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售價36.8-39.8萬 三菱帕杰羅·勁暢上市

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  [汽車之家 資訊]  2011年9月16日的成都車展上,進口三菱汽車正式宣布旗下又一款進口SUV車型帕杰羅·勁暢正式上市,本次上市車型均為四驅車型,搭載著三菱汽車3.0L V6 MIVEC全鋁發動機,售價36.8-39.8萬元。

進口三菱帕杰羅·勁暢官方指導價
車型 售價(萬元)
運動導航版 36.8
豪華導航版 39.8

   帕杰羅•勁暢采用了全新的外觀細節設計,車頂部分則延續老款的平直效果,整車線條相對簡約平淡,D柱處的下降設計使整車呈現出動感的趨勢。前臉采用了類似老款歐藍德的雙區分割設計,相比現款大嘴設計更顯粗獷。大燈和格柵一體化的設計增加了時尚感,鍍鉻豎條提升了整車檔次,同時前臉采用的透鏡大燈也彰顯時代感和科技感。

  車尾的設計則不如車頭那么霸氣,但簡潔的線條還是流露出新車粗獷的設計主線。類似ASX勁炫的尾燈略顯委婉,若能夠設計的更加硬朗一些不免效果更佳。較高的后懸掛設計以及深色保險杠都是為越野做的準備,換來的則是超長的彈簧壓縮行程和大離去角。據官方參數介紹,全新帕杰羅·勁暢的最小離地間隙215mm,接近角36°,離去角24°,通過角23°,足以應付大部分復雜越野路況。

  車身色彩方面,全新帕杰羅·勁暢提供了消費者達喀爾激情紅、月光金屬銀、巴塔哥尼亞棕、巴黎古典灰、幻彩極光白和大溪地珍珠黑共6種顏色選擇。而內飾方面,用戶也可以選擇米色真皮、黑色真皮以及米色織物和黑色織物4種。

  動力方面,帕杰羅·勁暢搭載了全新調校的輕量化緊湊型3.0L V6 MIVEC鋁合金發動機,相比以往的3.5L V6發動機,最大功率提高了15%以上,重量則減輕了約30kg。這款代號為6B31的發動機壓縮比為10.5,最大功率163千瓦(220匹)/6250rpm,最大扭矩281牛米/4000rpm。

  驅動形式上,帕杰羅·勁暢搭載和在售帕杰羅車型一樣的超選四驅系統,提供了2H/4H/4HLC/4LLC四種模式,其中2WD方式能提供更好的燃油經濟性和車輛靜音性,適合日常公路駕駛。由于采用了非承載式車身,這也使帕杰羅·勁暢的車身強度比起以往要高出一倍,配合可以控制后輪左右差速停止的后輪差速器,確保最惡劣的路況也可以行進自如,其越野能力非常值得期待。(文/汽車之家 黃正橋)

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預售30-40萬 帕杰羅速跑將于9月上市
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文章標簽: 2011年上市新車
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  • 帕杰羅·勁暢(進口) 2011款 3.0L 豪華導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.11 40.92 --
    測試文章:四驅性能是關鍵!測試三菱帕杰羅·勁暢
    評測編輯-梁巍:

    很實惠的一款越野車,如果你預算不夠買陸巡或者普拉多,那勁暢絕對是首選!非承載車身,超選四驅系統,3.0 V6發動機,一切都很完美。不過那個簡陋的內飾實在對比起他進口車的身份,如果這點能改進一下或許會更吸引人。

    評測編輯-胡正暘:

    因為有勁暢這樣的車存在,所以你不能以“貌”取車,只是如此強悍的越野能力并不是大多數人需要的,而大家想 要的好內飾、日常舒適這些東西,恰恰它都沒有,所以它注定不會像普拉多那樣廣受歡迎。

    評測編輯-羅浩:

    這是一款價格實惠,且血統純正的硬派越野車,盡管公路性能粗獷,內飾也有點不修邊幅,但大名鼎鼎的超選四驅系統和非承載式車身結構,卻讓帕杰羅勁暢擁有非常強悍的越野性能。不過作為一款硬派越野車,它居然只能使用97號汽油,如此挑剔的“胃口”很可能會讓部分發燒級越野玩家望而卻步。

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帕杰羅·勁暢(進口) 2011款 3.0L 豪華導航版

指導價:39.80萬
級別:中型SUV
發動機:3.0L 222馬力...
變速箱:5擋手自一體
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