歐版思域:沿用扭力梁后懸/配i-DTEC動力

　　[汽車之家 資訊]  本田將于9月的法蘭克福車展推出針對歐洲市場設計的思域兩廂車型。日前，本田官方放出了有關該車的最新信息，在歐洲市場，本田將引入一臺新的2.2升柴油發動機，而后懸掛將繼續沿用歐版車型的扭力梁式，而不是美版的多連桿式。

『新思域（紅線）的輸出比老款有所提高』

　　全新的2.2升i-DTEC柴油發動機的最大功率輸出為150馬力（110kW），峰值扭矩為350N·m，二氧化碳排放為110g/km。傳動系統與之相配的是手動變速器，在啟/停系統的幫助下，二氧化碳降低了5g/km。

『新思域（紅色）的二氧化碳排放要小于老款發動機』

　　據i-DTEC發動機研發總監渡邊勝志Katsushi Watanabe表示，“降低排放是我們的目標，我們可以驕傲的表示，在沒有降低發動機輸出的同時，我們完成了這個目標�！�

『歐版新思域后橋將沿用歐版的扭力梁懸掛，和新一代美版車型的多連桿不同』

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　　編者語：歐版思域預計于9月法蘭克福車展推出，并將于2012年歐洲上市，這款車很是動感5門掀背車型有望在今后引入我國，但柴油版預計與我們無緣。（編譯/汽車之家 王寅）

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