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成都車展:奔馳全新B級上市售27.8萬元起

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  [汽車之家 資訊]  2012年8月30日,成都車展前夕,奔馳官方宣布全新B級正式上市,此次上市的新車為進口引入,共有1個排量2款車型,售價區間為27.8-32.8萬元,具體的車型售價請見下表:

奔馳全新B級指導售價
車型 售價(萬元)
B180 27.8
B200 32.8

  如果您對奔馳新一代B級感興趣并有訂車意向,請點擊這里,填寫您的詳細信息,會有專人與您聯系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多優惠信息,請點擊這里,聯系當地經銷商。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

新車特點

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

  外觀/內飾設計煥然一新與現款車型相比,新B級明顯走向運動路線。一改過往中庸平凡的設計,融入了大量的運動元素。內飾方面同樣經過了全新的設計,整體偏向年輕化。X形鍍鉻空調出風口設計也很獨特,和中控臺上豎立的大尺寸屏幕一樣,都是內飾設計的亮點之一。

 奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

 奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B180 奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B180

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B180

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  動力系統方面,奔馳全新B級搭載1.6L渦輪增壓發動機,有兩種不同的調校。B180最大功率122馬力,峰值扭矩200牛米;B200最大功率156馬力,峰值扭矩250牛米;與之相匹配的是7速雙離合自動變速箱

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

  新B級采用了全新的車型平臺,同時后懸掛結構也改為了多連桿獨立懸掛。車身尺寸為4359*1786*1558(mm),軸距為2699mm,相對現款車型(4273*1777*1593mm,軸距2778mm)有了不少的變化。可以看到,它的長度增加了86mm,寬度增加了9mm,高度降低了35mm,最讓人意外的是軸距縮短了79mm。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

  科技化程度更高、多項主動安全技術加入:在新B級上,奔馳為其配備了方向盤換擋撥片、發動機啟停系統、COMMAND系統、電動加熱、多方向調節、主副駕駛座椅3組座椅調節記憶功能等等。另外,自適應前照燈輔助、盲點輔助和車道保持輔助、新的新PER-SAFE安全預警系統也悉數配備在新車上。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B200

新車背景:

  去年年中,奔馳全新B級在海外發布,一年后的成都車展前夕,奔馳B級在中國市場正式登陸。在未來,它將是繼奔馳C級、E級和GLK級之后的又一款國產車型,它的出現將會進一步豐富國產奔馳的產品線。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳B級 2012款 B180

競爭對手:

  不管在哪個級別,奔馳、寶馬奧迪總是能找到競爭對手。雖然全新B級有了煥然一新的改變,但這款車的定位更像是一款MPV車型,宜家宜商,和寶馬1系奧迪A3這樣的運動型兩廂車面向的人群和定位有些不同,不存在直接競爭。但不得不說的是,由于價格的重疊,新B級雖然在車身尺寸上占有一些優勢,但是綜合實力相比對手并不突出,這樣的價格已經可以買到奔馳C級或者奧迪A4這樣更高一個級別的車型了。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型 奧迪 奧迪(進口) 奧迪A3 2012款 Sportback 1.4T 舒適型

消費人群:

  奔馳新一代B級是一款高端緊湊級轎車,也是奔馳在華的入門級產品。與現款產品相比,新一代B級轎車擁有了更多運動化元素,不過結合其產品屬性以及市場定位來看,它依然是一款來自高端品牌的緊湊級車型,同時其將繼續面向那些年輕的消費群體。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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    評測編輯-王子平:

    和奔馳B級造型以及定位都接近的對手已經越來越少了,高爾夫·嘉旅已經走到了終點,廠家不會再推出換代車型,至于寶馬2系旅行車,它在奔馳B級面前也沒有太多優勢。但奔馳B級也并不是說可以高枕無憂了,門當戶對的對手是不用擔心了,可是現在豪華品牌的入門車型,價格在二十萬以下的已經有不少了,所以奔馳B級還是要在市場優惠方面再賣力一點。

    評測編輯-陳馳:

    毫無疑問奔馳B級是國內最尷尬的一臺奔馳,“面包”的造型和進口的高價,讓精明的人都不會去考慮它。但是奔馳畢竟是奔馳,車輛的品質與實力可一點不弱,動力表現不俗,底盤質感扎實,還有些非常精致的內飾,總之其內涵依舊優秀。只不過在ABC這種選擇題里,選C。

    評測編輯-何家榮:

    這一次測試的奔馳B級有兩個地方給我留下了良好的印象,一是不俗的加速性能,在1.3T動力系統的推動下,它只需7.61秒便能“破百”;二是奔馳最新的家族式內飾,它的精致感、豪華感仍然很有殺傷力。然而,它的定位和定價都讓人十分尷尬,并非性價比之選,除非你的需求就是想要一臺精致感十足的豪華品牌緊湊型車,否則這個價位實在太多更加合適的選擇了。

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    新款奔馳B的外形首先能讓人眼前一亮,更年輕,更有活力,當然重點是這套1.6T+7速雙離合的動力總成,性能提升之后遠比過去那個2.0+CVT的組合更有樂趣,現在的奔馳B才更符合它“豪華運動”車型的定位。

    評測編輯-胡正暘:

    2012款奔馳B,新的動力總成,新的外觀內飾,少了些典雅,多了些攻擊性,整體氣質年輕化、運動化,它不再是讓人過目即忘的角色,個性越發鮮明了起來。

    評測編輯-羅浩:

    新的1.6T搭配7速雙離合變速箱無論在動力還是經濟性方面都有出色表現。新車的空間變得更大,但也使得外形變得有些臃腫,盡管線條上做了一些修飾,也難以掩蓋整體發福的輪廓,我覺得它的體型沒有上一代好看了。

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    作為最便宜的奔馳車,B200可以用好玩來形容,和之前嚴肅的形象出入很大。如果作為家里第一輛車,也許我不會對它有興趣,當我實力相當時候,給媳婦買一輛倒是不錯的選擇。

    評測編輯-王苦公:

    B級應該是國內能買到的最不像奔馳的奔馳車,沒有嚴肅的公務形象,充滿了家庭的溫馨。不過它的確是不折不扣的奔馳,雖然是廂型車,但卻有和S級一樣的氣質,還有C級的動感。動力不強,但駕駛起來仍然很舒適。

    評測編輯-孟慶嘉:

    給滿分的原因并不是奔馳的地位,在我看來,B200在實用性與性能兩方面做出完美表現才是贏得高分的原因,另外,再加上它的設計正好符合我的審美需求,所以在我心目中,它算是一部休閑派的“完美”座駕之一了。

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奔馳B級

指導價:26.98-28.38萬
級別:緊湊型車
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