2011法蘭克福車展:馬自達CX-5實車發布

翟元

2011年09月12日 01:07 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 目前已經能確定的是2013年長安馬自達將會國產CX-5車型，但這款車的最終量產車型將會在2011法蘭克福車展正式量產。我們汽車之家前方報道團隊在正車展時拍到了這款車的實車圖。

　　CX-5相比現在的CX-7要小一些，但外觀看上去比較豐滿，是一款定位城市使用的緊湊型SUV。

　　動力方面是CX-5值得關注的方面，它將采用馬自達創馳藍天SKYACTIV技術的發動機，壓縮比達到14:1，這樣的設計使其能具有非常好的燃油經濟性，與之搭配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。馬自達在歐洲市場，將提供2.0L汽油和2.2L柴油發動機的車型，并提供兩驅和四驅兩種驅動方式。

　　從內飾圖上，我們看到了之前從沒有在馬自達車型上出現的大屏幕顯示器，另外整體的內飾設計也比較簡潔。

　　編者語：

　　2013年國產不知是不是有些晚，但是以CX-5目前的外觀設計以及內飾風格和動力配置看，如果現在投放的話一定會得到很好的市場反應。（文/汽車之家翟元）

　　相關文章：

文章標簽：新車首次發布

+1 贊

+1 踩

馬自達CX-5(進口) 2012款 2.0L 四驅尊貴導航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.75秒	39.29米	9.63升
測試文章：用數據證明自己測試馬自達CX-5 2.0L
評測編輯-梁�。�	馬自達終于又有新產品了，而且這次的表現沒讓我們失望，CX-5無論是配置、做工還是性能、油耗方面都有著突出的表現，另外它也保持著馬自達一貫的運動基因，當然我們更期待未來國產版車型，在價格上會更有競爭力。
評測編輯-胡正暘：	這臺車擁有目前最不招人煩的自動啟停系統，高壓縮比的2.0發動機動力充沛，制動表現非常優秀，駕駛樂趣是同級別城市SUV中的最高水平，另外它還是一臺進口車，我覺得價格不算貴。
評測編輯-羅浩：	馬自達的SUV還是比較有個性的，它堅持品牌一貫的運動傳統，無論是外形設計還是底盤調教都充滿活力，可惜目前進口車價格不低，和其他幾個競爭對手相比缺乏絕對優勢。