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理念S1/索納塔領銜 221期新車目錄詳解

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  臨近年底,本年度最后一批新車準入目錄(第221期)也于近日公布。除已在廣州車展亮相的第八代索納塔、廣汽本田理念S1外,哈弗M3、旗云E系列車型也首次登榜目錄。此外,包括朗逸1.6L節能改進車型,和悅RS1.5L和瑞麒G5 1.8L、2.0L自動擋車型在內的多款小改進車型也出現在目錄之上。不妨一起了解一下這幾款即將要在明年上市的新車。

HG7130/HG7150 猜想車型:廣汽本田理念S1

  車型看點:掛上自主品牌的思迪

  預計上市時間:2011年3月

汽車之家

  HG7130曾是舊款飛度的目錄編號,此次再次出現,并套上了理念品牌,毫無疑問,所代表車型便是廣州車展上進行首發的理念S1。

型式名稱:HG7130FAAHG7130FAMHG7150FAAHG7150FAM
廠牌:廣汽本田
發動機型號:L13A3
發動機生產企業:東風本田發動機有限公司
變速箱形式/擋位數:自動/5手動/5自動/5手動/5

  隨著理念S1在車展上正式發布,有關這款新車的諸多懸念也被基本揭開?粗砟頢1熟悉的線條和車身比例,絕大多數消費者可以很容易辨認出它是一款源自老款本田思迪(三廂飛度)的新車。與老款思迪相比,理念S1的變化只是在于車頭、車尾和側面防擦條的變化。

汽車之家

  老款思迪的長寬高分別為4390mm、1690mm、1495mm,軸距為2450mm。雖然思迪在車身參數方面沒有太多過人之處,但本田“MM”的設計理念讓這款小車在車內空間方面達到了讓人滿意的程度。

  從更詳細的目錄信息來看,理念S1將沿用思迪的1.3L、1.5L自然吸氣發動機。代號為L13A3的1.3L發動機,其最大功率、扭矩分別為60kw(82馬力)/5700rpm、116Nm/2800rpm。代號為L15A1的1.5L發動機,其最大功率、扭矩分別為79kw(108馬力)/5800rpm、143Nm/4800rpm。

  明年上半年上市 廣汽本田理念S1亮相
  //www.china-wallpaper.com/news/201012/161544.html

CC7152  猜想車型:長城 哈弗M3

  車型看點:越野版凌傲

  預計上市時間:2011年下半年

  依然先分析一下新車編號。編號CC7152BMA00中,CC715代表該車為1.5L排量,2代表該車歸屬于哈弗M系列,B代表該車與凌傲有一定關系,M則代表該車為一款兩廂車型。基于凌傲的M系列1.5L車型,首先想到的當然是在本屆廣州車展亮相的哈弗M3車型。

汽車之家

『之前亮相的哈弗M3』

  雖然此前的北京車展曾有一款名為M3的SUV車型亮相,但此次所曝光車型與其并無太大關系,按內部人士的說法,M3產品名稱將被這次所曝光的全新跨界車型所取代。這款全新的跨界車型,可以看作是凌傲的底盤提升、外觀小改的變種車型。

型式名稱:CC7152BMA00CC7152BMA08
廠牌:長城
發動機型號:GW4G15
發動機生產企業:長城汽車股份有限公司
變速箱形式/擋位數:手動/5無級變速(CVT)

  動力方面,從具體的環保目錄來看,哈弗M3將搭載型號為GW4G15的1.5L全鋁VVT發動機,最大功率為77kW(105馬力)/6000rpm,最大扭矩為138Nm/4200rpm,匹配5擋手動或6擋CVT變速器。按此前消息,M3還將提供一款適時四驅車型。

  更多的衍生車型自然能夠吸引更多的客戶,就M3的車型定位而言,其定價應在6-9萬元的區間。新車將在2011年下半年上市。

  再度亮相 長城哈弗M3明年一季度上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201012/160978.html

BH7200、BH7201、BH7240 猜想車型:第八代索納塔

  車型看點:北京現代中型車的新武器

  預計上市時間:2011年4月

  繼東風悅達起亞K5登上第220批新車準入目錄后,其同胞兄弟北京現代第八代索納塔也出現在本期新車目錄之上。根據此前消息,第八代索納塔將于明年四月正式上市。

明年初上市 北京現代新索納塔車展發布 汽車之家

  第八代索納塔已于剛過去的廣州車展正式亮相,從外形來看,新車并沒有像悅動、瑞納那樣進行了中國化改造,而是將海外版車型原汁原味引進。極富張力的線條造型讓人過目難忘。大型的進氣格柵采用最新的勞恩斯式設計,兩條折線延伸至發動機蓋上,如利刀劃過一般,將上一代的中庸平穩一拋而凈。

  車身尺寸方面,新索納塔長、寬、高分別達到4820mm、1835mm、1470mm,對空間起到決定性作用的軸距為2795mm。

明年初上市 北京現代新索納塔車展發布 汽車之家

  動力方面,第八代索納塔采用純鋁合金缸體,搭載第二代θ發動機,應用雙CVVT技術,有2.0L和2.4L兩種排量,匹配全新的6速手自一體變速箱;多連桿式后懸架,在保障操控性能同時又有效改善了乘坐舒適感。

型式名稱:BH7200DAYBH7200DMYBH7201DAYBH7240DAY
廠牌:現代
汽車類型:M1
發動機型號:G4KDG4KE
發動機生產企業:韓國現代汽車公司
變速箱形式/擋位數:手自一體/6手動/6手自一體/6手自一體/6

  在人性化方面,第八代索納塔采用智能迎賓控制系統、一鍵啟動、三片式全景天窗、外后視鏡帶倒車影像等配置?照{通風座椅、座椅記憶、HID氙氣前大燈、儀表盤彩色顯示屏、infinity高級音響DVD導航系統等舒適配置;換檔撥片、風擋自動除霧、雨刷加熱、傾斜折疊式外后視鏡、主動式ECO經濟駕駛模式提醒能便利配置,使駕駛更自如。

  明年初上市 北京現代新索納塔車展發布
  http://www.china-wallpaper.com/news/201012/161203.html

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    評測編輯-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜歡這臺2.0T的索納塔,更大的排量更好的動力帶來更順暢的駕駛感受。8AT變速箱在起步時結合的速度也更快,適當犧牲一點換擋速度換來更好的平順性。

    評測編輯-:

    除了極限狀態下轉向卡頓、有虛位的問題之外,索納塔的整體表現令人滿意,再加上不高的售價,性價比很高。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔可以說是一輛稱職的家用車,你可能說不出它在某一方面有多么的出色,但同樣找不出明顯的缺點,均衡就是最好的武器。

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    評測編輯-侯云峰:

    第十代索納塔的整體表現給人了不小的驚喜,行駛品質的提升讓整車變得高級了很多。新的1.5T發動機在動力和燃油經濟性上都有著不錯的表現,雙離合變速箱除了起步結合偏慢之外也能給一個高分。

    評測編輯-侯云峰:

    全新索納塔的進步有目共睹,延續輕松好開的特點的同時還有著不錯的人車交流。再加上一貫的高配置大空間,確實是個很不錯的家用車選擇。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔在操控方面也給人留下深刻的印象,轉向響應積極、底盤調校偏中性,極限狀態下比較可控,美中不足的是減振器偏軟,對車身的支撐性一般。

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    評測編輯-侯云峰:

    韓系車大多都是走性價比路線,這次索納塔九也不例外。換裝2.0T發動機后動力表現有提升,雖然絕對加速能力一般,但勝在輸出平順,底盤對于顛簸的過濾也不錯,總的來說是一輛沒什么特點,但能舒舒服服開的車。

    評測編輯-于晗:

    這是一輛我們印象中標準的韓國車,沒什么亮點,也沒有大毛病,駕駛不算強項,但也不會讓你覺得心煩,F在擺在韓國車的面前的問題就是如何能提升行駛品質,畢竟維持現狀總會有被人超越的一天。

    評測編輯-羅浩:

    人們總說近幾年中國品牌車型的表現已經直逼韓系車了,雖然這么說不太嚴謹,但確實是韓國車擺在眼前的問題。索納塔九就是很好的例子,以前還能憑借性價比取得不錯的銷量,現在的情況可就沒那么輕松了,要好好加油了。

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    評測編輯-何家榮:

    索納塔九給我最深印象的地方是相對索納塔八有了比較明顯、全面的提升,不過它的行駛質感并不是我喜歡的,底盤給人的感覺說得好聽是輕巧靈活,難聽就是比較單薄。另外,我也不喜歡雙離合變速箱在低速時的頓挫感,也不滿意其剎車成績。原本來我沒打算給它一個很高的分數,但考慮到它自身的性價比不錯,而且目前市場優惠較大,對于那些喜歡合資車的消費者而言確實是一個不錯的選擇,因此最后還是給了它8分的成績。

    評測編輯-黃榮嘉:

    索納塔9沒有給我留下很深刻的印象,但也沒哪里特別不好。索納塔9配備1.6T發動機,動力不錯,整體平順性也挺好的,配置和空間方面都有不錯的表現。但相對于博瑞這種配置豐富的后起之秀來說,就沒什么優勢了。

    評測編輯-梁海文:

    索納塔九是韓系中型車的代表車型,造型上比上代車型更加大方得體,能吸引到更多成熟穩重的用戶。其配置和性能表現均衡,1.6T發動機動力充足,在氣溫較高的情況下仍取得9.6秒加速成績,而且實際駕駛中發動機和7擋雙離合變速箱的配合帶來相對直接而充沛的動力表現也令人滿意。如果要挑短板的話,其41.49米的制動距離只是合格的成績,在制動性能方面有提升的空間。

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    評測編輯-鄭宇:

    索納塔九幾乎在各個方面都比索納塔八有著不小的進步,尤其是動力系統和底盤懸架的表現很令人滿意,盡管噪音和剎車表現平平,但必須承認索納塔九的產品競爭力不容小覷。

    評測編輯-苑璐:

    索納塔九相比上一代車型,在底盤表現上的進步非常明顯,而且外觀上的設計變得更加成熟穩重,1.6T的動力表現也能夠讓人滿意,變速箱的平順性表現也是不錯的。只是內飾的造型在檔次感上表現略有不足,如果是自己使用,它是20萬以內一個不錯的選擇。

    評測編輯-胡正暘:

    索納塔九代表了現代品牌在家用中型車領域的最新水平,相比上一代產品它的各方面素質都有升級,這也是韓系車比較讓人吃驚的特點,每次換代都穩扎穩打的往前走。

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    評測編輯-胡正暘:

    現代的2.0升和2.4升發動機,一直不曾拉大差距,如果你對動力沒什么特別要求,2.0升是索納塔車系里最好的選擇,“家用”這兩個字詮釋的很到位,還更便宜,為什么要買2.4的?

    評測編輯-羅浩:

    以前,韓國車總樂于向我們講述什么叫性價比,現在也開始跟我們講設計和實用性,應該說第八代索納塔做得都還算不錯,與此同時,它似乎又不那么講究性價比了,但品牌影響力在制約著它,想和德系日系品牌正面較量,還需要沉住氣。

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    面對一款線條流暢,現代感極佳,功能實用,性能有些出乎意料的車型我只能給出滿分,第八代索納塔的進步讓人驚喜!特別是2.4L自然吸氣發動機能夠做到9秒的加速成績真是不賴;另外在駕駛感覺上,它的舒適性與易駕性也做的不錯,相信年齡跨度較大消費群體都可以接受。

    評測編輯-梁巍:

    新索納塔的外形絕對是它最大的亮點,似乎也很少有人不喜歡它的樣子,年輕、動感的基調是它傳遞給我們的第一印象,但日常的駕駛感受還是讓你體會了更多的舒適性,動力上2.4L發動機表現不錯,9秒多的加速我們很滿意,不過還是更期待2.0T版本車型的出現。

    評測編輯-羅浩:

    新穎的造型和高配置是最大賣點,除此之外各項性能都比較傳統,典型的以舒適性為核心的訴求,在某些時候即使是注重駕駛樂趣的人也可能被它安逸的作風所感染,非常期待它和豐田凱美瑞以及本田雅閣的競爭。

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索納塔

指導價:13.98-18.68萬
級別:中型車
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