命名"典悅"？東風悅達起亞或推自主品牌

興珉

2012年02月23日 11:03 原創來源：汽車之家

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　�。�汽車之家資訊］繼北京現代自主品牌“首望”去年廣州車展發布之后，另一韓系合資車企也可能有推自主品牌的計劃，近日一張疑似東風悅達起亞自主品牌新車諜照引起了大家的關注。據報道，該品牌很可能被命名為“典悅”。（文中圖片來源于網通社）

　　從網絡中曝光的圖片來看，這款車型設計與東風悅達起亞現款賽拉圖完全一致，只是車標LOGO更換了“X”樣式，而有媒體爆料，這正是東風悅達起亞自主品牌典悅的首款車型，并搭載一套純電動系統，最高時速可達到110公里/小時。

　　編者語：合資自主品推出基礎成熟車型換標或換臉產品已經不是什么新鮮事，包括之前理念S1、即將推出的啟辰D50都是先例。那么東風悅達起亞會如何發展自主品牌？未來是不是僅是為滿足政策需要而推出的“樣子貨”？我們對此事將繼續關注。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　北京現代自主品牌“首望”廣州車展首發
　　//www.china-wallpaper.com/news/201111/266742.html

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文章標簽：國內諜照

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賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.13秒	39.77米	--升
測試文章：純粹樣子貨？賽道測試賽拉圖1.8運動版
評測編輯-韓路：	賽拉圖運動版39.77米的優異剎車距離和出色的操控性，這些在測試之前都是我沒有想到的。因為韓國車在我腦海中就是性價比的代名詞，沒有操控性可言。這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試，并且取得了一定的成功，值得鼓勵！缺點也是明顯的--市場成績和結果不理想......
評測編輯-王苦公：	最初對賽拉圖運動版的印象并不好，無非就是加包圍提升外觀嘛！但剎車39米的成績出乎意外，輪胎的提升確實對改善車輛的操控及安全有很大幫助。賽道測試也明顯體現這套輪胎的作用，彎道能準確預感極限到來，從而增強了駕駛者的信心。
評測編輯-孟慶嘉：	賽拉圖的表現出乎預料了，說賽拉圖運動版的操控好過目前的國產高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動感，只不過我建議用戶應該買手動擋的。

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