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2011法蘭克福車展:賓利歐陸GTC全球首發

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  [汽車之家 資訊]  在2011法蘭克福車展正式開展前夕,大眾集團正式對外發布了賓利品牌旗下的歐陸GTC車型,并將在年底在歐洲上市銷售。

  新一代歐陸GTC敞篷版距離上一代車型已經有5年的時間,新車采用了各種流線型的車身線條并采用了大型鍍鉻進氣格柵和更醒目的LED日間行車燈,使整個車身非常豐滿。

  動力方面,新一代歐陸GTC采用了6.0L雙渦輪增壓W12發動機最大功率575馬力,最大扭矩為699N·m,與之相匹配的是一臺六速手自一體變速箱,這臺新近研發的變速箱被稱為Quickshift,能夠在200毫秒內完成擋位切換,從靜止加速到100公里/小時僅需4.5秒,極速達到314 km/h。

汽車之家 賓利 歐陸 2012 GTC

   除了動力系統變化之外,新車還采用了新的四驅系統,它可以將前后軸扭矩分配從老款的40/60調整到50/50,以減少轉向不足。

  新一代歐陸GTC仍然堅持使用傳統的折疊軟篷,賓利官方表示在關閉車篷的狀態下新車擁有極為優異的隔音能力。在車輛配置方面,這款車體現的是各種的豪華配置,另外新配置的觸屏系統使得后座的影音系統的厚度減少很多,這樣為后排提供了更大的空間。

   編者語:

  除了豪華我的腦子里暫時沒有能有形容新款歐陸GTC車型的詞匯了,而它的推出對于中國的富豪門無疑在豪車選擇上又多了一個選擇。(文/汽車之家 翟元)

  相關鏈接:

  減重69公斤 賓利2012款歐陸GTC發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201108/234951.html

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環節做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非?烨蚁喈斏萑A的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎?而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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