北京車展對話比亞迪公關部經理杜國忠
[汽車之家 對話] 在2012年北京國際車展開始的第一天，汽車之家對比亞迪汽車銷售有限公司公關部經理杜國忠進行了對話，以下是對話實錄：
車評人：各位網友大家好，我們現在在2012年北京車展現場，今天來到我們汽車之家接受對話的是比亞迪汽車銷售有限公司公關部杜國忠經理。
杜國忠：車評人好，各位網友好。
車評人：我們北京車展帶來了F3速銳和“秦”這兩款新產品，也是我們比亞迪第二代產品正式亮相，我們看到F3速銳這款車配置非常好，我們想了解一下這款車有什么亮點和配置，包括它后續的一些上市計劃等等。
杜國忠：F3速銳也是我們今年中下旬要推出的一款新車，它最大的亮點就是無人駕駛技術，在國內目前來說也是唯一的一款高配置的車型，它也是配備1.5TID黃金動力組合，無論操控性和技能型這一款非常高端的一款車型。
車評人：剛才你提到無人駕駛技術，這個聽起來有點象科幻電影里的技術，到底是怎么工作方式？
杜國忠：舉一個簡單的例子，在下雨或者你的車停在比較遠的時候，你可以在20米的范圍之內把它遙控到你的身邊來，避免被雨淋濕。還有停車的時候車位非常窄，只有一個很小的車位你可以把它遙控進去，然后再倒出來，不會有刮蹭的現象，因為距離比較窄，特別對于女士駕駛員來說是非常有操控性的優勢。
車評人：我感覺我們平時玩的遙控汽車把它放大若干倍。
杜國忠：對，甚至有的時候開玩笑，比如喝醉酒看到前面有警察來了，你下車把車跟在你的后面像遛狗一樣，帶著這個車走，但是人不在車上駕駛，等于你的方向盤已經拿出來。
車評人：過一段時間警察看到我們視頻之后會修正這條法規。我們這么說會比較抽象，什么時候能看到這種技術的演示，或者親身體驗到？
杜國忠：在我們展館里面有王總裁親自演示，也有消費者的體驗區。媒體朋友和廣大消費者可以去展臺親自體驗，這個體驗一直會到車展結束。
車評人：另一款經典車型是概念車“秦”，從名字上很古香古色，介紹一下這個產品的亮點。
杜國忠：這款車是我們DMI一個升級版，原先我們有一個S3DM，秦在第一個階段的平臺上進行了升級，這款車最大的亮點就是一個快字，因為它也是環境動力組合加油電混合的一款車，加速性能非常快，百公里6.9秒，7秒之內，非�？斓�。還有一個就是省。因為它是油電混合，動力比較好，百公里油耗只有兩升，16塊多錢。還有一個就是綠色，環保。
車評人：又快又省又綠。我們在資料里看到這個車中控臺上有一個小機器人，這是什么東西？
杜國忠：其實也是實現人車對話，比較智能化的高配置。比亞迪在電池這一塊技術非常強大，我們在展臺有專門的機器人智能體驗區，可以親自去體驗一下。
車評人：北京車展之前國家出臺了一部規劃，節能與新能源汽車產業發展規劃，談到了未來新能源汽車發展的方向，包括一些銷量計劃，比亞迪是怎么樣看待這些新政策？
杜國忠：現在國家的政策，鼓勵新能源發展越來越明顯，而且力度也比較大。我們比亞迪一直在新能源這塊做得非常前面，包括我們前期運營三百臺e6，單車運營超過20萬公里，這樣的數據是私家車超過十年的數據，各方面都很優越，我們還有一個大巴K9也在長沙那邊生產，這是后續推動的解決公交化系統的電動車。
車評人：我們跟網友調查溝通發現，對于新能源汽車銷量目前最大的問題，消費者對于電動汽車購買的熱情和信心不是很足，導致我們很難達到預定銷量的目標，推廣也很困難，作為比亞迪有沒有什么辦法去刺激這種消費的激情和信心。
杜國忠：作為生產新能源的汽車廠家來說，肯定要從技術這一塊入手，一定要設置出很多高配置的，包括方便消費者駕駛的電動汽車，在配置各方面，性能比較高的，消費者比較接受。另外國家也要出臺相應的落地政策，比如補貼多少錢，一些硬件配套設施等等這塊建設，這對電動車的推廣力度更加大一點�，F在消費者對電動汽車的接受程度確實有點緩慢，現在整個電動車的銷售還是比較慢，一方面是價格原因，另外一方面考慮到很多技術實現有顧慮，這塊廠家要解決，也希望媒體呼吁廣大消費者和政府積極參與到新能源這一塊。
車評人：我們更多的的是售前和售后，售前價格，售后是使用。
杜國忠：售后也是一塊問題，有問題能夠立即解決掉。
車評人：中國汽車產業這些年發展非常迅猛，但是有些研究機構預測2016年中國出現比較嚴重的產能過剩，比亞迪對這種情況有預判？
杜國忠：比亞迪一直根據整個市場的情況，開發一個新品出來前期有很多工作鋪墊，根據整個市場的狀況進行生產，每年我們也是保證同行業的總比例的增長，不會增長的太迅猛。我們現在主抓品質和技術這兩塊做扎實，具體的情況我們根據整個市場的接受程度，保有量的情況來進行生產。
車評人：所以我們現在的做法是抓質量，抓品質，抓技術，而不是著急鋪面。
杜國忠：對。
車評人：車展之前比亞迪G6TID上市了，還有F3速銳也會有雙離合，這種大面積的推廣下，未來工廠的產能是不是可以支持？
杜國忠：現在做動力這一塊是第17事業部，這個事業部目前規劃也是根據剛才說的，后期有一些新車出來，會有代替的發動機，產能這塊因為每個月有銷量數據評估，根據銷量進行配比。
車評人：逐漸釋放產品。
杜國忠：對。
車評人：我們布局產能規劃高于現在的需求。
杜國忠：對。
車評人：我們知道前段時間一些合資品牌有出現各種各樣的問題，網友非常關注這方面，會不會在使用雙離合情況下遇到什么問題，有些疑問。比亞迪的雙離合TID+DCT會不會有類似的問題，或者我們經過檢驗了。
杜國忠：我們做TID這個技術已經有六年，也是經過長時間的嚴格的測試，才在去年推出來，首先放在G6上面。后續在其他車型也會繼續應用。目前從G6上市來看也是非常受廣大消費者喜歡。不管從操控性還是節油減排1.5TID的發動車優勢非常明顯，目前來說也是月均銷量達到5000，我們目標是沖擊萬輛，是非常好的環境動力組合，非常能夠消費者的目標。
車評人：你剛才已經講了我們對于產能方面的規劃，包括對產品的規劃已經非常嚴密了，比亞迪經過前兩年的一些波折，看到我們現在的一些規劃要腳踏實地注重一些品質，未來我們主要的增長點在什么地方？
杜國忠：增長點還是兩頭齊進，第一個傳統動力這塊還是主抓的，也是主力，包括我們主力產品S6、G6，新能源車這塊也出來很多新品，包括“秦”，還有E6，還有電動大巴等等，我們兩手一起抓。
車評人：好，非常感謝杜經理接受我們的對話。
杜國忠：謝謝。
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