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兩款車將上市 東風日產實施"北上戰略"

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  [汽車之家 新聞]  對于東風日產在北方區域的第一座工廠,外界曾有無數遐想。如今,借大連整車項目奠基之際,東風日產副總經理任勇也向媒體詳細介紹了,東風日產“北上戰略”,以及大連新工廠相關信息。不過,目前官方仍未透露新工廠將產哪些車型,但官方表示,該基地具備生產東風日產全系車的能力,這無疑又給人們留下了想象空間。

● 比拼南北大眾/上海通用 東風日產啟動“北上戰略”

  最初由于大本營設立在南方,因此,南北市場占有率不均是東風日產急需優化的問題。任勇講到,“目前,我們在海南的市場占有率為19%,廣東的市占率是14%-16%,東北地區僅有5%,一路向北,我們的市場份額卻不斷遞減!

可產全系車型 東風日產大連工廠奠基 汽車之家

  與一汽-大眾“南下”,上海通用“西擴”相同,東風日產“北上戰略”為的是形成多區域生產布局,從而快速有效覆蓋全國市場。因此,從市場角度看,為在全國市場得到更多份額,能夠更精準的掌握消費者消費習慣,并做到近地化服務,東風日產有必要在北方建立基地。

  大連工廠是東風日產繼花都、襄陽和鄭州工廠后第四個生產基地,也是東風日產在北方首個生產基地。官方表示,大連工廠建成后,東風日產四個生產基地將形成“南北縱橫、中原鼎力”的全新戰略布局。而任勇則明確強調,“在大眾、通用為主的市場里,我們有更強的企圖心。”

● 東風日產“北上” 落戶大連是不二之選

  眾所周知,大連是東北的工業重鎮,其工業配套基礎具有優越性。此外,作為港口城市,大連擁有天然的物流便利優勢。因此,東風日產大連整車項目無疑將成為東風日產“北上戰略”的絕佳“起跳板”。

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『2014年,這里將變為東風日產大連基地』

  任勇介紹到,“在東風日產大連工廠后面就是鐵路貨運專用線,前面是碼頭,港口可以和我們在花都的南海碼頭實現對流,加之大連也是我們在東北地區市場占有率最高的市場,且當地政府也對于汽車產業高度重視等,等等一系列因素吸引東風日產將北方工廠落戶大連!倍斕岬綎|風日產將新工廠建設在大連保稅區是否意味著將利用政策優惠推進其出口業務時,任勇則沒有給出明確答案,只表示“會積極研究此方面。”

  此外,東風日產大連基地建設的同時,其零部件供應商的配套優化工作也已啟動。東風日產計劃建設一個10平方公里的零部件集聚區,從而保障供應商的近地化生產。其實從去年開始,東風日產便著手研究對于全價值鏈成本遞減的課題。任勇對此的解釋是,“從供應商的近地化到最終商品和客戶的最近運輸距離,是整個全價值鏈從材料開始的一個成本優化工作。挖掘各種機會,創造價值!

● 大連工廠可產東風日產全系車

  據了解,東風日產大連工廠包括沖壓、焊裝、涂裝、樹脂和總裝五大工藝,將全面導入花都二工廠的技術及設備。然而,未來該工廠將生產哪些產品,自然備受外界關注。

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『東風日產大連工廠規劃』

  之前曾有消息稱,東風日產大連工廠將生產樓蘭、奇駿兩款SUV車型,以及一款電動車。對此,任勇僅表示,“東風日產采用高度柔化生產,每條生產線上都可以生產四個平臺的車,包括瑪馳在內,甚至我們已經準備好了MPV車的通過能力?梢哉f,大連工廠具備生產東風日產全系列車型的能力!

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啟辰電動車已在今年北京車展亮相』

  此外,關于之前曾傳聞的啟辰電動車會在大連生產的消息,從目前看則很難實現。任勇講到,“目前,啟辰電動車在花都生產,東風日產也在花都建立了電池公司,對于電動車來說投資規模比較大,所以還不是一個輕易能轉移的事情。但東風日產已與大連政府簽約,會到2014年交付1000輛啟辰電動車做示范運營!

● 東風日產2015年總產能有望破150萬輛

  隨后問到擴充產能問題時,任勇稱,“東風日產做投資決策非常慎重,一直是在走整合資源的路線從而擴充我們的能力。多年來,東風日產維持著120%超負荷的運轉!睋俜劫Y料顯示,東風日產大連工廠一期產能將形成15萬輛/年,最終將實現年產30萬輛的規模。自去年底東風日產花都第二工廠的投產,到正在推進的鄭州基地和襄陽基地的擴建,再到此次大連新工廠奠基,東風日產到2015年整車總產能有望突破150萬輛。

● 樓蘭增2.5L車型無望 兩款新車下半年上市

日產 東風日產 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

『全新軒逸

  針對傳聞已久的樓蘭將推出2.5L車型的消息,任勇對媒體明確表示沒有這方面的計劃。至于樓蘭將如何實現年銷2.5萬輛的目標,任勇強調,“對該車國產化將進一步擴大,成本進一步優化,這樣量才能得到釋放!弊詈螅斡路Q,“隨著新軒逸、啟辰兩廂版的相繼上市,東風日產將在今年下半年發力。”

結語:

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  截止6月21日,東風日產2012年累計銷量已近42.5萬輛,廠方對于完成今年其百萬產銷目標也充滿自信。大連新工廠的奠基預示著東風日產“北上戰略”的啟動,與此同時,與南北大眾、上海通用間在北方市場的競爭也會更加激烈。(文/汽車之家 齊天翔)

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