動力升至550馬力日產新款GT-R官圖發布

興珉

2011年11月08日 10:11 原創來源：汽車之家

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　�。�汽車之家資訊］近日，日產對外發布了2013款GT-R的官方圖片與信息，新車除動力提升之外，還對燃油經濟型方面進行了優化。據悉，該車將于11月24日在日本地區銷售，隨后在2012年1月登陸歐洲市場。

　　動力方面，日產對2013款GT-R所搭載的3.8升雙渦輪增壓發動機進行了調教，最大輸出功率提升至550馬力（404Kw）/6400rpm，峰值扭矩達到632N·m/3200-5800rpm。相比老款車型，其最大功率提升了20馬力（14Kw），峰值扭矩提升20N·m。

　　與此同時，日產還對新款GT-R的進氣系統進行了優化，其中包括加大進氣歧管，以減少空氣流動阻力，同時改進排氣閥散熱性能，而閥門正時、空氣混合比例與點火正時系統也均得到改進。此外，新款GT-R的燃油經濟型也得到提升，據官方公布的資料來看，其百公里油耗達到11.8升。

　　另外，新款GT-R推出后還將推出多種選裝配置，包括陶瓷剎車系統、碳纖維前擾流唇以及黑色的Rays鋁合金輪轂等等。此外，為了進一步降低重量，新款GT-R還提供給雙座選裝提供消費者選擇。

　　編者語：目前日產方面還未公布新款GT-R引進國內的時間，不過相信升級后的GT-R在動力與進氣效率方面的提升，會使這款日本戰神更加強悍，那么它是否能突破老款車型在紐博格林北環賽道7分24秒22的單圈成績呢？讓我們拭目以待。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　或為SpecR版本日產2013款GT-R諜照曝光
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201109/248901.html

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評測編輯-張子儀：	我曾經試駕過2017款GT-R，也開過2013款GT-R，只能說R35也真是越來越舒服了，不過NISMO還是堅持走性能路線，幾乎沒有向舒適性妥協�，F如今它還能和其它新生代超跑抗衡，足以說明它擁有不凡的實力。
評測編輯-王濤：	這臺GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我還是更加喜歡911。
評測編輯-張郁達：	以現在的眼光來看，這臺GT-R NISMO確實有點老了，它的加速成績沒有想象中那么快，大概和這臺試駕車的車況有關吧！總之，GT-R真的該換代了。

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評測編輯-梁�。�	升級了動力以及傳動系統的新款GT-R打破老款的加速成績已經是我們意料之中的事情，而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多，但毋庸置疑它是這個世界上最有性價比的超級跑車，沒有之一。還有，現在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了，這絕對是個讓人激動的事情！
評測編輯-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了驚人進步，接受反復的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯的解決，目前它仍是超跑當中的性價比冠軍。不過別忘了，頂級超跑從來不考慮性價比的問題，這也是為什么人們聊GT-R的時候只說性能，而不去談論品牌價值等等精神層面的東西，也許還得等上一段時間。
評測編輯-羅浩：	GT-R是所有超跑的公敵，它既跑得快，還適合日常駕駛，而且還很便宜！以性價比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統超跑品牌的那種貴族氣質，有時候過于謙遜內斂也不好，但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

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評測編輯-韓路：	便宜的價格、不關ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅系統......超跑殺手的名稱并不是胡來的，GTR R35的實力清晰的擺在那里，你從驅動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷，這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。
評測編輯-梁巍：	還需要評語嗎？從它誕生到現在，所有和它相關的數字足以說明問題了，GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%，只可惜國內用戶要想在正規渠道購買還尚需時日，另外國內適合它的環境也太少了。
評測編輯-孟慶嘉：	無需全力就能4秒輕松破百！這可不是一般的跑車能夠做到的，即使能做到你又要花費多少錢收入囊中呢？GTR就是這樣一款價格實在，綜合性能極端強悍的超跑車型！韓老師的形容很到位，那我就繼續用“戰神”來形容它吧！

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