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軸距加長 海馬3改款版本專利線圖曝光

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  海馬3自從上市以來,以其類似馬自達的風格博取了眾多消費者的關注目光,不過與眼球度相反的卻是其銷量并未跨入主流行列,加上其上市已有近三年,面臨中期改款,借助這次改款,海馬汽車做了更多細節上的調整。從此次的申報圖上來看,改款外型與現銷版海馬3接近,主要的改動還是集中于前臉與尾部。

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海馬 海馬汽車 海馬3 2010款 1.6 手動運動版

『現款海馬3』

  改款車型前大燈改動非常大,原先馬自達風格的柳葉眉狀更改為現在的多邊菱形,當然前沿還是很馬自達化,至于內燈具結構,完全可以參考目錄申報圖。

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  另一個改動就是前進氣口,完全的馬自達化,同時將整個前保險杠也做了大幅度修改,仔細看線圖能夠發現,主進氣口下方型面設計成一個淺淺的U型,與整個前端型面非常契合。

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  側面改動不大,基本與老款保持一致,不過有個數據細節非常值得關注,老款海馬3本身就是以福美來為基礎開發而來,結果其軸距還小于福美來3mm,這在當時很讓人納悶,而改款版本雖然在側面造型上未做任何調整,但其軸距卻已達到2615mm,比現銷款海馬3增加了8mm。

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  尾燈的變化也非常大,對比老款的尾燈可以看出,整個外輪廓已由原先的柳葉狀改為不規則多邊形,同時其牌照框也改至尾箱處,很自然的后保險杠型面也做了全面修改。

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海馬 海馬汽車 海馬3 2010款 1.6 自動豪華版

『現款海馬3』

  通過目錄資料表明,本次海馬3 改款版本目前只有1.6L版本,不排除未來新增1.8L的可能性,當然1.6L才是重頭,只要能在節能優惠目錄中達標,就能享受3000元的政府補貼,同時今年之內上市的話,還能享受2.5%的購置稅優惠,因此預計其上市時間很有可能是在近期,具體上市時間,還是靜候海馬官方的回復信息。(文/曉勝)

  海馬3頻道:http://www.china-wallpaper.com/527/

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    之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車,唯一遺憾就是沒有運動版,這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能,這點我很滿意。

    評測編輯-王苦公:

    海馬3運動版從內到外的改變都很成功,幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來,當然這只是在視覺上。不管怎么說,運動版的推出都豐富了消費者的選擇,也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變,也只有加寬的輪胎會對行駛表現有些影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質,我認為它的改進是成功的,尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的;車內黑紅色內飾提升了動感,符合年輕人口味,方向盤手感比之前有很大提升,而細節方面的設計仍需提高,比如中控臺的按鈕。

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    評測編輯-韓路:

    當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候,我挺為這款操控不錯的國產車捏把汗。我打6分也是希望國產汽車能重視一下這些細節,因為現在的消費者越來越挑剔了。解決了內裝工藝和離合器腳感問題之后,海馬3還是一款很不錯的產品。

    評測編輯-王苦公:

    作為海馬汽車的首款自主研發車型,海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件,比如說底盤、懸掛、車身結構等等都非常不錯,并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內裝上還顯得有些稚嫩,看來海馬下一步要做的就是提升內飾品質了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    通過接觸海馬3,還是可以看到海馬汽車開始自主生產車型的特色與不足——家用中帶點運動,沉穩中帶點活力;對于內飾的細節與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產自主車型,在此,我們也應該給予大力的支持和鼓勵。

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海馬3

指導價:10.38-11.68萬
級別:緊湊型車
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