油耗低于7升 海馬3混動版或將明年量產

之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意。

海馬3運動版從內到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當然這只是在視覺上。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現有些影響。

海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質，我認為它的改進是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內黑紅色內飾提升了動感，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細節方面的設計仍需提高，比如中控臺的按鈕。

當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產車捏把汗。我打6分也是希望國產汽車能重視一下這些細節，因為現在的消費者越來越挑剔了。解決了內裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產品。

作為海馬汽車的首款自主研發車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件，比如說底盤、懸掛、車身結構等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內飾品質了。

通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩中帶點活力；對于內飾的細節與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產自主車型，在此，我們也應該給予大力的支持和鼓勵。