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1.8L三季度上 寶駿630明年3月推6AT車型

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  [汽車之家 資訊]  近日有消息稱,寶駿630將于明年3月增推自動擋車型,其匹配了一款6速自動變速箱,同時還將于明年7、8月份推出1.8升車型,來完善產品陣容。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  『目前市場在售的寶駿630 1.5升車型』

汽車之家

『今年上海車展展出的寶駿630 自動擋車型』

寶駿630 6AT/甲殼蟲1.2T等現身環保目錄 汽車之家

『寶駿630自動擋車型已現身最新一期環保目錄』

  寶駿630為上汽通用五菱合資自主品牌首款車型,已于今年8月率先推出了三款1.5升手擋車型,而其競品車型奇瑞A3、帝豪EC7、騰翼C30等均有自動擋車型,為了滿足消費者的更多需求,其將會增推匹配6速自動變速箱的新車型,且相比同級車型多數仍采用4AT變速箱而言,要更具競爭力。目前該新車已現身于最新一期的環保目錄,預計明年三月便會上市銷售。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 科魯茲 2011款 1.8 SX AT

『寶駿630將增推1.8升車型,目前該發動機已應用于科魯茲車型』

  除卻匹配6AT變速箱的1.5升排量新增車型推出外,寶駿630明年7、8月份還會搭載一臺1.8升發動機,來滿足有更高動力要求的消費者。據了解這臺1.8升發動機,為已應用于科魯茲上的1.8升Ecotec DVVT發動機,擁有147馬力的最大功率和177N·m的峰值扭矩輸出。

  編者語:目前國內合資自主品牌新車的核心技術主要來自外資品牌,明年寶駿630增推新車所采用的6AT變速箱及1.8升發動機,也均如此。雖然更為成熟的技術,讓合資自主產品相較純自主產品更具實力,但若要長久發展,我們更希望合資自主車企在技術上能有更多自己的突破。(文/汽車之家 楊靜)

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  寶駿630 6AT/甲殼蟲1.2T等現身環保目錄
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  寶駿630:今年目標2萬輛/1.8L明年上市
  http://www.china-wallpaper.com/news/201108/230541.html

文章標簽: 新車預告
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  • 寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.33 44.41 8.79
    測試文章:動力升級是賣點 測試寶駿630 1.8L 6AT
    評測編輯-梁。

    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個好底子,各方面指標在同級別、同價位車型當中也都名列前茅,1.8L車型動力表現很讓人滿意,但主要問題就是性價比不高,如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    動力表現有很大提升,滿足小部分預算有限但又有動力需求的用戶。價格提升,對用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    評測編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術,各方面表現總體上令人滿意,但是和同級別的其他對手比,這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優勢,喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

  • 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.87 40.26 7.16
    測試文章:新面孔下的成熟技術 測試寶駿630精英型
    評測編輯-梁。

    有了合資的背景,各種技術和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外,提高品牌認知度也是很重要的事情,大家當然不會選擇自己不認識的品牌。

    評測編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個標出來坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內飾有創新、用料做工對得起價格,是老百姓用得上的實惠車。

    評測編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術,使得這款車獲得了較好的綜合素質,起點明顯高于其他自主競爭對手,作為品牌旗下的首款車型,它樹立了一個不錯的開端,未來在品牌形象和產品線的建立等方面還有很長的路要走。

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寶駿630

指導價:5.98-9.58萬
級別:緊湊型車
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