最早明年初發布新一代甲殼蟲信息前瞻

梁思辰

2010年08月06日 09:16 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在大眾海外官方推出現款甲殼蟲Final Edition版本之后，這款產品正式進入其換代周期，全新一代甲殼蟲將基于大眾新一代Jetta平臺打造，而大眾汽車集團的主要設計師之一沃爾特·席爾瓦表示其換代車型將“向前邁進一大步”！

『新一代甲殼蟲假想圖』

　　新一代甲殼蟲在動力方面亦將發生革新式的升級，TSI發動機和DSG技術將全面介入，其中1.2TSI和1.4TSI兩款發動機將會得到應用。將搭載的1.2TSI發動機的最大功率將在105馬力左右，而1.4TSI發動機則是雙增壓版本，其最大功率為160馬力。

『去年洛杉磯車展發布的現款甲殼蟲Final Edition版車型』

　　另外海外有消息顯示新一代甲殼蟲問世后會有一個更為親民的售價，而除了其外形得到重新的詮釋外，新車的內部空間亦將有所提升。據悉，全新一代大眾甲殼蟲最早將于明年初的底特律車展期間上發布，具體詳情我們將繼續關注�。ň幾g/汽車之家梁思辰）

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甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
測試文章：個性結合理性測試全新一代甲殼蟲1.2T
評測編輯-梁�。�	甲殼蟲不同于尋常的交通工具，就像主人的一款大玩具一樣，所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比，只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素，這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。
評測編輯-胡正暘：	那天羅浩開車，我在副駕坐著，一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以，一男一女可以，一個男人不行，兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內沒有做足文化、感性等方面信息的傳播，即便換代這么重要的事情，我仍然激動不起來，路人們也如此。
評測編輯-羅浩：	人們對于新甲殼蟲的外形內飾設計褒貶不一，但無論如何新的EA211系列1.2T發動機表現出色，動力和油耗表現都令人滿意，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面，這款車沒有給人帶來足夠的新意，作為一輛個性化小車來說，這點太遺憾了。

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