體積，更快的響應速度和超長使用壽命，為主動安全性提供了更多保障。后保險杠底部的護板厚度大大增加，在實用和美觀之間，達到了一種平衡。

　　新CrossGolf內飾的結構布局與新高爾夫PLUS接近，與高爾夫6等轎車版本有較大的差異。新CrossGolf的座椅厚度較大，坐姿前傾，視線良好，平直的儀表臺，高車頂，提供了出色的頭部、腿部與肘部空間。內飾以全黑色調為主，拉絲銀裝飾面板，錯落有致的鑲嵌在各個部位。三幅真皮方向盤的造型及功能鍵的設置，主要參考了新高爾夫PLUS的設計。運動座椅用料考究儀，美觀大方，側翼寬厚的護墊，可以在轉彎時提供良好的腰部支撐力，有利于極限行駛條件下的操控。

　　八個圓形的空調出風口，可以迅速有效的對車內環境進行控制，溫度、氣流分布和風速，都能根據車主的習慣，實現個性化設置和模糊智能控制，提高舒適性。

　　儀表板與高爾夫6的雙炮筒結構不同，新CrossGolf采用的是常規的平板顯示。兩個左右并列的指針式儀表，在淡藍色的背光襯托下，顯示發動機轉速與當前時速，清晰直觀。中置的大尺寸液晶屏，還能提供其他的諸多車況信息。

　　新CrossGolf對后排乘客的舒適性，照顧有加。通過合理的人機工程設計，后排腿部空間比軸距相同的高爾夫6大將近10厘米，后備箱容積多一半。可4-6分拆的后排座椅，能提供幾種靈活方便組合，方便人貨混運。非常少見的是，新CrossGolf的后排座椅，還可以同時在橫向和縱向，進行滑動調整，滿足各種體型的乘員對坐姿的要求。

　　新CrossGolf，跨界車型的多功能定位，需要充沛的動力性能加以保證。目前，新CrossGolf剛上市，僅在德國等個別地區有售。在售車型的動力配置，包括一種2.0升TDI柴油發動機，以及三種汽油發動機。估計國內引進型號，以汽油發動機為主，全部采用渦輪增壓技術，分別是1.2T(77千瓦)，1.4T單增壓(90千瓦)，1.4T雙增壓(118千瓦)三套方案。與之搭配的，是6速手動變速器，或者7速DSG雙離合自動變速器。高配的1.4T雙增壓發動機動力強勁，性能指標可以和2.3升排量的自然吸氣發動機媲美，而燃油經濟性能更為出色，百公里綜合油耗僅6升多。

　　CrossGolf擁有轎車的時尚外觀，小型MPV的內部空間，接近城市SUV的通過能力，在擁有多用途的同時，使用成本得到了最大程度的壓縮，綜合表現堪稱完美。但是，年底正式亮相之后，制約其市場潛力發揮的，恐怕將是關鍵的價格因素。

　　新CrossGolf系列，入門級別的1.2T手動檔型號，售價高達24，425歐元，與大眾的中級轎車相當。算上相應的關稅和運輸成本，進口型號的起價可能會接近￥30萬元！即便將來能夠實現本地化生產，大規模降低成本，從國外的售價推算，一專多能的新CrossGolf定位，仍與號稱小鋼炮的高爾夫GTI(配置 圖庫 口碑 論壇)相當，起價或許在￥23萬～￥24萬元之間。目標用戶群的人數，也會相應減少，與MPV車型途安(配置 圖庫 口碑 論壇)當年的遭遇相似，存在小眾化、邊緣化的傾向。

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