北京車展對話：雙龍汽車副總經理王志宏

　　[汽車之家 對話] 在2012年北京國際車展期間，汽車之家對雙龍汽車副總經理王志宏先生進行了對話，以下是對話實錄：

　　車評人：各位網友大家好！今天我們特別榮幸地邀請到了雙龍汽車副總經理王志宏先生接受我們汽車之家的對話。王總，你好！

　　王志宏：你好，非常感謝您。

　　車評人：王總我們知道，柯蘭多自去年上市以來已經有一段時間，截止目前為止這款車的銷量表現如何？是否達我們之前的預期？

　　王志宏：柯蘭多這款車的銷量基本達到我們的預期，柯蘭多現在主要是柴油車，接下來汽油車款也將很快上市，上市之后可能銷量就會有一個迅速的提升。

　　車評人：為什么在引進之初先考慮把柴油版的車先放到中國來？

　　王志宏：因為我們考慮到SUV在中國還是希望能夠更加的節能，因為SUV大家都知道可能油耗比普通轎車會高一些，因此我們就想從節能的角度考慮先推出了這款柴油版的SUV，第二，當時我們還考慮國內的SUV主要是以汽油為主的，是想彌補柴油這一塊，緊接著我們的汽油會推出來。

　　車評人：因為之前有機會體驗到柯蘭多這款產品，確實從整個的產品質感、包括整個調校上都是非常成熟，也能夠體現雙龍汽車一直以來在SUV上的一些非常好的經驗，我們知道咱們雙龍汽車其實在國內而言，可能基于品牌認知這一塊用戶還有所欠缺，我不知道在今年雙龍汽車針對于自己的品牌建設在中國有什么樣的舉措？

　　王志宏：品牌建設我們主要是有以下幾個方面：一個是舉行大的活動、大的車展，另外借助我們兩大非常實力的經銷商，一個是北方的龐大，另外是南方的中汽南華，這兩個在國內都是頂尖的經銷商集團，借助他們現有的品牌推廣能力和影響力推廣這個產品。

　　車評人：我們也知道一直以來很多買進口車的用戶有一個擔心，那就是維修保養的網點比較少，不知道咱們雙龍汽車在2012年針對于經銷商的網絡搭建是不是會有一些新的動作？

　　王志宏：實際上之前早就考慮到個問題，我們現在的售后網絡也不少，目前通過龐大和中汽南華的共同努力，4S店建設已經接近90家的情況，這樣一個網絡的情況基本能夠覆蓋中國目前大部分的大中城市，當然還有一些二三級城市、或者是縣級城市，可能我們還需要進行更多的努力。

　　車評人：我們在這次北京車展的現場雙龍展臺除了能看到柯蘭多以外，也可以看到另外一款新車主席，您能不能對這款新車做一個介紹？

　　王志宏：主席這款新車是雙龍汽車所開發的轎車產品，雙龍之前主要是做SUV，主席它的安全性會很好，而且它的動力系統主要是和奔馳合作，用了很多奔馳的技術，像動力、操控方面的東西，變速箱上它就是用的奔馳的技術，就是七速手自一體的變速器，這個變速器是非常先進的。

　　還有其他很多方面都是這樣的，安全方面可能會考慮的更多，不管從車身的骨架，還是車身的設計、結構都考慮了非常多。另外我們在安全系統上，像今天推的這款2.8標準版用了八個安全氣囊，這些方面都考慮的比較全面。所以“主席”將來最重要的特點就是安全性和先進技術，還有我們可以用眼睛和手感覺到的一些東西都是豪華、尊貴的，這正是高檔轎車最應該滿足的幾個方面？

　　車評人：那么在您看來主席這樣一款定位高檔豪華車細分市場的一款產品，相對于目前國內在售的同級別產品它的核心競爭差異賣點體現在什么地方？

　　王志宏：剛才我講了它很多的技術都是用的比較先進的，有很多都是用奔馳的一些技術，體現在這個車上的安全性，一些豪華、舒適，當然這樣幾個性能和同檔次的車比的還不夠明顯。但同時要考慮它的價格是定位41.8萬的話就可以感覺到這個車的性價比是非常高的，所以我覺得它的高性價比、高安全性和它很多內在技術的先進性，就是這款車最大的賣點。

　　車評人：低廉的售價加上豪華車的品質，這可能是咱們雙龍對于主席這款車的定位的呈現。

　　王志宏：對，實際上很多高端車目前也是這樣的，不僅僅像過去只考慮品牌的效應，豪華、舒適程度也要考慮，可以觀察到很多高端車型是這樣做的。

　　車評人：對這個市場銷量的表現期望值是什么樣子的？

　　王志宏：因為這款車在中國這樣推出在現在來講，像2.8L是剛剛推出，今年是一個打基礎的階段，在品牌宣傳、提高客戶對這款車的認知度要做工作，所以在這款車今年的預期銷量也不是很高，但是我們估計有400臺左右。

　　車評人：全年400臺左右？

　　王志宏：對，這是我們一個最初的想法。

　　車評人：因為我們之前有一個消息說，雙龍今年會挑戰1.3萬臺這樣一個全國的銷量，從目前銷售現狀來看，您去做全年1.3萬臺的目標，達到這樣一個預估您覺得情況樂觀嗎？

　　王志宏：需要努力，如果是在有利的基礎上，再加上我們下半年推出一些改型的品種，我相信是可以達到的。

　　車評人：因為在國內整個細分車型類型的市場增速，其實SUV市場的增速是最快的，咱們雙龍汽車又是SUV的制造專家，除了柯蘭多以外，在2012年以內我們還會為中國帶來一些什么樣的產品？

　　王志宏：像推出雷斯特改型款和還有享御的汽油款，這都是我們在今年需要做的一些工作。

　　車評人：這兩款車什么時間引入到中國，現在是否已經最終定了？

　　王志宏：應該是在10月份之前。

　　車評人：有沒有全新為中國量身打造的一些車系，或有研發的計劃？

　　王志宏：這些計劃都有，今天在我們展臺有一個概念車，實際就是雙龍汽車為中國汽車，甚至在全球市場做的一個前期的研發產品。

　　車評人：言外之意會針對中國市場做一些開發。

　　王志宏：對。

　　車評人：王總，雙龍重新回歸之后和之前的雙龍的調性、以及推崇的精神是否會做一些相應的調整和變化？

　　王志宏：其實最重要的是網絡上的調整變化策略，我們現在的網絡都是以兩南北兩大的總代理商為為主。

　　車評人：王總其實我們也知道，在南北區各自尋找一家大的經銷商集團利好會非常明顯，以他的網絡建設和雄厚的資源作為支撐，另外您的這個資源是否會過分的集中壟斷，導致你后續的口碑性變差？

　　王志宏：這個問題在合作初期都會的，目前雙龍根據中國市場的形式，以及對這兩個經銷商的評估，而且我們還有一些約定的條款，我們認為這方面是不用擔心的，因為大家都是有一點是達成共識的，方向和目標都是統一的，都向把這個車在中國市場做好，每一家都要有自己的一些利益所在，在這樣一個基礎上，雙龍目前也離不開這樣的總代理經銷商，他要想實現更好的利潤、更好的發展也離不開雙龍這個合作方式。

　　車評人：從整個雙龍汽車全球的銷售市場和規劃來看，中國市場在整個所扮演的角色是什么樣的？

　　王志宏：因為在過去很長時間，雙龍在中國的推進因為有前些年的一些問題，并不順利，導致在中國汽車市場形勢非常好的時候并沒有達到一個很好的效果，但是現在應該說雙龍汽車是對中國市場越來越重視，而且現在雙龍汽車是自己獨立在中國市場上來做這些工作的話，應該說以后會做得越來越好的。

　　車評人：最后再次感謝王總接受我們的汽車之家的對話。謝謝！

　　王志宏：也謝謝您今天這么辛苦的訪問。謝謝！

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