[汽車之家 資訊] 2013年北美車展已經正式拉開了帷幕，雷克薩斯在本次車展上正式發布了全新一代IS。
外觀方面，全新一代IS借鑒了很多LF-CC概念車的設計。凌厲的車身線條配合蜂窩狀前進氣格柵以及靈巧的車尾，使全新一代IS看起來極為動感。F-Sport車型的設計則和普通版有很大區別，設計顯得更加激進。新一代IS的長/寬/高分別為4665**1810*1430mm，軸距為2800mm，軸距相比現款加長70mm。
全新一代IS的內飾也采用了雷克薩斯最新的設計理念，中控臺設計簡潔明快，各個功能按鍵分布合理。帶有換擋撥片的三輻式多功能運動方向盤能夠刺激人的駕駛欲望。
安全配置方面，新一代IS標配了10個安全氣囊，這其中還包括后排座椅側簾氣囊。新車還配有遠光燈自動控制系統、車道偏移警示系統、盲點監視系統、后方盲區偵測警報系統等。此外，新車還擦用彈起式發動機罩，從而留出一定空間緩沖對行人的碰撞力。
動力方面，IS 250和IS 350車型有后驅和四驅兩種驅動方式。IS 250車型搭載2.5L V6發動機，最大功率輸出207馬力，峰值扭矩250N·m。IS 350車型配備的是3.5L V6發動機，最大功率310馬力，峰值扭矩375N·m。而IS 300h混動車型則搭載2.5L四缸發動機和電動馬達。
傳動系統方面，IS 250車型配備6速自動變速器，IS 350的后驅車型配備的是Sport Direct Shift (SPDS)8速自動變速器（四驅車型配備6AT），IS 300h車型匹配的是ECVT變速器。
新一代IS更注重運動性，駕駛模式有ECO、NORMAL、SPORT和SPORT S+可選（SPORT S+模式僅IS 350可選），能夠在駕駛樂趣以及燃油經濟性中間讓車主進行選擇。Sport模式帶有G力人工智能控制系統（G-AI），該系統能夠根據G力的反饋自動選擇最佳的擋位以及降擋模式。
懸架方面，新一代IS依然采用前雙叉臂式懸架，但提高了近20%的搖擺剛度。后懸架則換用來自于新一代GS的多連桿式懸架，天生一副好身材。據悉，新一代IS將于2013年年中上市銷售。（文/汽車之家 章寧）
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