2013車企新品展望：比亞迪/長安8款新車

　　[汽車之家 資訊]  在此前的2013年車企新品展望的系列文章中，我們向大家陸續介紹了不少品牌今年的新車計劃。在今天的文章中，我們將為大家介紹比亞迪和長安汽車這兩個自主品牌的新車情況。

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● 比亞迪品牌

　　在今年，比亞迪將推出思銳、秦、M6、S7以及F0自動擋版5款主要車型，每一款車都很有特點。

◆ 思銳
特點：配置非常高——配備有夜視系統、車載電視、12.1英寸液晶儀表盤等。
預計上市時間：或4月份

　　比亞迪思銳在去年年底的廣州車展首發，該車有望于今年4月正式上市。比亞迪思銳的最大特點就是配置非常高。

　　配置方面，思銳車內中控臺頂部配有10.2英寸的超大多媒體顯示屏，并集成導航、電視、DVD播放和藍牙功能于一體；多功能方向盤帶有電動調節功能，12.1英寸全液晶顯示儀表盤極具視覺效果。此外，該車還配有夜視系統、電子手剎、定速巡航、LED日間行車燈等等。從我們報道的思銳高配車型預售價在15萬元左右來看，如果上述配置均出現在高配車上，那么在同價位車中絕對算得上是領先。

　　動力方面，思銳將搭載的是比亞迪自主研發的1.5T發動機，該發動機最大功率為154馬力，峰值扭矩達到240N·m。傳動系統匹配的是6速手動和6速DCT雙離合變速箱。

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◆ 秦
特點：第二代DM雙模技術新能源產品；外形設計時尚。
預計上市時間：或6月份

　　比亞迪秦概念車于去年4月的北京車展亮相，但當時還是概念版本。在今年，秦的量產版本會正式投放市場，預計售價在20萬元左右。

　　造型設計上，比亞迪“秦”的鍍鉻格柵與F3速銳設計有些相似，但其設計細節融入更多復雜線條，體現該車科技時尚的風格。

『秦量產版內飾諜照』

　　動力方面，根據之前消息，比亞迪秦量產版車型采用的是第二代DM雙模技術（可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換）。汽油機方面搭載的是1.5T發動機，與電動機聯合工作后可使該車的最大功率達到303馬力。傳動系統方面，與之匹配的是一臺DCT雙離合變速箱。

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◆ 新款M6
特點：動力系統升級；升級為電動側滑門。
預計上市時間：今年上半年

　　比亞迪新款M6于去年廣州車展首發，這款車有望于今年上半年正式上市。新款M6在外觀、內飾、配置和動力方面相比現款在售車型均有升級。

　　外觀方面，新款M6前中網以及前大燈在經過小幅修改后呈現出不錯的視覺效果。配置方面，比亞迪新款M6加裝了360度全景影像系統，此外新款M6還以電動滑門取代了現款車型上的手動側滑門。

　　動力方面，新款M6新增比亞迪自主研發的2.4L發動機（型號為BYD488QA），其額定功率為167馬力，相比現款M6所使用的三菱同排量發動機（4G69S4M型）最大功率高出7馬力。與新發動機匹配的是DCT雙離合變速箱，相比老款所匹配的4AT有比較大的提升。

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◆ F0自動擋
特點：配AMT變速器。
預計上市時間：上半年

　　作為圓不少車主“汽車夢”的一款車，F0這款微型車沒有匹配自動擋確實讓許多消費者在選擇時有些遺憾。但在今年，比亞迪將會推出F0自動擋車型，該車的推出也是比亞迪進一步豐富產品線之舉。​

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『比亞迪F0現銷車型僅配備手動擋』

『比亞迪F0自動擋車型諜照，點擊可查看大圖』

　　F0自動擋配備的是AMT自動變速箱，AMT變速箱由于自身特點（查看AMT變速箱技術解析），相比普通自動變速箱來說成本要更低一些，我們預計這款比亞迪自動擋版的售價也不會高出手動擋車型太多。

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◆ S7
特點：配2.0T發動機；定位高于S6。
預計上市時間：今年下半年發布，或明年上市。

　　比亞迪S7的消息是比亞迪總裁王傳福在一次對話中透露的。目前有關該車的消息還不是很多，據悉S7定位要高于S6，預計車身尺寸也要比S6更大一些。該車將配備比亞迪最新的2.0T發動機，預計在今年下半年正式發布，而上市時間則可能要到明年。

簡評：

　　比亞迪近年推出的新車還是很多的，從其推出產品的特點來看，主要是通過更加豐富的配置以及先進的動力總成來吸引消費者。同時像F0自動擋以及比亞迪S7的推出，也都是進一步加強細分市場之舉。

　　在比亞迪的上述新車中，編輯對思銳這款車最為關注。作為比亞迪的新一代中型車產品，思銳這款中型車是加強比亞迪這個自主品牌走向高端的一枚重要棋子。我們看到，目前消費者已經從比亞迪G6開始，開始慢慢認同了比亞迪的中型車產品。

　　比亞迪G6在去年創造了41075輛的銷售成績，在所有品牌中型車中已經排到了第18位，也是銷量最高的自主品牌中型車。對比來看，第15-17位的產品分別為K5（52742輛）、邁銳寶（51926輛）和昊銳（44007輛）三款合資產品。今年思銳的入市，將和G6一起進一步沖擊中型車陣營，同時還能進一步提高比亞迪的形象，這對于品牌發展可以說是至關重要的。

　　2012年，比亞迪實現了45.61萬輛的銷量，據王傳福表示，今年的目標是沖擊53萬輛。我們看到，比亞迪F6這款中型車的銷量目前很低，2012年全年僅為658輛，而G6達到了41075輛。如果思銳能夠達到G6的銷量，加上月銷過萬、銷量強勢的速銳、L3、F3還有銷量同樣不錯的S6等產品，比亞迪在今年想實現53萬輛的目標，在編輯看來并不困難。

● 長安汽車

　　在今年，長安汽車將上市睿騁、致尚XT以及歐力威三款重點產品，三款車型各有特點，代表了長安汽車在各個細分市場的最強水平。

◆ 睿騁
特點：配置豐富；配1.8T發動機。
預計上市時間：3月份

　　睿騁是長安汽車繼逸動之后又一款全新產品，同時也是長安汽車乘用車序列的首款中型車。這款車于去年12月份正式下線，并將于今年3月份正式上市。 睿騁車身尺寸長/寬/高分別為4900/1860/1500mm；軸距2810mm，完全按照目前主流中型車的軸距標準打造，同時該車乘坐空間表現也不錯（靜態評測點擊進入）。

　　睿騁定位于中型車，其配置上也達到了目前主流中型車的標準。新車配備觸屏多媒體娛樂系統、無鑰匙啟動、定速巡航、藍牙免提電話、高級皮革包裹的8向調節帶加熱功能的座椅、電子手剎等。部分車型具有胎壓監測、電子車身穩定系統、側氣囊、側氣簾、自動駐車等功能。

　　動力方面，該車配備1.8L渦輪增壓發動機，最大功率為175馬力，最大扭矩為230N·m，配備6速手自一體變速箱。

　　從逸動和CS35的上市定價來看，長安的定價策略還是一貫走親民路線，根據此前報道，該車的頂配車型售價預計在15萬元左右。同時由于滿足公務車采購的“18+18”要求（即1.8L排量以下和18萬元售價之下），未來還有望加入到公務車采購目錄中。

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◆ 致尚XT
特點：逸動的兩廂車型；外形設計和三廂版有所區別。
預計上市時間：上半年

　　我們此前曝光了長安逸動兩廂版的實車諜照。相比三廂版，新車在外形設計方面有較大的不同。根據消息，逸動兩廂版將會以“致尚XT”的命名于上海車展首發，并將于上半年上市銷售。

『致尚XT實車照』

　　相比逸動三廂版，致尚XT前臉采用全新樣式設計，中網格柵變得更窄，并且運用新的弧形樣式，前燈組棱角更為明顯，整體感覺十分有力。此外車身線條也與三廂版有所不同，下腰線明顯上揚，進一步顯示其運動性。

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　　動力方面，致尚XT預計搭載與逸動相同的1.6L發動機，這臺發動機可輸出125馬力的最大功率，峰值扭矩為160N·m，傳動部分匹配5速手動或4速手自一體變速箱。另外該車未來還有望搭載1.5T+6AT的全新動力總成。

　　從逸動和致尚XT雙車型入市來看，長安正在意圖強化緊湊型車這個市場的份額。目前逸動的售價為7.39-9.49萬，致尚XT的價格也預計在這個區間內。

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　　新設計/命名致尚XT 逸動兩廂版實車曝光
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◆ 歐力威
特點：轎車平臺打造；定位于CDV車型。
預計上市時間：3月

　　長安歐力威這款新的CDV車型于去年年底廣州車展首發，長安歐力威的外觀設計采用了“方盒子”的造型。

　　車身尺寸上，新車的長/寬/高分別為3800*1700*1680mm，軸距為2505mm，定位于小型CDV車型。但從車展體驗來看，該車第二排的腿部空間非常出色，同時空間也是靈活多變，充足的空間和其采用四輪四角的設計理念也是分不開的。

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　　內飾方面，歐力威也使用了轎車化的設計，完全顛覆了“面包車”簡單、粗糙的傳統印象。動力方面，新車搭載長安E-Power高效動力的1.2L及1.4L發動機，同時采用的也是偏向轎車結構的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。

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　　兼顧家/商的多功能車 歐力威將年初上市
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簡評：

　　雖然目前看上去長安汽車今年的新車產品并不是很多，但上面三款車型其實每一款都是重量級。睿騁肩負著長安汽車走向高端、提升品牌形象的重任。致尚XT憑借出色的外形設計，將面對更廣泛的年輕購車群體。歐力威則是進軍目前比較空白的小型CDV市場，兼顧家用和商用，實用又不失面子，未來前景值得期待。

　　此外值得一提的是，我們了解長安還將在今年進一步為新車升級動力總成，例如1.5T發動機將配備在逸動上，6AT變速箱、雙離合變速箱也將正式搭載到量產車型上，這將讓長安汽車的新品更有競爭力。（編譯/汽車之家 王寅）

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