僅重0.8噸馬自達全新MX-5假想圖曝光

章寧

2011年08月23日 11:08 轉載來源：網易汽車

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　　從1989年推出到現在，歷經三次脫胎換骨的馬自達MX-5憑借著低廉的價格和出色的操控樂趣一直受到很多車迷的青睞。如今海外媒體曝光了新一代的馬自達MX-5假想圖，新車最快將于2012發布。

『全新馬自達MX-5假想圖』

　　據悉，新一代MX-5將采用質量更輕但強度更高的鋼材制造車輛的底盤，排量更小的發動機也能明顯減輕車輛自重。新MX-5的自重將比現有車型輕300公斤以上，目前國內在售的MX-5自重不到1.2噸，這意味著新一代MX-5的整備質量將達到不可思議的0.8噸。

『現款馬自達MX-5』

　　目前，馬自達的工程師依然在評估為新一代的MX-5跑車采用什么動力傳動系。不過，據猜測新車將搭載兩款Sky-G汽油發動機分別是1.6L和1.8L Sky-G發動機，新車標配一款6速的手動變速箱。此外，新車還有可能配備雙離合器變速箱。（文/TANNKE）

　　編者語：憑借僅有0.8噸重的車身和馬自達不錯的底盤調校能力，相信新MX-5將會有不錯的操控表現。

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　　2012年發布全新馬自達MX-5將大幅減重
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201106/206656.html

文章標簽：新車效果圖/假想圖

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

僅重0.8噸 馬自達全新MX-5假想圖曝光