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除了動力方面，另一個頗受大家關注的是國產高爾夫GTI上減掉的DCC自適應底盤控制系統，而從我們目前獲得的配置單上來看，該配置并沒有出現在進口高爾夫R和尚酷R上面。

從兩個表來看，尚酷R出現了下面一個配置為：“上坡輔助系統，帶增強型車身穩定系統”（Hill hold control incl electronic differential lock XDS）。這也就是我們熟悉的XDS橫向差速鎖，該裝置可以防止內側車輪在轉彎時打滑。但是我們從高爾夫R上面，并沒有看到這個配置。

『尚酷R配置情況』

『高爾夫R配置情況』

但其實由于高爾夫R是4驅，因此并不需要彌補前驅車轉向問題的XDS差速鎖。而尚酷R是前驅車，因此需要。這點也是要和大家說明的。有關這個部分的內容，大家可以看一下下面的鏈接進行了解。

而從配置來看，高爾夫R的一些獨特配置包括：后窗65%吸光玻璃、LED熏黑尾燈、前排筒形座椅、ESP、ABS、EDL電子差速鎖、ASR驅動（輪）防滑系統、坡道輔助、前后倒車雷達、雙氙氣大燈、電子隨速助力轉向等配置出現在車上。

『高爾夫R相關配置，點擊可產看大圖』

而尚酷R和高爾夫R的配置很相似，值得注意的一個區別在于尚酷R的輪胎為235/40 R18，比高爾夫R的225/40 R18稍寬。

我們上面僅談論了有關兩款車的幾個配置情況，但是對于關注這兩款車的人來說或許這樣已經可以讓大家看出未來將進口車型的樣子了。如果您是第一次了解這兩款車，您可以閱讀此前我們的解析文章和實拍文章來進行了解。更多有關兩款車的情況和配置信息，我們將繼續關注。（文/汽車之家 王寅）

更多閱讀：

270馬力四驅！高爾夫R20靜態體驗+分析
http://www.china-wallpaper.com/drive/201104/190595.html

明騷和暗騷 深度解析尚酷R及高爾夫R
http://www.china-wallpaper.com/advice/201105/199013.html