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明年推4.0L車型 賓利2011款歐陸GT發布

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  [汽車之家 資訊]  2011款改款歐陸GT于9月7日正式發布。外觀方面,2011款歐陸GT在外形上沒有太大的變動,前進氣格柵做了些修改,同時車身腰線相比老款有了些提升,側窗也比以前更加修長,典雅莊重的同時散發著動感。前燈的改動很大,使用與賓利慕尚相同的兩大兩小的四前燈設計方式,這樣的設計使改款歐陸GT前臉更具攻擊性。同時為了順應潮流,LED燈組也加入其中。

汽車之家 賓利 歐陸 2012款 GT


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  內飾方面,設計沿襲了現款的風格,只是在配置上增加了新的娛樂系統,另外內飾材料又提高了一個檔次。前座椅的厚度減少,使得后排乘客的腿部空間得到了2英寸的提升。

汽車之家 賓利 歐陸 2012款 GT

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  2011款歐陸GT擁有40:60的前后軸重比,這得益于賓利工程師的努力,他們為歐陸GT設計了全鋁合金懸掛組件和一套新的轉向系統。

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  動力方面,經過調校的6.0L W12雙渦輪增壓發動機比現款發動機增加了15馬力和50N·m的扭矩,最大功率為567馬力,最大扭矩699N·m。百公里加速時間縮短了0.2秒,達到4.4秒,最高時速為319km/h。

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  另外,明年晚些時候,賓利還將推出一款搭載4.0L V8發動機,來降低準入門檻。目前關于這款入門車型的資料很少,我們將會跟進相關消息。(編譯/汽車之家 章寧)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環節做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非?烨蚁喈斏萑A的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎?而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?臁⒎浅YF的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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