[汽車之家 資訊] 日前,國家質檢總局缺陷產品管理中心副主任王琰公開表示,從2004年發布實施《缺陷汽車產品召回管理規定》至今,召回車輛總計已超800萬。其中今年已實施59次召回,共涉及275萬輛汽車,也是召回制度實施8年以來最多的一年。
被召回車輛及次數增多的現象,能直接反應出市場中存在問題缺陷的汽車逐年增長。當然,此現象與中國汽車產銷量及保有量快速增長有直接關系,基數越大,召回汽車數量越多這看似很正常。但是廠家對于產品質量把控不嚴格還是“被召回”的前提因素,如何提升產品質量仍是未來汽車廠家需要考慮的重點。
而為了更好地展開缺陷調查和工程技術分析,促進汽車召回工作,質檢總局正在籌建國家汽車產品缺陷工程分析實驗室,目前該實驗室建設正處于設備采購階段。另外,2013年1月1日起還將實施最新的《缺陷汽車產品召回管理條例》(詳細內容請點擊此處),條例中針對生產者召回缺陷汽車產品存在的違法行為,設定了嚴格的法律責任,在提高罰款額度的同時,增加了吊銷行政許可等處罰措施。
那么新的條例能否幫助減少中國汽車市場的召回數量?在我看來,政策限制僅能提高企業對于汽車召回一事的重視程度,如想有效減少召回缺陷車輛的數目,還需從生產、研發產品之初入手,在銷售前盡量消除問題隱患。(文/汽車之家 興珉)
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缺陷汽車產品召回管理條例將明年起施行
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