最早明年初亮相新一代寶馬M3路試諜照

曹雷

2012年08月15日 11:29 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 日前，寶馬旗下全新M3在德國紐博格林賽道進行了道路測試，這款車的概念車型將于明年的日內瓦車展亮相，而量產版本則會在之后的法蘭克福車展上正式發布。

　　根據最新的報道，動力方面，全新一代寶馬M3將搭載的是一臺3.2升的渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率能夠達到450馬力，峰值扭矩為475N·m，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

　　另悉，寶馬新一代M3得益于鋁制材料的車身，整備重量有望小幅度降低。此外在外觀方面，新車也將采用全新的家族式設計元素，整車造型會更加動感且充滿霸氣。

　　編者語：從連日來曝出的路試諜照來看，寶馬全新一代M3的研發階段在按部就班地進行著，新車的外觀以及內飾細節都已經陸續曝出，只有動力方面的確切信息還是個迷，我們還需等待官方的最后確認。（編譯/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　明年底海外銷售寶馬新一代M3更多消息
　　//www.china-wallpaper.com/news/201208/377974.html

文章標簽：海外諜照

+1 贊

+1 踩

寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

最早明年初亮相 新一代寶馬M3路試諜照