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高價入市并不妥 東風日產樓蘭市場展望

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  [汽車之家 資訊]  上周末,東風日產樓蘭Murano正式發布,我們也為大家帶來了該車的簡單介紹。根據官方消息,這款車將于9月份上市,但預售價并未公布。參考我們此前報道,這款車的售價很可能在40萬元以上。作為東風日產的第三款SUV車型,逍客奇駿此前的定價以及銷售經歷,會給樓蘭帶來不少啟示,下面編輯就從我國目前的車市以及這兩款車型的經歷上,為大家做一個樓蘭未來市場的簡單展望。

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內飾和天籟很像 實拍新東風日產樓蘭
//www.china-wallpaper.com/advice/201107/220296.html


● 樓蘭名字的由來

  編輯看大家都在談論樓蘭中文名字的由來,關于這個名字,東風日產是這樣介紹的:

   “MURANO”之名源自位于意大利威尼斯附近以玻璃藝術品聞名的著名島嶼。而在中國,樓蘭是一個獨一無二,可與MURANO媲美的傳奇之地。東風日產將MURANO中文名定為“樓蘭”,旨在借勢繁極一時的文化與文明,充分顯示MURANO的開創性和獨特的藝術氣質,以及目標人群“御風者”的探索挑戰精神。

  古樓蘭遺址的雅丹地貌是大自然中最杰出的“風之語”,而MURANO樓蘭首創自然雕塑印象的造型設計,將“風之語”用現代工業文明完美呈現。它將SUV賦予現代流線型的跑車外觀,讓SUV既擁有大氣的外觀,又不失力量感。

日產 東風日產 樓蘭Murano 2011款 基本型

  上面兩點,便是樓蘭名字的由來。編輯個人看來,樓蘭的名字還是不錯的,但是沒有使用“美人奴”這個叫貫了的名字,就像豐田蘭德酷路澤這款車相似,可能會對先期的推廣有些不利。說完了這個名字,我們繼續來談談樓蘭的未來。

● 樓蘭與我國目前車市

  東風日產樓蘭將于9月份上市,從我國上半年的車市來看,產銷雖微增,但增速出現較大幅度下滑。在增長速度下滑的趨勢下,中型車以上級別市場卻逆勢出現了較大幅度增速,30萬元以上級別車型上半年銷量增長達51.6%。分析其原因,其中一個因素是中國車市已經進入了換車時代。面對這樣一個時代特點,樓蘭會滿足車市的需要嗎?

  通過編輯的簡單體驗,樓蘭還是一款很全面的車。與漢蘭達相比,優點是:動力總成先進;整體做工和內飾延續了天籟的舒適性,SUV配CVT,雖有四驅,但相信仍是以公路駕駛為主;四驅系統樓蘭帶有中央鎖止,而漢蘭達沒有;車身尺寸不小,空間適中。不足是:沒有7座、外觀不威猛、不適合商用。

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  編輯認為憑借樓蘭車型的實力,相信會吸引和滿足一些車主的換車需要。和福特銳界、沃爾沃XC60相比,優勢是國產的實惠以及配置的豐富。和奧迪Q5、奔馳GLK以及寶馬X1相比,優勢是空間大,保養便宜,不足則是品牌影響力相對較低。

  雖然樓蘭有著不少優點,但是最大問題,編輯認為還是車型種類上的。按照東風日產的定位,這款車定位較高,先期只推3.5L排量,近40萬元的預售價,恐怕是一把“雙刃劍”。

  這個3.5升發動機,其實性能還是不錯的,最大功率228kW(310馬力),編輯猜測,很可能是老款英菲尼迪G35上面的3.5升發動機(232kW)的在調教。這臺發動機的性能,和40萬同級別的歐美系豪華SUV比并不落下風。

樓蘭與競爭對手動力參數對比

車型 樓蘭 銳界 漢蘭達 Q5
發動機排量 3.5 3.5 3.5 2.0
發動機類型 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓
最大功率 310馬力 288馬力 273馬力 211馬力
最大扭矩 未知 336N·m 337N·m 350N·m
變速器 CVT 6AT 5AT 8AT/7速DSG
售價(3.5L) 約40萬 36.98-42.98 32.98-42.98 37.98-56.77

  雖然性能強勁,但是一款家用型SUV,這么大的發動機并不合適。參考我們認為該車的最主要競爭對手——國產豐田漢蘭達的情況,其銷量中3.5升排量車型的銷量不到20%,如果樓蘭上市僅推3.5升車型的話,那么很可能會和漢蘭達大排量的銷量相似,月均可能僅百輛。但這顯然不是東風日產所期望的。

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  那么,樓蘭在9月上市,可能只推出3.5升排量的情況下,將以怎樣的售價入市呢?

文章標簽: 2011年上市新車
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    評測編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設計,也喜歡它的行駛質感,只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現,尤其是加速性能,0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般。當然,我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,但如果我真的想買樓蘭,恐怕不會選擇這個排量的車型,須知道同級別同價位還有更好的選擇。除非它的市場優惠足夠吸引吧。

    評測編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車型動力比較勉強,但開起來還是不錯的,舒適性到位,設計和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級當中一款挺有個性的車型,只是隨著冠道這些新對手的出現,它可能需要再來點優惠才能保持在性價比方面的競爭力了。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”,一是坐姿高,二是方向盤大,而且圈數多,主觀感受就像是開著一輛大車,與同級車型是有明顯區別的。那這是好還不是不好呢?其實沒有好不好,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,但從舒適性角度來看,我覺得樓蘭挺不錯的,減振和隔音都挺好的,我想這才是它的特色所在。

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    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,在設計上面繼續保留了個性的風格,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經驗,變得更加合理了,這臺頂配車型更是能讓人心滿意足。動態方面的表現中規中矩,但不失豪華特性。不過我們都很清楚,真正的銷售主力只會是中低配車型。

    評測編輯-時睦華:

    樓蘭的這套混動系統對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,并沒有我們常見的混動系統那么大。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應速度,讓提速過程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實很吸引人,配置也不低,但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入了豪華品牌中型SUV的售價區間,它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點。所以,我并不看好這款車的市場表現,不過低配車型還是可以考慮的。

    評測編輯-于晗:

    特立獨行是樓蘭存在的硬道理,換代之后造型更前衛,卻依舊不設置七座車型。這次國內上市的新樓蘭沒有六缸發動機好遺憾,混合動力車型卻太貴,喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,實惠!

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樓蘭

指導價:23.88-48.88萬
級別:中型SUV
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