[今日早報] 行駛異常/風噪過大成常見病

　　從去年起，校車事件、汽車召回等諸多事件讓我們對汽車安全問題格外關注。一個月來，早報亦抱著對消費者負責的態度對許多車主所關心的DSG變速器故障問題做了追蹤報道。隨著3·15的日益臨近，汽車質量再次成為熱議話題。在這個國內汽車快速增長的年代，中國消費者究竟被怎樣的汽車質量問題所困擾？

　　本周，汽車之家網站聯合今日早報及汽車商業評論、南方都市報、新京報、華西都市報等多家媒體一起進行的3·15聯合大調查結果出爐。本次調查依托汽車之家的27萬認證車主群體，面向所有汽車品牌，對汽車的各種質量問題進行了調查，切實反映了車主們在日常使用過程中面對的種種問題。

● 購車半年內問題顯露概率最大

　　從來自汽車之家網站的調查數據來看，故障和瑕疵的出現概率由低到高排列依次為進口49.6%，合資58.7%，自主76.0%。我們可以發現自主車出現故障和瑕疵的概率比合資車和進口車高，說明自主車的制作工藝和整車質量仍需要進一步提高。但從價格因素來考慮，自主車和合資車價格更占優勢，這正好符合當今中國乘用車市場所強調的“性價比”原則。用更低廉的造價拼市場份額是目前許多自主品牌的策略，但這樣的趨勢越來越顯示出它的不可持續性。隨著消費者對汽車質量的不斷苛求，僅憑價格低廉已越來越得不到消費者的認可，銷量也隨之下滑。自主品牌看來急需修煉內功了。

　　從圖1的調查數據上可以發現，多數車輛故障和瑕疵出現在消費者購車一年之內，其中自主車為68%，合資車為48%。而消費者購車后一個月內車輛出現故障和瑕疵的比率為：合資車9%，自主車17%（由于進口車消費者樣本數量較合資和自主車消費者相比較小，所以隱去進口車更為詳細的調查）。許多消費者在調查中表示，以東風日產、廣州本田、上海通用等幾個大品牌為例，在質保期內合資車出現問題的概率相對很少，一般也均不涉及車輛行駛的小問題。自主品牌的故障率就相對較高，也有一些涉及車輛動力系統的問題暴露。

● 行駛異常和風噪過大最常見

　　從本次調查關于行車過程中可能出現幾個故障來看，行駛異常成為最困擾消費者的因素，而風噪過大是大多數消費者最為頭疼的事。

　　本次調查將用車過程中出現異常的部位分為駕駛體驗、車身、裝飾、配置、多媒體設備、空調、座椅以及發動機8個大類，從汽車之家調查的數據來看。駕駛體驗異常是消費者反映最多問題，其次故障和瑕疵的多發地為車身（如閉合性）和車身內飾（如遮陽板）。我們從汽車質量調查的8大類中可以看出，自主車的表現比較合資車仍有不小的差距。尤其是在車身的閉合性和車身內裝飾方面差距較大，但從發動機的表現來看，自主車出現故障和瑕疵的概率較合資車差距較小。

　　如圖2所示，在故障和瑕疵率整體排序中，風噪聲是用戶反映最多的問題，也是自主車與合資車消費者感受差異最大之處。其實提到風噪聲，許多有車的消費者都有不同程度的體會。駕駛過程中的風噪聲會對駕駛者精力的集中造成一定的影響，以至于會因駕駛者精力不集中而產生意外的危險。其實，車輛使用過程中的各種噪聲對于車輛使用者來說一直都是潛在的危險，從數據可以看出，僅上表中就有三類“噪音”問題，而且這都是消費者能夠親身體會的。

● 中控臺故障、底盤異常、導航不準

　　三類車型三種困惑

　　本次調查，特意把自主車、合資車和進口車的車主做了劃分，以便得出更準確的調查數據。在對車輛最不滿意的一項調查中，自主車、合資車和進口車的表現也各不相同。

　　首先是自主車， 除風噪外，自主車中控臺故障或瑕疵問題最讓車主煩惱，有12.8%的自主車消費者遇到過此類問題。而合資車最常見的問題則為車底異常噪音，有6.4%的合資車消費者認為底盤的異響是最大的困擾。對于進口車消費者來說，中控臺的小瑕疵和底盤的異響都不是那么明顯，作為高端配置裝配的原車導航卻成了他們的夢魘，進口車最常見的問題為導航死機、不準、地圖信息不全。當然，有9.3%的合資車消費者也遇到過此類問題。

　　從本次調查的總體來看，消費者所反映最多的問題大都是直接可以感受到的問題，如噪聲大、內飾瑕疵多、車體故障多等，但更多的消費者對于自己愛車可能存在的內在問題仍然了解不深。不過隨著汽車的普及率的提高，中國消費者對車的了解也會不斷地加深，相信消費者心中的那桿“秤”也會越來越準，所以無論是進口汽車廠商、合資汽車廠商還是自主汽車廠商，踏踏實實地做出各方面都讓消費者滿意的產品才是最佳的“營銷手段”。