與奔馳C共享平臺英菲尼迪換代G系消息

齊天翔

2012年04月18日 10:05 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家新聞] 不久前，我們剛剛報道過英菲尼迪正在研發全新一代G-Series車型的消息。近日，外媒再次爆出猛料，稱該車將與奔馳全新C級共享平臺，新車型預計會在2014年第二季度上市。

『之前外媒曝光的疑似全新G-Series套殼測試車』

　　我們知道，日產和戴姆勒有著密切的合作關系，雙方旨在尋求共享汽車、發動機等方面技術，從而降低開發成本，提升研發效率。日前，已有外媒報道，日產高端品牌英菲尼迪已經開始研發新一代G-Series車型，并且這款車將采用全新一代奔馳C的后驅模塊化平臺。不過，兩款車雖共享平臺，但消息顯示，未來英菲尼迪全新G-Series會在此平臺基礎上加以改進，比如軸距會加長51毫米左右。

『英菲尼迪Etherea 概念車』

　　不僅如此，外媒還稱，英菲尼迪全新G-Series的外形前臉將借鑒Etherea概念車的設計思路，線條肌肉感會非常明顯。動力方面，該車有望搭載基于VQ系列發動機改進的動力，并且還計劃推出混動車性。

　　此外，消息人士透露，目前，英菲尼迪正在研發一款雙渦輪增壓3.7L V6發動機，其最大功率有望達到530馬力。不出意外，這款發動機也有望在英菲尼迪全新G-Series中出現，當然，這將歸性能版車型所有。

　　 編者語：早前，外國媒體便在梅賽德斯-奔馳位于瑞典北部的測試設施附近拍到了英菲尼迪的測試車，這無疑預示著雙方正在共同研發技術。隨著日產與戴姆勒的合作加深，我們有理由相信，未來雙方各自的產品會有許多共性存在，至少下一代英菲尼迪G-Series與全新奔馳C級是這樣。（文/汽車之家齊天翔）

　　相關閱讀：

　　英菲尼迪全新G系列將搭渦輪增壓發動機
　　//www.china-wallpaper.com/news/201204/317467.html

點擊進入北京車展>>

向編輯齊天翔提問

文章標簽：新技術海外諜照

+1 贊

+1 踩

英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.44秒	38.50米	--升
測試文章：值得肯定的加速能力測試英菲尼迪G37
評測編輯-韓路：	G37作為和335i直接競爭車型的產品，我們感覺性價比要比335i強了不少，畢竟性能接近的情況下售價低了將近20萬！不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的，我們基本可以把兩個產品認為是整體打分是接近的。
評測編輯-王苦公：	日系豪華車的代表作，相對于豪華性，更多的人關心它的性能。G37也沒讓人失望，加速剎車能力都很強大，但駕駛感受仍然算不上是運動車型。所以，我們還是用豪華車的眼光來看它吧，它是動力驚人的豪華車。售價和歐洲對手相比有很大優勢。
評測編輯-孟慶嘉：	相比性能出眾的335i，作為對手的G37也并不差哪去，而價格還比前者低出不少！要說值那還得是G37。另外再個爆料，當兩個后驅車同樣遇到雪地爬坡時，G37可以輕松上，335i就無奈只能原地打滑，從這一點說明G37的日常使用更讓人放心。

與奔馳C共享平臺 英菲尼迪換代G系消息

登錄后體驗更完整

英菲尼迪G系

英菲尼迪G系相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

與奔馳C共享平臺英菲尼迪換代G系消息