售26.68-30.28萬 2012款CC 2.0TSI上市

興珉

2012年03月20日 10:51 原創來源：汽車之家

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　　［汽車之家資訊］近日獲悉，一汽-大眾宣布2012款CC 2.0TSI上市，新車主要變化在于增添多項配置，并且對內飾細節進行了調整。而車型保持三款不變，售價區間為26.68萬-30.28萬元人民幣。

『配圖為2011款CC 2.0TSI』

　　配置變化：2012款CC 2.0TSI全系首次標配XDS動態電子差速器，其可有效提升行車穩定性。此外豪華型與至尊型還增添換擋撥片與彩屏多功能行車電腦，而豪華型則增配倒車影像與自動泊車系統。除此之外，最低配的尊貴型取消了座椅記憶功能。

『配圖為2011款CC 2.0TSI』

　　內飾變化：2012款CC 2.0TSI車型內飾提供黑色、米色與棕色三種顏色選擇，并且采用新設計的按鈕布局，中控臺中央位置還鑲嵌一塊時鐘設計，增添豪華感。此外2012款車型還增加前后門迎賓燈與前后排腳燈。

『配圖為2011款CC 2.0TSI』

　　動力部分2012款CC 2.0TSI車型沒有變化，仍是那臺可輸出200馬力的直列4缸渦輪增壓發動機，峰值扭矩達到280N·m。傳動部分匹配DSG 6速雙離合變速器。

　　編者語：一汽-大眾2012款CC 2.0TSI車型售價方面同樣作出調整，如尊貴型相比老款降低2000元的售價，提升了產品性價比。隨后1.8TSI與3.0L V6車型也將在隨后投放市場，我們將繼續關注。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　增3.0L V6發動機一汽-大眾新CC將上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201202/297799.html

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文章標簽：新車上市/價格中型/中大型車價格

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評測編輯-：	雖然后備廂細節還有提升的空間，但CC獵裝車的實用性和造型兼顧還是不錯的。離地間隙和三廂版沒有區別，對于姿態黨是個好消息，但是讓“跨界”只停留在外表上。
評測編輯-陶懞軒：	這臺CC獵裝車駕駛感受沒有任何驚喜的地方，老實說它和一臺邁騰差別甚微，家用舒適的風格，并且實用性不錯。至于外形我覺得見仁見智吧。

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評測編輯-胡正暘：	我一直覺得，一臺平順而動力充沛的V6自然吸氣發動機才是和CC最對味兒的搭配，在保證了動力性能的同時，它也能夠足夠地優雅和舒適，而DCC底盤控制系統的加入讓CC 3.0真正提升了一個檔次。當然，CC 3.0的價格確實不低，它終究只是為那些預算充足的CC粉絲們準備的，如果考慮性價比，我還是更推薦2.0T車型。
評測編輯-羅浩：	大排量自然吸氣發動機在中高轉速動力表現和平順性方面具有得天獨厚的優勢，可惜在EA888系列2.0T發動機的光環下這些優勢就不那么明顯了，不過DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車型底盤性能強于2.0T車型，可這些對于昂貴的價格實在沒什么說服力。

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評測編輯-孟慶嘉：	就像途觀一樣，大眾CC在國產后也有了一定的改進，像航道偏移輔助系統就是個新穎的配置；除此之外，一汽-大眾還把CC推向了一個更“中立”的定位，相對普通的懸掛以及和邁騰完全一樣的動力系統也讓它與后者差距變小，對消費者來說，你只需判斷是否需要拉風就可以了。
評測編輯-梁�。�	又是大眾一款先進口后國產的車型，當然國產的目的就是為了降低價格，得到更多的客戶，因此我們看到了和邁騰完全相同的動力總成，而失去了動態懸掛調節系統，當然很多用戶似乎并不關注這些，有一個拉風的外形就已經足夠了，我想這就是CC存在的目的吧。
評測編輯-羅浩：	毫無疑問，從款式設計角度來講CC是成功的，在底盤和動力系統不變的情況下，原本沉悶的中型車搖身一變成為時尚動感的四門轎跑，典型的花小錢辦大事的成功典范，但我個人認為如果性能方面能有明顯提升就更好了。