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電動路虎亞洲首秀 看捷豹路虎車展陣容

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  [汽車之家 資訊]  日前,官方發布了捷豹、路虎品牌在廣州車展的參展陣容。在本屆車展上,路虎將會帶來基于攬勝運動版打造的攬勝Range_e概念車,而捷豹將會在此次展會上展示2012款捷豹XJ的全鋁車身框架。另外,路虎神行者2圣誕新年限量版及捷豹旗下的2012款車型將會在此次車展中悉數登場。

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  在本屆廣州車展上,路虎攬勝Range_e概念版將正式亮相,這也是其繼今年日內瓦車展發布之后,在亞洲的首次亮相。攬勝Range_e概念車是一款基于攬勝運動版而打造的一款混合動力車型,該車搭載了一臺3.0升TDV6型柴油發動機,傳動方面匹配的是來自ZF的8速自動變速箱,同時其還配備一套插電式柴油—電力并聯混合動力系統,二氧化碳排量僅為89克/公里。

  除了攬勝Range_e概念版之外,我們還將在路虎展臺看見神行者2的圣誕新年限量版以及攬勝、攬勝運動版、發現4等車型的2012款。

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 5.0 全景奢華版

  捷豹將在本屆廣州車展中展示一套全新XJ的全鋁車身結構框架,通過展示讓觀眾更好的了解到捷豹在輕量化設計方面的優勢。另外,在捷豹展臺上,我們還將看見2012款XF、2012款XKR和XKR-S等。

  編者語:在捷豹、路虎展臺上主要展示的還是技術層面的展品,無論是全鋁的車身架構還是混合動力的車型,另外,有消息稱,路虎Range_e概念車有望在2013年實現量產。關于捷豹、路虎展臺上還有何亮點,就讓我們待車展之時一同去發現吧。(文/汽車之家 張鈞勵)

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    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發平臺,全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助,內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數一數二,不過越野時電子輔助系統的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術,你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當的SUV,而且它在公路上的表現甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區別所在,攬勝是統帥,攬勝運動版就是將軍。

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    5.89 41.10 --
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    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運動版絕對是公路性能殺手!5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比,它還是將公路特性極致的發揮了一把。

    評測編輯-梁。

    路虎是個純粹的越野品牌,強大的全地形反饋系統能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機械增壓發動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統通過電腦來控制四驅系統的運作,從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路 況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統負擔過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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