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外形兇狠 菲亞特博悅Xtreme概念車發布

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  [汽車之家 新聞]  近日,菲亞特在巴西圣保羅車展發布了Bravo(國內稱為博悅)Xtreme概念車,目前,官方尚未表示,該車是否會進行量產。

菲亞特 菲亞特(進口) 博悅 2013款 Xtreme concept

  Bravo Xtreme概念車采用了大嘴進氣格柵,且重新設計的保險杠加以鐮刀樣式的LED行車燈,讓其前臉看上去十分兇狠。車身側面,我們可以看到Bravo Xtreme概念車配備了大尺寸的輪轂,而側裙上方還貼有Xtreme標識。

菲亞特 菲亞特(進口) 博悅 2013款 Xtreme concept

  不僅如此,在尾部設計上,Bravo Xtreme概念車加入了諸多空氣動力套件,且雙排氣筒設計更能烘托出運動氣息。

  據了解,為了提升操控性,相比普通版博悅,Bravo Xtreme概念車的車身高度降低了5毫米,同時懸掛偏向更為硬朗的調校。而在動力方面,該車將搭載一臺1.4升T-Jet發動機,最大功率253馬力,峰值扭矩可達332牛米。(文/汽車之家 齊天翔)

● 更多閱讀:

  2012巴黎車展:菲亞特Panda四驅版發布
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    評測編輯-孟慶嘉:

    自從測試過1.4T手動車型后,我對菲亞特博悅就有種好感,緊湊、穩健、運動、操控性不錯!這也是我駕駛過的緊湊型車里特別舒心的一款,意思就是完全符合我的口味。我不喜歡AMT緩慢的換擋,那會打擊我暢快駕駛的沖動,所以要買的話,我一定選手擋。

    評測編輯-梁。

    當初6MT+1.4T版本的博悅真的很不錯!值得把玩的一款產品,但如今的AMT變速箱扼殺了它的所有個性,加速超過10秒讓人無法接受,只能說這是個比較雞肋的產品,如果喜歡千萬要選擇手動擋。

    評測編輯-羅浩:

    事實再次證明,家用級別的AMT變速箱并不適合激烈駕駛,再活躍的發動機也會被一秒多的換擋時間所壓制。所以,它的處境有點尷尬了,一輛本來要追求駕駛樂趣的車,卻不得不追求平順性,除非你真的癡迷這款車,并且非自動擋不買,否則還是考慮手動擋吧。

  • 博悅 2008款 1.4T 手動運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-韓路:

    和同價位的國產合資車比,它優勢不大,但是考慮到博悅是一款小眾車型,它主力競爭對手是翼豹2.0R及歐寶雅特等,如果這么看的話博悅的性能就比這些對手強了太多,1.4T的小排量增壓發動機的確很好玩,我倒是建議與其買翼豹2.0R處處受氣,不如來個博悅1.4T,更劃算。

    評測編輯-王苦公:

    很難得的一款意大利高品質民用車,內飾改變了我對意大利車的印象;動力十足,有樂趣,這些意大利車優良傳動被延續下來。很可惜,20多萬的進口民用車,市場太狹窄了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    博悅很酷很運動,開起來相當有感覺!1.4T發動機不等你試駕就可以激發駕駛欲望,然而,這些很好的元素在它進口車的身份下卻并不顯優勢了。其實,追求運動的方式有很多選擇,選擇它需要你獨到的眼光以及對進口車的癡迷。

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博悅

指導價:16.39-23.90萬
級別:緊湊型車
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