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部分細節調整 西雅特LEON中國版發布

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  [汽車之家 資訊]  11月21日,在廣州車展上,西雅特LEON中國版正式發布。相比上海車展展出的LEON車型,LEON中國版在配置上有所變化,針對中國消費者的需求對座椅以及懸掛進行了調整,是日后在國內上市銷售的車型。

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  西雅特LEON與第5代大眾高爾夫出自同樣的PQ35平臺。LEON外形采用家族式的箭頭式的車身以及倒梯形的進氣格柵。車身尺寸上,西雅特Leon長寬高分別為4315*1768*1455,軸距為2578mm,車身質量為1251kg。(國產第六代高爾夫的參數為:4199*1786*1479,軸距為2578mm)

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  配置方面,電子系統配置包括了ABS、TCS、ESB以及EBA(緊急制動輔助)和ESP。此外,該車海外還全系標配了XDS橫向限滑差速鎖,該裝置可以防止內側車輪在轉彎時打滑。

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  西雅特的Leon實際上有普通版、Emocion高效動力版、SE豪華版、Sport運動版,以及FR高級運動版,還有Cupra與Cupra R終極版本。普通版車型使用了1.4升自然吸氣發動機,Emocion版本采用帶有發動機起停技術的1.2TSI發動機,SE和Sport版本則使用了1.4TSI發動機,FR車型使用的是EA888系列的211馬力(155kW)的2.0TSI發動機,Cupra與Cupra R則使用了EA113系列的2.0TSI機型,有241馬力(177kW)和261馬力(192kW)不同調校。

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  兩廂車市場對于大眾車系在中國市場還是相對比較弱的一塊,在緊湊級市場,目前只有大眾品牌的高爾夫車型,斯柯達暫時還沒有同級別的兩廂車型。西雅特Leon的出現,無疑可以幫助大眾更多的占領這一細分市場。

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  編者語:繼2011年上海車展首度亮相之后,西雅特汽車加速中國市場布局。在廣州車展亮相后,西雅特LEON將于明年的北京車展正式上市。大眾的這個運動化子品牌即將正式走進進我們,讓我們拭目以待吧。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:  

  LEON中國版正式亮相 看西雅特車展陣容
  //www.china-wallpaper.com/news/201111/262625.html

  預計明年國產 上海車展體驗SEAT Leon
  //www.china-wallpaper.com/drive/201104/190563.html


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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼備 測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁。

    對CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發動機沒能打敗GTI,而且從操控和運動感來看也是進行了妥協,雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進口車的身份,不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感,現在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進口的時候定價太高,第一炮沒有打響,會給后面的動作增加難度,現在全系降價很多,性價比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,但營銷做的很一般。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進口身份,價格也缺乏競爭力,好在市面上已經有大幅度的優惠,喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,至少品質方面不會令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內容結合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁巍:

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們,西亞特是個不錯的選擇噢!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標,那么它是國產GTI更強的替代者,不過現在剛上市,售后服務方面得多考慮考 慮,偌大一個中國4S店只有個位數,定價也真心不便宜。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內飾之外,西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進口車,它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點,但它的品牌和價格,又讓人不得不仔細考慮許久。

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指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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